ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (34ページ)

2回目の投稿です。Ｂ4と迷ってる方がいた...

2003.7.17

総評

2回目の投稿です。Ｂ4と迷ってる方がいたので、書き込みました。 Ｂ4は、カタログだけもらってきました。たしかにカッコイイー。18インチのホイールなんて、純正で十分でしょう。スバルは、センス良いです。ホン...

満足している点

速い！2ッターのＮＡでこんだけ速ければ十分でしょう。 燃費が良い。遠出したら、結構飛ばしても、リッター10Ｋｍ/ ｌは行く。高速メインなら、12はかたい。

不満な点

車高高すぎ。 シート高すぎ。

乗り心地

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外観は最高ですが・・・・

2003.7.14

総評

外観は最高ですが・・・・

満足している点

外観には非常に満足です。エアロと車高をさげてるのですが、すごく気に入っています。

不満な点

とにかく音が悪い。まるでディーゼルのような音がします。後は、やはり走りません。2500くらいは欲しかったです

乗り心地

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恵介さんはユーロRに決定ですか。ご決断お...

2003.7.11

総評

恵介さんはユーロRに決定ですか。ご決断おめでとうございます。 私はまだまだ決まりそうにありません。 ユーロR　NA VTECのレスポンスがよく、どこまでもまわりそうな爽快感、気持ちよさ、またB4 GT...

満足している点

・気持ちよくまわるエンジン ・官能的な加速感 ・エンジンの静かさ ・スコスコ入る感触抜群のシフト ・燃費の良さ

不満な点

・後方視界の悪さ ・ロードノイズの大きさ ・好みの分かれるデザイン、特にフロントはまるでアテンザ？

乗り心地

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車を運転するのが好きな人は買って損はしな...

2003.7.6

総評

車を運転するのが好きな人は買って損はしないと思いますよ。レガシーＧＴやスカイラインＧＴと迷われている方はぜひ試乗してみることをお勧めします。

満足している点

納車２日目ですのでとりあえず今の時点での評価になります。 マニュアルシフトのスコスコ入る感触は最高です。エンジンも回転数と比例して高まっていくサウンドは最高ですね。ＶＴＥＣの切り替わるタイミングはわかり...

不満な点

エアコン等のスイッチ類の質感が安っぽいのと、トランクゲートが軽すぎて重厚感に欠けることかな。（前車がベンツでしたので）。

乗り心地

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マーチンさん、いいアドバイス本当にありがと...

2003.7.6

総評

マーチンさん、いいアドバイス本当にありがとうございましたm(__)m自分はやっぱり走りを純粋に楽しみたいのでアコードにします。スクービーさんのレポートにもあったように街中であんまり見かけないのもいいかなぁ...

満足している点

アコードに決めます！

不満な点

動力性能はNAで220馬力もあれば充分。走りの面では特に不満はなさそうです。

乗り心地

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恵介さんと同じ悩みで、悩んでます。私もユ...

2003.7.6

総評

恵介さんと同じ悩みで、悩んでます。私もユーロRとＢ４GTで悩んでおり、決めあぐんでおります。同日に２車の試乗比較もしましたが、試乗コースだけではなかなかわからない部分もありますよね。エンジンに関しては、ユ...

満足している点

・エンジン音が本当に静かである。アイドリング時はエンジン停止しているのかと思ったくらいの静かさ。 ・6速MTの感触が抜群。ほんとにスコスコ入る感じ。この感覚は他車では味わえない。 ・吹けのいいエンジン...

不満な点

・エンジンは静かなのに、ロードノイズがかなり大きい。タイヤのせいか？ ・後方視界が悪い。 ・全体のシルエットはいいのだが、フロントマスク、リヤビューは好みの分かれるとところ。Ｈマークがでかいので、グリ...

乗り心地

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昭和５１年発売の初代アコードから実に、２...

2003.7.6

総評

昭和５１年発売の初代アコードから実に、２７年ぶりのアコードではあるが、技術力の進歩に驚くとともに、その恩恵に浴する僥倖を感じることが出来る車である。技術陣が雑誌等で、＜世界を相手に戦える車を作った＞と表明...

満足している点

回したときのエンジンのふけがよい。自然吸気でありながら、レッドゾーンまですーっとあがっていき、またすごく静かである。ククッとリミッターがかかったような状態で、レッドゾーンに入ったことがわかるほどであり、コ...

不満な点

車に多くを求めないせいか、あまり感じないが、強いて挙げれば、パワーウインドウのできがいまいち。今時、珍しく鳴きが入る。ばらつきの範囲か。シーケンシャルに入れると灰皿の位置が使いづらい。 無理矢理リミッタ...

