中古車を買いたいのですが車種で迷っています。 マークXとアコードハイブリッドで両方2013年式

Question

運転はマークXが楽しそうなのですが、居住性や運転の楽さを考えたらアコードハイブリッドがいいなって思ってます。

皆さんはどちらがおすすめですか？

Answer 1

マークX GRMN

Answer 2

マークXオススメです。

まず、球数からして違いますから、良い個体に出会える確率が高いです。
また、HVの中古は故障やバッテリー交換費用が心配。
車内の広さは同等です。
マークXの方がホイールベースが長く余裕があるのでFFのアコードと同等にできます。(このクラスのセダンなら居住性は大差ないです)後席真ん中の出っ張りは両車とも存在します。(マークXは後席リクライニングします)
トランクルームは圧倒的にマークXが広いです。(後席には40インチのBRAVIAを箱ごと積めます)
更にマークXはトランクスルーが使えますから、長いものも運べます。
走行性能は軽いクラウンであるマークXが優りますし、運転の楽さもマークXの方が楽です。(アコードは車体がクラウンより大きく、FFなので小回りが効かない、マークXは驚くほど小回りが効く)
加速はマークX350が圧倒的に速く、アコードHVとマークX250が同等くらい。
(アコードHVは充電モードになると遅いです)
乗り心地(突き上げ感)はアコードHVが少ないかな、ただ柔らかいだけって意見もあるから乗ってみた方が良い。
マークXは高速域に合わせてあるから、車速が低いと結構突き上げある。
ただし、対象の中期型マークXのSパッケージにはAVS(減衰力可変ダンパー)、FRのプレミアムにはFAD(機械式振動数感応式ショックアブソーバー)が装備されていて、ノーマルよりはあらゆる場面で乗り心地やコーナリング性能が上がっています。

総合的にはマークXオススメします。
このご時世、V6以上のエンジン車に乗れる機会は最後かもしれませんよ。
また、乗るなら16インチではなく18インチ以上にインチアップするとマークXの良さが引き出せます。

Answer 3

マークX
FR V6ってなかなか無くなって来てるパッケージ。
FF.ハイブリッドは今後も乗れる。

Answer 4

マークXのスーパーチャージャー搭載モデルが選べるならば迷う事なくそれを選びますが、
そうでないのならば、日常使いの快適性はアコードのほうが上のように思います。