ハイブリッド車のアイドリングでの補機バッテリー充電について。 ネットで調べてみても解決しなかったので、相談させていただきます。

Question

私がホンダのアコードハイブリッドを持っているのですが、車に乗る頻度が少なくなりバッテリー上がりをする事があります。
一週間に一度30分以上の走行である程度保てるとは知ったのですが、アイドリング状態で1時間程度放置したらガソリン車同様充電は可能なのでしょうか？

アイドリング中はカーナビ、オーディオなどの電装品はオフにしてエンジンをかけて駐車場で放置しています。

ご回答よろしくお願いします。

Answer 1

メーカーごとの、ハイブリッドのシステムの違いによって12Vバッテリーの充電のシステムが違います。

ホンダ アコードハイブリッドでは、トヨタのハイブリッドと同様に、エンジンがかかった状態では12V補機バッテリーには充電していません。
ハイブリッドバッテリーの電力残量（Soc）があるときに、DC-DCコンバーターによって充電します。

また、通常のガソリンエンジンのオルタネーターでは、エンジンの回転数によって出力が上がり、14V近くで急速充電できますが、
ホンダのDC-DCコンバーターではバッテリーECUでコンバーターの温度制御も行われているため、充電量は少なくなっています。

そもそも、12Ｖバッテリーはハイブリッドシステムを起動させるのと、12ｖ機器に電力を供給するだけのもので、エンジンの始動に12Ｖバッテリーは使っていませんので、ガソリン車のような充電システムを持っていません。
頻繁にバッテリーが上がるようなら、バッテリー自体の寿命もあると思います。

Answer 2

1週間に1度のオルタネーターからのアイドリング充電だと微々たるものですね。
ガソリン食う分コスパは悪くなるかと。
コスパよくしたいなら安めの充電器で同じ頻度で充電してれば5年くらいは平気で持ちますよ。

Answer 3

エンジン始動は12Vバッテリーですから、それが生きてればエンジンがかかり走行は出来ます。充電はアイドルでは足りないかもしれません。ハロゲンライトならわかるのですが、壁に点灯してエンジンの回転を上げて明るさが変わるなら、アイドリングでは足りてません！

Answer 4

ソーラー充電できる 機器を車に取り付けしてしまうが
楽です
妻実家の車 マンションの立体駐車場ですが
常時電源にアマゾンで購入したソーラー充電取り付けたら
バッテリー上がりしなくなりました
https://www.youtube.com/watch?v=FPkk0JEmGPw

Answer 5

バッテリー上がり防止のために 「一週間に一度30分以上の走行である程度保てるとは知ったのですが、アイドリング状態で1時間程」、に掛かる時間的、経済的コストを考えた場合。

バッテリートレイにのる最大（+容量）サイズのバッテリに3年毎に小まめに取り替える方が良いと思います。

Answer 6

車に乗る頻度が少なくなりバッテリー上がりをする事があります。
暗電流を調べてみては・・・どうでしょう
暗電流がメーカー規定値を超えると
起動用１２Vバッテリーが上がります