乗り心地

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アドバイスお願いします。決まりません…。ア...

2003.7.5

総評

アドバイスお願いします。決まりません…。アコードとレガシィって、どっちが運転楽しいですかね？試乗だけでは分からなくて。マークIIはちょっと路線が違うけど最後の直6エンジンに乗っておくのもいいかなぁなんて思...

満足している点

今、アコードに乗ってる訳ではないんですが近々、車を買う予定なんです。すごく迷っていて候補としてはアコード・ユーロＲ、レガシィＢ4・ｓｐｅｃ-Ｂ、マークII・ｉＲの3車種です。もういくら考えても決められなく...

不満な点

アコードは後付けでオーディオ変えれないですよね？メーカーオプションのプレミアムサウンドシステムの音ってどうですか？

乗り心地

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不満な点も書きましたが走りの評価とは全く関...

2003.7.4

総評

不満な点も書きましたが走りの評価とは全く関係のない所ですからね。雑誌では筑波サーキットでのラップタイムが1:11:16とレガシィB4のGT(5MT)とほとんど変わらない。これって凄いことですよね。だって相...

満足している点

ユーロＲは街中であまり見かけないですね！結構優越感に浸れます。しかも私のはアークティックブルーパールなので走ってる数は更に少ないです。あとは動力性能ですかね。街中では快適に走れるんですが、いざと言う時の加...

不満な点

社外品のオーディオが入らない事。2DINスペースが欲しかった。後、ナビがあまり賢くない事ですかね。カロッツェリアのHDDナビと比べると…差は大きいですね。

乗り心地

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車としての基本的な出来は良い。２Lでも走...

2003.6.22

総評

車としての基本的な出来は良い。２Lでも走っていて踏み込めばエンジンがVTECサウンドであがるので、楽しい。ATの出来も良いと思います（除く1と２足の切り替え）。レガシー（旧）、アテンザ、プレミオ、ビスタと...

満足している点

ミニバンの2000CCから乗り換えましたが、エンジンの吹き上がりがスムーズでエンジンを自然に回してしまうところが良いです。前のエンジンはさあ、回すぞーって感じでしたから。後は、内装などは結構良いと思います...

不満な点

やはり、スタイルでしょうか？ある角度で見るとすごく素敵なんですが、方向によるとうーーんってうなってしまうスタイル。まあ、慣れの問題でしょうが、個性と言えば個性。ついつい中味に惚れて結婚した見たいなもんです...

乗り心地

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オプションにて豪華に仕上げて豪華さ、走り...

2003.6.18

総評

オプションにて豪華に仕上げて豪華さ、走りには満足しています。 改良を要する点は視界、後部座席を快適にする必要あり

満足している点

皮シートで内装は木目基調にしました、とても豪華に仕上がり非常に満足を しています。 またエンジンも２．０Ｌにしてはよく回り、静かさすがホンダ車

不満な点

１．側面、後方視界少し悪い ２．後部座席はプレミオのように快適にして

乗り心地

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少しくらいの不満もありますがそんなことは...

2003.6.17

総評

少しくらいの不満もありますがそんなことはあまり気にならないくらい気に入ってます。購入の際にレガシーと迷いましたが、レガシーは走りすぎてるのもありこっちにしました。新型が出ましたがそのうち新型もたくさん出回...

満足している点

まず外観はがかっこいい！ノーマルはいまいちだと思うけどエアロ組めばかっこいい。ユーロＲは最初からＧＯＯＤ！！あまり走ってないところがいい！みんな珍しがる。ハイカムに入ったときの官能的というか暴力的な加速！...

不満な点

低速トルクがもうちょっとほしいかな。 ナビがあほ。あんまり使えない。 車高がちょっと高い。（４駆かと思うくらい） バックの時すごく気を使う フロントのＨマークがでかすぎ！

乗り心地

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この内容で２５３万円は安いと思います。と...

2003.6.15

総評

この内容で２５３万円は安いと思います。とくにこのエンジンのフィーリングを一度味わったらヤミツキになる事は間違いないと思います。

満足している点

とにかくエンジンが最高です。無意味にエンジンを回したくなってしまいます。エクステリアも独特の「ぼてっ」とした感じが凄く好きです。

不満な点

内装自体は非常に質感が高いのですが、純正のナビの性能がいまいちかな、と思います。

乗り心地

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日本の法定速度の環境内もしくはそれを若干...

