ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧

ストレスを感じさせないコンパクトカー。最...

2003.11.27

総評

ストレスを感じさせないコンパクトカー。最高のドライバーズカーです。コストパフォーマンスもハイレベルでしょう。

満足している点

軽快な走りが楽しめ、装備も満点。レジェンドからの乗り換えですが、全くストレスはなく、私にとっては身の程知ったクルマとして永く付き合えそう。 コンパクトでそこそこ高出力なので、久々のアコード返りですが、進...

不満な点

ナビがＨＤＤタイプでない（ＭＣでは付く？かも）。オリジナルタイヤがうるさい（すぐに低騒音タイプに交換した）。方向指示器に連動のライトがスモール時でも点く。ヘッドランプと連動すべき。ウォッシャー液がワイパー...

乗り心地

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１０年　乗れる車だと思います。 他社・...

2003.11.27

総評

１０年　乗れる車だと思います。 他社・他車と比較しても。。。十分にイケてます。 価格を考えると、、、安すぎるようにも思えます。

満足している点

走りに関するもの　ほぼ全て満足ですね。走る・曲がる・止まるがきちんとしてて。。。安心して乗れる車であり、いろんなことに挑戦したくなる車。数日間休みを取って、遠出したくなるって思える車です。 スタイルも十...

不満な点

オートライト・オートワイパーは要らないような・・・。暗くなったり、雨が降ってきたら反射的に手が動くので。慣れの問題なんでしょうけどね。空調の音声認識はいいのに、ナビの音声認識に問題あるように思えます。アナ...

乗り心地

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初めて乗った時の衝撃は初代セルシオに匹敵...

2003.11.23

総評

初めて乗った時の衝撃は初代セルシオに匹敵するほどでした。特にボディ剛性と静粛性には驚きました。少し大げさかも知れませんけど、アコードがここまで進化しているとは…正直ビックリしました。

満足している点

・なんと言ってもエンジンのレスポンスが気持ちいいです。 ・剛性のあるシャーシと高性能サスのおかげで高速コーナーが面白いです。 ・初期型セルシオ以上に遮音もしっかりしています。 ・シートのつくりもまっ...

不満な点

・後ろが見にくいので車庫入れが大変です。 ・新車なので仕方ありませんが、車内のニオイが強烈で窓を開けていても結構臭い。 ・左側ウオッシャー液がワイパー本体に当たって窓に当たらないとは…どういう事でしょ...

乗り心地

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走りを愉しみたいのならホンダ、まっすぐ走...

2003.11.23

総評

走りを愉しみたいのならホンダ、まっすぐ走るのならトヨタ。しっかりした足回りの車は乗り心地が悪いので嫌、ふわふわした乗り心地が良いとゆうように、それぞれ好みがあり、好みに合った車が一番良いと感じられるのでは...

満足している点

エクステリアに関しては、人それぞれ好みがあると思われまが、エアロなど付けることで結構かっこよく気に入っています。内装についても黒で統一され、またシートも半革張りで高級感がでておりシンプルでとても良い仕上げ...

不満な点

タイヤのロードノイズはとても不快に感じる。カードキーは運転席近くのみで作動なので、助手席側からも作動出来きれば。ボイスナビは認識されにくい。ＡＣスイッチが画面上でしか操作できない、単独で外部ＳＷがほしい。...

乗り心地

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Ｂ４を買う予定だったが、試乗したらいつの...

2003.11.21

総評

Ｂ４を買う予定だったが、試乗したらいつのまにかユーロＲになってた。それくらい走るのが楽しい。なんでこんなに売れてないのという感じ。やっぱし見た目が悪いからかなー。

満足している点

走行性能抜群。走るのが楽しい。スコスコ入るシフトチェンジが楽しい、無駄にギアチェンジしてしまう。ＶＴＥＣに入った時の加速はたまらん。全体的に高級感が漂っている。燃費良し。

不満な点

見た目がデブ過ぎ。フロントブサイク。タイヤとフェンダーの間ありすぎ。さっそくサス変えなければ。あとほんとにバックしにくい、駐車すんのに時間がかかる（運転へたくそなのもあり）

乗り心地

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10年, 15万4千キロ快走中。トラブル...

2003.11.14

総評

10年, 15万4千キロ快走中。トラブルらしいトラブルは１度だけ スタータの取り替えのみ。あと4年から5年は乗れそうです。北米で 人気車で、ドイツのV社やA社の車よりステータスが高く見られて いるの...

満足している点

今まで乗った日産、トヨタの車（すべて新車で買って１０年くらい乗りました）に比べて故障が圧倒的に少ないです。走行距離の割には 燃費も落ちていません。

不満な点

後ろが見えにくい点くらいです。

乗り心地

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1760mmの全幅が気にならなければ、全...

2003.11.9

総評

1760mmの全幅が気にならなければ、全般的には良く出来ています。さすが、グローバルデザインといったおおらかさが良い意味で感じられます。 ただ、たまに高回転までまわすと最高のエンジンと実感できるんですが...

満足している点

やはりよく回り、低回転からもパワ－のあるＶＴＥＣエンジン。 ターボ車では味わえないフラットな加速感、（高回転へ）切替後のエンジン音と更なる加速は病みつきになってしまいます。 足回りはアンダーステア気味...

不満な点

プレミアムサウンドシステムをつけるとサブウーファのおかげでトランクの高さが無くなる点、さらにナビを取付けたので奥行きもなくなってしまった・・・。 ＡＴ＋ＶＴＥＣは本当に必要？と言うくらいハイカムに切り替...

