高速道路でのアコードハイブリッドの燃費について

Question

アコードハイブリッドに乗り始めて３ヶ月になります。
最近、高速道路を利用する機会が何度かあったのですが、燃費が思ったより悪いのに驚きました。
以前乗っていたオデッセイは、街乗りは６～７キロ程度でしたが、高速では１０キロを超えていたので、アコードハイブリッドだったら、街乗りが２０キロ近かったので、高速ではカタログ数値の３０キロに近づくのでは、と思っていました。
ところが、実際走ってみると、ほとんど街乗りと同じ、２０キロ前後です。
こんなものでしょうか？それとも燃費をのばす方法があるのでしょうか？

Answer 1

Accord hybridは、中低速域ではシリーズ型ハイブリッドとして、高速域ではガソリン車として機能します。
シリーズ型ハイブリッドでは、エンジンは発電に徹してモーター駆動で走行します。
エンジン回転数の変動を抑えることで燃費向上ができます。
そのため、1.6トンを超えるセダンでありながら、JC08モードで30km/Lという燃費が出ています。
JC08モード燃費は、通常の走行とは逸脱した走行パターンですから、実燃費が乖離するのは致し方ありません。
20km/Lならかなり優秀でしょう。
100km/hを超える高速走行では、ハイブリッドシステムよりもエンジンの方がエネルギー効率が高いのですが、変速機を持たないために速度増加に伴いエンジン回転が高くなります。
走行するエネルギーは速度の2乗に比例するので、120km/hで走行すると100km/hの1.44倍のエネルギー=燃料を消費します。(変速機を持たないので、速度上昇が燃費へ直接反映します。)
更に、エンジン回転数が概ね4,300rpmを超えるとお家芸のVTECで、アトキンソンサイクルからオットーサイクルへ切替て、エンジンパワーをより出す味付けとなっています。
車としての運動性能が向上しますが、燃費は悪くなります。
高速走行での燃費を良くしたければ、ゆっくり走ることです。

(ramses20330さんへ)

質問者からのお礼コメント

皆さん、回答ありがどうございました。ハイブリッドの仕組みがよく分かっていませんでした。

Answer 2

アコードの場合100Kmh巡航の時エンジン回転数が2200rpmのギア比だからですよ
排気量からすれば2000rpmを下回るのが普通ですから悪化して当然

因みにフィット３の場合100Kmh巡航の時1900rpmくらいになります

Answer 3

質問者様の今の運転テクニックでは、その燃費が実力ということになります。
他の運転者が運転すると、30キロに近づくかもしれません。
燃費を伸ばす方法はいくらでもありますが
まずはアクセルの踏み込みを少なくすることが効果的ですよ。

Answer 4

十分燃費いいのに文句言いますね～(^^;)

Answer 5

アコードハイブリッドは80Km/h程度まではモーター中心で走行し、エンジンは主に発電に使われます。
そのため街乗りの燃費は良いのですが、80Km/hを超えるとバッテリーに余裕が無い限り、エンジンが直接走行に使われるように切り替わり燃費が落ちるわけです。

なので高速道ではできれば80Km/h程度でクルーズコントロールで定速走行に徹するほうが燃費にはいいです。

Answer 6

ハイブリッド車の燃費が良くなる理屈は、
減速する時、普通の車は運動エネルギーを摩擦にて熱エネルギーに変換して大気へ捨てるのを
モーターを使って電気エネルギーで回収し、加速時にその電気エネルギーを使える事です。

加速、減速が殆ど無く、一定の速度で走り続ける高速道路はハイブリッドシステムが働く機会が少ないので、普通の自動車なみの燃費になります。

Answer 7

加減速の多い市街地で燃費が悪く、
高速になると一定速度で走れるから効率の良くなるガソリン車
ハイブリッドってのはこいつの弱点を補っているだけ。


アコードHVの場合、
町乗りはモーター走行中心でエンジンが充電器になってる。
モーターは加減速の多い市街地では効率が良い。
そして高速はエンジン走行が中心でモーターがアシストにまわる。

町乗りのネガを消してるんだから
高速燃費との差が出なくなって当たり前。