４WDのうち、デュアルポンプ式やスタンバイ式は後ろが滑り始めたら駆動し始めるそうですが、雪道ではスリップし始めてから４躯になっても手遅れではありませんか？

Question

雪が降ってきたから、怖いのでずっと4WDで走りたいと思っても、スリップしないと勝手に2WDになってしまうんですよね。
また、スリップしたりしなかったりという状況では、車が勝手に2WD↔4WDを頻繁に繰り返すのですか？

補足

三菱の2WD↔4WD切り替え式に乗っています。切り替え式は便利です。 年に数回～数十回は雪道を走行する事になるので、その時は怖いので4WDに切り替えます。 なので4WD車以外ありえないのですが、その雪の期間のために、フルタイム4WD車で１年中4WDというのもちょっと、と考えます。 今も次も中古車です。 ホンダのステップワゴン4WD（旧々型）が欲しいのですが、滑りを感知すると4WDになるとの事で、それでは手遅れではないかと。

Answer 1

先代のアコードワゴンに乗り換えた際（その前はハイラックスサーフだった）
確かに違和感はありました。とりあえず滑ってから四駆になる。
だから手遅れと言う訳ではないが取り合えず滑るのが凄い違和感。

それからフィールダーを２台乗り換えたが（スタンバイ式４ＷＤ、ＣＶＴ）
路面が凍っていると発進の際、空転するのがわかるくらいで他は
正直２駆で走っているのか４駆なのか乗っていても全くわからない。
冬場も平気で峠越えしますが
別段危険な目にあったこともないし、もちろんスタックしたことも無い。

最新式はＡＢＳのセンサーを利用しほとんど滑らずに４駆に切り替わるらしい

質問者からのお礼コメント

冬、郊外を走行中、雪が降ってくることが結構あります。とても怖いのですが、クロカンにしてからさほど怖くなくなりました。しかし、その理由以外にクロカンの必要性は感じないため、ミニバンにしようと思っています。心配をしなくても大丈夫なのですね。詳しい回答ありがとうございました。

Answer 2

すみませんが、お乗りの車種と年式、駆動方式の切り替えスイッチの有無、形式等教えていただけないでしょうか？
メーカーや車種によって大きな違いがありますので、一口にここだ！、見たいな事は申し上げられませんので。

補足読みました。
申し訳有りませんがこの質問は根本的な所から大きな誤解があることに気が付きました。
質問者様の「手遅れ」とは既に事故ってしまった或いは確実に事故になる状態の事を指す言葉なのでしょうね。
ですが「発進時」と「走行中」、「減速時」、「停止時」では駆動方式による違いが現れるのは「発進時」及び「走行中」だけなんです。
「減速時」及び「停止時」には駆動方式は関係ありません。
はっきり言って耳年間が良く解らない事を知ったかぶりして聞いてきているみたいな感想です。

Answer 3

前後輪の回転差を感知したら4駆になるようですが、ずっと4駆にするならフルタイム4駆か切り替え式4駆車両を選ぶことになりますねぇ～

Answer 4

>怖いのでずっと4WDで走りたい
４WDで走ればなんかいい事あるのか？