2003.6.13

総評

日本の法定速度の環境内もしくはそれを若干超える（？）速度に十二分に対応し、車のバランスも高次元で高く、かつ楽しいステーションワゴンは幾つかあるなかでも絞られてくると思う。 アクセルの入力にリニアに反応し...

満足している点

車重が重いことがデメリットには成りきっていない。 むしろFFと相まって高速安定性が高いし燃費も凄く良くはないにしても悪くはないレベルにあると思う。 自然吸気とあってエンジンが至って素直でホンダらしく気...

不満な点

後方視界は良いとは言えない。 Aピラーが太くて右折時には注意は必要。 １速から２速のｼﾌﾄｼｮｯｸが感じられる。 走り出しにややドッコラショってな感じがある。 街中走行の燃費は必ずしも良くないかも。

乗り心地

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きっと，いい相棒になってくれます。　　　...

2003.6.12

総評

きっと，いい相棒になってくれます。　　　　 納車後約四ヶ月，キロ数にして約6,000キロ走行しました。 前回レポートは，約1,000キロ走行の時点ですが，満足している点として『静粛性』と『燃費のよさ』...

満足している点

２回目のレポートです。 長距離を走る機会が多いので，私にとって燃費と静粛性は重要なポイントです。どんどん加速しても変わらない静かさはドライバーの疲労軽減に大きく役立ってますね。これは，シートのよさにも関...

不満な点

あえて，不満点を挙げるとすれば。 リア方向への視認性が厳しい，ということでしょうか。 しかし，これは現アコードのスタイルを考えるに仕方のないことかもしれません。もっとも，取り回しやすい車ですので，慣れ...

乗り心地

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ドライバーをその気にさせるエンジン音！ ...

2003.6.10

総評

ドライバーをその気にさせるエンジン音！ ついつい回したくなっちゃいます！

満足している点

①ミッションが入りやすい ②ハイカムに切り替わってからのエンジン音と加速力 ③低速でも十分なトルクがあるため、街中の運転が楽 ④静粛性

不満な点

①フロントグリルのＨマークのでかさ ②後方視界が悪い為、バックにはすごく気を使う ③社外のオーディオが入らないこと

乗り心地

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ホンダの新しい方向性なのかな ”Ｒ”っ...

2003.6.10

総評

ホンダの新しい方向性なのかな ”Ｒ”って銘打った車なのにずいぶん静かで驚きました。でもコンフォートに振り過ぎかなと思ったけれど、鞭を入れたときの反応は明らかにスポーティーで、走りの為の犠牲は最小限に抑え...

満足している点

剛性の高いボディー。よく回るエンジン。スコスコ入るトランスミッション。 低回転でもトルクあるし。ブレーキフィールもいいねぇ。

不満な点

フロントビュー（特にフロントグリルはどうにかして欲しい）。リア視界がデッドな事。ガバッと倒れないレカロ。ハンドルちょっと太くない？

乗り心地

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内装はトヨタがいい

2003.6.8

総評

内装はトヨタがいい

満足している点

走りでは安定性があります

不満な点

車体のガタが出てきました 内装はトヨタがいい

乗り心地

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すごくいいよっ！とにかくいいっ！投稿記事...

2003.6.7

総評

すごくいいよっ！とにかくいいっ！投稿記事などで「意味もなく走りたくなる」とか「とにかく回したくなる気持ちの良いエンジン」とかよく拝見するけどまさにその通り。オーナーの皆さんもそう思うでしょ。それと「後方視...

満足している点

やっぱりエンジンでしょ。低回転域のトルクの太さとピックアップの良さは2,000ccとは思えない程(６ＭＴのギア比の効果もあるか？)。そして高回転のパンチの良さは凄いぞ！普通に10,000回転まで回る感じ。...

不満な点

①好き嫌いはあると思うけどリアデザイン処理がちょっと...。リアに関しては、前のモデルのデザインを踏襲して欲しかった。②ご存じの通りタイヤとタイヤハウスのいわゆる「あの隙間」。車高をあと何センチ下げなけれ...

乗り心地

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スタイルを重視して買ったので特に不満はな...

2003.6.5

総評

スタイルを重視して買ったので特に不満はない。パワーが少し足りないが、走りに関しては満足している。

満足している点

個人的にはやっぱり見た目が一番かっこよい。今時の車にない鋭い顔が気に入っている。

不満な点

所々不具合がでる。たとえば燃料メータの不具合、ステアリングを切ったときに金属音がする、ドアとってのシールがはがれてくる等の不具合がでて何度もディーラーに持っていった。保証期間内だったのでよかったが今後モデ...

乗り心地

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