車に詳しい方教えてください。 現在アコードワゴンに乗ってます。旦那の車ですが、主に私が乗ってます。年式はわかりませんが、リッター9キロくらいしか走りません。走行距離は12万kmを超え

Question

ています。旦那の先輩より、格安で、譲り受けたのですが、子どもも産まれたので、来年の車検(8月)で、乗り換えようと思ってます。
長く乗る為にと先輩が、ハイオクをいれていたので、現在もハイオクです。

しかし、最近またガソリンが高くなりました。夏にかけてまた、高くなるとのことなので、困ってます。

前置きが長くなりましたが、質問は
このままハイオクを入れ続けた方が得なのかということです。

長く乗る為にハイオクをいれてましたが、来年車検。その車は売れるか分からない。

なので、私はレギュラーガソリンでもいいのでは？と思うのですが、燃費を考えた時に、ハイオクを入れただけ、レギュラーより、走るのかどうかがわかりません。

長くなりましたがよろしくお願いします。

Answer 1

もともと レギュラーなら レギュラーのほうが 調子がいいことがありますよ

Answer 2

私の知るアコードワゴンは、レギュラー車ですが、アコードワゴンと一言で言っても色々有るので、型が判らないと。
ハイオクかレギュラーかは、車によるんですよ。
レギュラーの車にハイオク入れても意味が無いと思います。
逆にハイオクの車にレギュラーを入れたらエンジントラブルになる事も有るから、絶対やめた方が良と思う。
返って高くついちゃうかも。オーバーヒートするって聞いたことが有ります。
乗り換えるなら例え不調になっても良いのかもしれないけど・・・

Answer 3

プライベートチューニング（かなりハード・・・）経験者の整備士資格所持、ガソリンスタンド従業員経験者です。
純正がハイオク指定や、ハイオクを使用中だけどレギュラーに戻したい・・・別に気にする事は有りません。
戻したければレギュラー入れればいいし、ハイオク指定だけどレギュラー入れたから燃費が極端に悪くなるとか、調子が悪くなる事は有りません。
かなり車の挙動に敏感な「自動車評論家」ぐらいになるとハイオク仕様にレギュラーガソリンオンリーで走ると「・・・？」みたいに感じますが、一般人にはまず解りませんよ。
ハイオク仕様エンジンにレギュラーを入れると、「ノックセンサー」という物が作動して、点火時期を遅らせてノッキングを防止します。点火時期を遅らせると若干のパワーダウンになりますが、AT車で街乗り程度だと全く判りませんし、壊れる事は絶対に有りません。
心配だったら給油1回ごとにハイオクとレギュラーを交互に入れてみて、運転した感覚で何も感じなかったらレギュラーオンリーにしても大丈夫です。
ハイオク+オクタン価向上剤（レース用）入れないとまともに走れない車作る人間が言うんです「壊れないし、燃費は運転の仕方でレギュラーでも同じか、それ以上になります」

Answer 4

ハイオクを入れた方が車体が長持ちするなんて聞いた事がない。ちゃんとエンジンオイル、デフオイル、ＡＴＦ（ミッションオイル）を定期的に交換してる方が長持ちするよ。ミッションオイルは、何万キロも変えてないなら、変えない方がいい。全然変えてないのに変えるとミッションが壊れる時が有る。理由は省く。店に聞いて！さて、ガソリン、レギュラーとハイオクの違いですが、ハイオクの方が、レギュラーより燃焼率が高く、パワーを出せるけど、燃費が少し悪くなる。レギュラーになれば、燃費率が下がり、パワーが減る。パワーが減れば、ほんの少しだけど燃費は向上する。極端には変わらない。リッター９がいきなり１８とかにはならない。なのでレギュラーでも、問題はない。ただずっとハイオクだった車にいきなりレギュラーを入れると、車の調子が悪くなる可能性は有る。理由はコンピュータがいきなりついていかない事。しばらくレギュラーにすれば大丈夫。

Answer 5

年間１万km走るとして、レギュラーとハイオクの差額は１１１１１円程度です。
１万円節約するために車が調子悪くなったら元も子もないですね。

Answer 6

走行距離からするとかなり古い型のように思えるのですが、
もしそうならば、元々レギュラー仕様かもしれません。
（一つ前の型だとハイオク仕様もあります）

カタログ等を見れば記載がありますので、レギュラー仕様なら
レギュラーを入れても問題なしです。
逆にハイオク仕様であれば、コンピュータが自動的に
感知して制御してはくれますが燃費等には悪影響が出るかもしれません。

Answer 7

ハイオク仕様ならハイオクを。

レギュラー仕様ならレギュラーを。

先輩がいれてたとか関係ありません。そのアコードがどちらの燃料を使用するエンジンか次第です。

レギュラー仕様ならハイオク入れても値段が高いだけで、性能的にはほどんど意味ありません。
ハイオク仕様ならハイオクを入れないと性能ダウンするので結果的に損することとなります。具体的にはパワーダウンや燃費悪化bすることで余計なガソリン代がかかることになります。

ですからよく確認しましょう。

Answer 8

無理して車検通したりハイオク入れても格段に燃費がよくなるわけでもありませんから
思い入れがないのでしたら手放したほうがよいと思います
このまま維持しても増えるのは故障と修理
ますますお金が出ていってしまうと予想されます
後になって結局買い換えたほうがよかったと後悔したくないですよね

Answer 9

現在中2の私ですが、僕は乗り換えたほうがいいと思います
ハイオクはかなり値上げされたし、安い方のレギュラー車が
いいと思います。僕の近くのガソリンスタンドのハイオクの値段、リッター160円でした
ここは燃費のいい車に乗り換えてはどうです？

例えば・・・
ホンダシビックセダン
ホンダフリード
マツダデミオ
トヨタプリウス（旧型）
新車は高いのですが中古車の値段は安いのもありますよ
になみに僕の家は ホンダフリードH２１年モデルです

Answer 10

指定ガソリンがレギュラーなら、レギュラーに切り替えても何ら問題はありません。


燃料タンクのふたの裏に書いてあります。