ホンダ アコードハイブリッド のみんなの質問
ID非公開さん
2020.4.20 21:46
ななみのお父さんさん
2020.4.21 02:16
発表初日に試乗車が来ていたので少し乗らせてもらいました。排気量を聞かずに走ってみたら多分全くわからない程のパワーフィーリングです。オデッセイと同じだ。そう思いながら走ってみたのですが別の乗り物でした。
ブレーキは相変わらずもの凄い奴を搭載していますがこれは是非試乗車で体感してみてください。オデッセイよりも下手したら良いブレーキです。運転席周りの安っぽさは相変わらずでした。450万円って安いクラウンが買える値段です。シートの表皮も別段何も感じなかったのですが前作より格段にシート剛性は良くなっています。燃費は驚きのリッター15,5私のクラウンより良いです。パワーフィーリングも負けず劣らずでしょうね。それでもやっぱり売れない理由はわかりました。日本ではまだこのデザイン…早すぎるのかもしれません。ナビが選べないメーカー装着ですし
5年残価設定だと査定は120万円前後です。インサイトの400万円にも驚きましたがこれだと諸費用いれたら500万円です。インテリア周りのプラスチック感を何とかしてくれないと…売れないだろなぁと思いました。
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2024.6.23
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2024.6.21
ホンダのアコードハイブリッド CR6 CR7の違いは何でしょうか? 具体的には2013モデルと2016モデルです。
2024.1.26
ベストアンサー:CR6に乗っています。マイナーチェンジですので外観が多少異なります。 ライト・グリル等。 カスタムにおいては、無限のエアロパーツがあるのはCR6だけです。 モデューロのエアロはCR7にもありますが、イマイチと思いCR6を購入しました。 好みの問題だと思いますが、燃費が良くボディの大きな割に乗りやすい車ですよ。
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2024.1.24
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2022.4.28
ID非公開ですみません。最近レクサスとベンツ、BMWの言いやいがやたらと見ていてみっともなくないですか?レクサスは所詮トヨタの車飾っただけとか? ベンツ、BMWは故障が多いガラクタ韓国車以下とか...
2017.6.1
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