ホンダのハイブリッド車 あくまでもハイブリッドという点からお奨めの車種を教えてください。

Answer 1

足代わりに乗るのなら、FIT3 Hybridがベストです。
IMAの反省に基いて、きっちりとシステムを新規設計したハイブリッドシステムを搭載しています。
伝達損失をかなり設計で詰めているので、AQUAを抜く燃費性能を実現しています。
AUQAの実燃費と公称燃費の乖離は大きく、FIT3 Hybridの乖離はAUQAよりも少ない結果が出ています。
実燃費はかなりのものです。
スポーティに走りたいなら、Sパッケージがお勧めです。
パドルシフトで7速DCTを手動でシフト制御できます。（原理的にエンジン側は6速ですけど）

ゆったりと安定した走行を期待するなら、Accord hybridがお勧めです。
このクラスでは最高の燃費性能です。
シリーズ型ハイブリッドシステムとして、新たなハイブリッド路線を模索する１台です。
スタートの太いトルクは、このクラスの車体には十分以上です。
中速域で若干トルク不足は感じますが、サルーンとしての性格ではちょうど良いのかもしれません。

ちなみに、e燃費は投稿者申告の燃費です。
投稿者が多い場合は実際に近付きますが、投稿者が少ないと投稿者と同じ走行をした場合の燃費でしかありません。
月刊自家用車の臨時増刊に「FIT3 Lパケ VS AQUA G の公道４００kmテスト」があります。
同一条件下で400kmを走行した比較ですから、一番比較としては現実を表しています。
ルートは、用賀をスタートし伊豆半島一周して戻るものです。
比較している車両は、それぞれの燃費が最良の車種ではありません。（おそらく実態を明確にしたかったのでしょう。）
総合燃費は、
・FIT3 Hybrid Lパッケージ ： 32.24km/l
・AQUA G ： 26.63kn/l
市街地,郊外路,山岳路,高速道路,有料道路のすべてのステージでもFIT3が勝っています。
同一条件下での燃費としては、上記が紛れも無い事実です。

(deck_a_bさんへ)

Answer 2

ホンダのHVは「待ち」です。
FIT３は発売早々リコールで、一応対策はされた様ですが、最低1年は様子を見た方が良いでしょう。
何せDCTは、先走って飛びついたVWが5年以上問題を抜本的に解決できず、手を焼いてる代物ですからね。
ホンダの技術力はVWとは違う、と信じたいところですが、7年の延長保証で実質的にユーザーを見捨ててしまった初代FITのスタートクラッチの顛末などを見ていると全幅の信頼は置けません。
アコードＨＶも同じです。新しいシステムを市場がどう評価するかを見極めてからでも遅くないです。
そもそも値段が高いですが、カムリＨＶ以上の価値があるとも思えません。

Answer 3

ホンダ車でハイブリッド！

フィットは今プリウスの燃費を抜きました。
プリウスは東京から山口県まで燃料を満タンではしります。
しかしフィットはそれよりも先へ行ける車です。

私のオススメはフリードハイブリッドですね。
5ナンバーで7人乗りという広さ！
プリウスで7人乗りはプリウスαですが3ナンバーです！
そのため税金が変わってきます。
フリードハイブリッドならお財布もハイブリッドかなとww

Answer 4

アコードがいいとおもいます。
コンパクトカーならアクアを選ぶと思います。
Fitは期待してましたがいきなりリコールでしたからね。印象は正直よくないかなーと。アクアはマイナーチェンジ、そして来年プリウスのもフルモデルチェンジのため、そのあとには燃費の向上が期待できます。アクアのハイブリッドシステム自体は古いものです。Fitはアコードハイブリッドから始まった新型のものです。にもかかわらずカタログ燃費は誤差レベル。実燃費は運転手によりますので、エコ運転できる方ならどちらに乗っても燃費は良くなります。
ただ、アコードの走りはかなり期待できます。ホンダでハイブリッドならアコード一択かと。

Answer 5

公称燃費と実燃費の事を言って要る方もいますが･･･
現実はアクアとフィットが逆転しています
ｅ燃費より
1.ｱｸｱ 1500cc(NHP10) CVT FF L / S / G
23.8 km/L


1.ﾌｨｯﾄﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 1500cc(GP5) AT FF
23.6 km/L

2.ﾌｨｯﾄﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 1300cc(GP1) CVT FF
20.0 km/L

フィットの剥離の方が大きいと言う事です

Answer 6

現段階のシステムの内容からいけば、アコードハイブリッドでしょうね。次が現行FITかな？