新型アコードハイブリッド売れますか？ http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD190NL_Q3A620C1000000/ 月間販売目標が１０００台だそうです。

Question

補足

wan2three4fiveさん どうして、日本はセダン市場が縮小してるんですか？

Answer 1

本格的なシリーズ型ハイブリッドですから、燃費を車の選定条件と考えている人にはそこそこ売れるでしょう。
100km/hは実質的には電気自動車にエンジン発電のレンジエクステンダーを搭載した車ですから、高速道路を頻繁に利用しなければ、フットワークの良い車なのでそれなりの市場はあると思います。
ただ、日本ではDセグメントのセダンの市場はかなり窄んでいるので、それなりの台数しか売れないでしょう。
それを見込んでの月間販売目標と公言していますから、そこまでは十分売れる自信があると思います。
ホンダはアコードの市場は日本以外が主になると考えていますから、日本ではそこそこ売れれば成功なのでしょう。

少なくともDセグメントのセダンを選ぶ層でないと買いませんから、対象でない層から高いとか大きいとか言われてしまうのは致し方ないことだと思います。

[補足]
昔はセダンがほとんどでしたが、利用者の多様性により車の種類が増えました。
居住スペースの拡張的にミニバンが広がり、多目的用途でSUVがブームとなり、少子化や可処分所得の低下でコンパクトカーが主流となり、リーマンショック後は軽自動車が台頭しています。
車の目的が、走らせる喜びや持てる優越感だった時代から、道具となってきたことでセダンを選ぶ層が縮小してしまったのだと思います。
こちら（http://gendai.ismedia.jp/articles/-/35867）が参考になるかと思います。

(nm16812さんへ)

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。

Answer 2

売れないかもね
アウトランダーPHEVよりアコードの方は価格高いじゃない？
アウトランダーPHEVの方は売れてますが…

Answer 3

＞売れますか？
ホンダの最量販モデルのアコードは全世界で普通のガソリンエンジン車を大量に売ります。
今回のハイブリッド車は拘りをお持ちの日本人の方に少しだけ乗って欲しいと思っているでしょう、、、、、

Answer 4

他の方も仰ってますが「高過ぎ」です。出足は売れるでしょうが、直ぐに売れ行きが鈍るでしょう。
先ず基本的に狙っているターゲット層が不明瞭です。車のイメージからすると「高級車」のカテゴリーじゃあないはず。それで400万というのは買う人が限定されます。やはり300万前後にすべきだったと思います。こんな調子じゃあ、インスパイアやレジェンドがハイブリッド化すると600～800万とか行くんじゃあないでしょうか。
非常に意欲作であることはよく判りますが、車って結局「売れてナンボ」の世界です。勿論、技術屋集団のホンダですから新車を出すからには最新技術をてんこ盛りにしたかったのでしょうが、それをそのまま価格に転嫁させては消費者が着いて行けません…。

Answer 5

発売当初は目標オーバーできると思いますが、ハイブリッドオンリーしかも総支払額で軽く400万円超を考えるとコンスタントに1000台売り続けるのは難しいかもしれませんね。

価格以上の価値のあるスペックだと思いますが、輸入車を含めた同価格帯の選択肢を考えると『アコード』というネーミングが国内ではネックになるような気がします。

個人的にはホンダの登録車復権の為にも売れて欲しいと思いますが…。

Answer 6

ちょっと厳しいだろうね。
競合するカムリは300万円位からラインアップしているし。
ちょっと頑張ってクラウンのハイブリッドも射程範囲に入って来る。

正直、ホンダ党のセダン好き、インスパイアの代替もしくはアンチトヨタのハイブリッドセダンがほしい人しか買わんでしょう。

アコードといえば一昔前なら200万円位から買えたのにずいぶん高級車になったものだ。

Answer 7

それなりに売れるんじゃないですかね？ 燃費も良いし…… 今日、近所のホンダの前を通りがかった時に見かけましたけど、結構かっこいい車でしたよ？

Answer 8

売れないだろな。

たかがアコード如きで込み込み400万越えとか正気の沙汰とは思えぬ。