ホンダ アコードハイブリッド のみんなの質問
pik********さん
2013.5.11 23:13
wan********さん
2013.5.12 12:19
ユーティリティスペースを重視するなら、マツダCX-5 Skyactive-Dがお勧めです。
燃費も運動性能もかなりのレベルです。
軽油なのでガソリンよりは安く、クリーンディーゼルエンジンでトルクも太いので取り回しも楽だと思います。
コンパクトカーなら、この秋リリースされるホンダのFit Hybridがお勧めです。
現状のIMAハイブリッドシステムとは異なり、フルハイブリッドシステムにDCTを組み合わせています。
燃費とダイレクトな走りの両方が大きく向上すると思います。
変速機があることで、モーターの回転を抑えることができ、モーター出力が効率的に利用されます。
(モーターは回転が低い程、トルクが太くなります。高回転ではトルクは20~30分の1程度まで下がってしまいます。)
セダンなら、6月にリリースされるホンダのAccord Hybridです。
シリーズ型ハイブリッドシステムをベースとしており、エンジンの最高効率を引き出せます。
エンジンは発電用に注力されているので、ほどんどがモーター走行となります。
モード切り換えでエンジンを駆動にも利用できますが燃費はガクンと落ちます。
(pikachan8686さんへ)
質問者からのお礼コメント
2013.5.14 18:31
機能別に分かりやすく教えていただき、ありがとうございます!マツダとホンダで話を聞いてみたいと思います。
皆さんも本当にありがとうございました。
ごとねさん
2013.5.12 02:27
最新」新型」新技術」…
を選ぶ?なら
~~旦_(-ω-。)ずずず
プリウスPHV」か?
アウトランダーPHV」だね
!(b^ー°)だね☆
ハイブリッドの最先端?
オススメは
→アウトランダーPHV」
(・ω・)ノはぃ☆
ですね☆
ミニバン」で考える?なら
→1.4TSIのトゥーラン」シャラン」
(`・ω・´)うむ☆
少排気量ターボ
セダンなら…
スカイアクティブディーゼル
→新型アテンザ」
(・ω・)ノはぃ☆
いい感じ☆
コンパクトカーなら
軽量&コンパクトな→アシスト系ハイブリッド
(・ω・)ノはぃ☆
→IMAがオススメ
EV…と言いたいが
→まだ…怖い
ま…
燃費を重視する?なら
最新のハイブリッド→PHV
でしょう
!(b^ー°)だね☆
uni********さん
2013.5.12 02:13
走りや居住性や乗り心地はどうでもよく、燃費が車を選ぶ第一条件なの??
ハイブリッドは同クラスガソリン車に比べ、メチャ高くて得にはならないけど。
トータルでとにかく安くすむようにというならマーチやミラージュ。100万円ちょい位で買えるし燃費もいい。
高くても元が取れなくても、とにかく数字として燃費のいい車がいいならアクア。
ito********さん
2013.5.12 00:53
気に入った車がええやろ。
ID非表示さん
2013.5.12 00:06
つか、最初に予算書けよ・・・・。
新車か中古車、どっち狙うかにもよるし、住んでる所が渋滞が多いところなのかそれとも高速走行が主かにもよるでしょうに。
あと、下の人。
ガセネタながさなように。
HVは基本的に駆動用バッテリーの交換は不要だ。
おとめさん
2013.5.11 23:30
個人的には、マツダのクリーンディーゼル車(CX-5、アテンザ)がおススメですね。
ハイブリッドみたいに、将来的にメインバッテリーの交換費用みたいな大きな費用が掛かることがないですし、燃費が良い上、燃料代の安い軽油が使えるのがいいですね。走りもトルクが太いので、ハイブリッドより楽しいですよ。
あと、もしハイブリッドで選ぶとなれば、今後出る予定のスバルインプレッサXVのハイブリッドには期待していますね。
トヨタのハイブリッドほど燃費に優れているわけではないですが、スバルらしい走りの楽しさと燃費の良さを両立してあると思いますよ。
him********さん
2013.5.11 23:21
好きなのに乗れば良いです。
どーせこんな所で聞く事しか出来ないので、
何乗っても同じです
san********さん
2013.5.11 23:18
リーフ、後続距離も延びて、実用性に近づいたらしいです。
値段もハイブリッドと同等、いいかもです。( ̄ー ̄)
hit********さん
2013.5.11 23:18
デミオ スカイアクティヴ デイゼル
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO54649020T00C13A5TJ1000/
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