乗り心地

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ＭＴのファミリーセダンで最良の選択はコレ...

2003.11.9

総評

ＭＴのファミリーセダンで最良の選択はコレ ＭＴでもインプやエボを検討している人にとっては、このユーロＲは論外だが・・・ 妻子もちのオトーサン等でＭＴの４ドアセダンお探しの方はぜひ一度ご試乗してくだ...

満足している点

いかつい面構えのおかげで高速道路の追い越し車線でパッシングしなくても前車が道を空けてくれて走りやすい（笑） その他は世間でよく言われてることだが・・・ ドアを開けると同時にこちらに挑むように赤...

不満な点

不満と言うほどのことではないが、あえて気になる点を挙げると・・・ フロントグリルのでかいＨマーク 市販カーオーディオ・インダッシュナビが使えない 小さすぎるタコメーター フェンダーとタイヤの隙...

乗り心地

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いい車です！オシャレに乗ってあげましょう...

2003.11.9

総評

いい車です！オシャレに乗ってあげましょう

満足している点

垢抜けてるデザインが何とも言えず、最高です！セダンの割に前方を見渡し易く、運転しやすいです。荷物も思いのほか結構積めますし、セダンに求められる物は大体満たしていると思います。

不満な点

シートが、長時間乗っていると痛くなってきます。レザーとかなら、少しは違うと思いますが…あと、エンジンが非力で、上り坂とかではもう少し頑張ってほしいです。

乗り心地

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VTEC最高!

2003.10.26

総評

VTEC最高!

満足している点

VTECｴﾝｼﾞﾝがすごい！スムーズにﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝ手前の7200まで回る！5000回転過ぎた辺りから高回転側に変わる時のｸﾞｯっと引っ張られる感じが最高ですね（なかなか使う機会はないですけど）ｴﾝｼﾞ...

不満な点

特に思い当たる点はないですね。あえて言うならﾒｰﾀｰ類をSIR専用とかにしてほしかったぐらいですかね。

乗り心地

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残念です。30年本田の車を乗り続けてきま...

2003.10.24

総評

残念です。30年本田の車を乗り続けてきましたが、最近のホンダは、見栄えとか、新しい機能ばかりが目立ち、心技体が一体となって、運転して楽しく、人の心をときめかす車が少なくなってきました。

満足している点

この車の前に乗っていた2.0SiRとの比較です。 満足しているというより良い点は、ボディ剛性がしっかりしていることくらいか。

不満な点

多々あります。 ・ボディーがむやみに大きくなりすぎ（身長180cm、体重90kgの人のための車） ・Ａピラーの設計はひどい（右折時にほとんど前方の視界がきかなくなる） ・ハイギヤードに過ぎる（60k...

乗り心地

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アコードは改めてホンダのすごさを感じさせ...

2003.10.19

総評

アコードは改めてホンダのすごさを感じさせてくれます。ほんとうにここまで走ることを追求した車はそんなにないです。その辺のスポーツカーよりか全然良いと思うし、ランエボやスバルのB4やなんかと同じ感じがします。...

満足している点

もう13万キロ走っていますが、エンジンはよくまわりますね。足回りも固めで一番気持ちよく走れる車だと思います。時速80から100キロくらいが一番安定している気がします。とても良い車なので世の中にあまり広まっ...

不満な点

日によってエンジンの調子が違う気がします。湿度や気温とかで違うって言っても推測ですけど。逆にそれだけエンジンの完成度が高いって言うことだと思います。

乗り心地

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ベンツC２００からの乗り換えです。ベンツ...

2003.10.16

総評

ベンツC２００からの乗り換えです。ベンツは9年乗りましたがさすがに車自体良くできていました。電気系統はダメで1年我慢しましたがついに買い替えをしました。アコードは評判が良く値段もベンツの半額で購入を決めま...

満足している点

走行性能、スタイル、内装とも大満足です。エンジンは非常によく回ります。 燃費も悪くなさそう。

不満な点

今のところありません。 しいて言うならロードノイズを良く拾うかなと思います。

乗り心地

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長距離ドライブが楽しく、疲れがずっと少な...

2003.10.9

総評

長距離ドライブが楽しく、疲れがずっと少なくなった。日常の利用も生活道路がアップダウンとカーブの多い土地だが、何のストレスもなく走ることができる。レガシィB4のマニュアルを考えている降雪のない地域の方はぜひ...

満足している点

まず普通の車として乗り心地がいいし、燃費もいい。その上よく回るエンジンとそれにマッチしたミッションで発進加速が気持ちいい。あこがれていたシフトフィールが手に入った。

不満な点

センターパネルに2DIN分のスペースがとれるのに、社外オーディオがつかない設計になっている。特別音楽好きでなく、ナビも今必要ではないけど、後でいいのが出たときにつけられないのはとても残念。タコメーターが小さい。

乗り心地

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アコードセダンは運転を楽しめる車である。...

2003.10.5

総評

アコードセダンは運転を楽しめる車である。 ４ドアセダンが苦戦を強いられている今日、アコードのような車が増えてくればセダン回帰も夢ではないような気がする。

満足している点

文句無しに運転を楽しめる車である。 直４ＤＯＨＣのＫ２４Ａエンジンは気持ち良く吹き上がり、まったくストレスを感じない。 また室内音も心地よいレベルにあるとともに、大型となったシートは抜群のホールド性を...

不満な点

カーナビの選択肢が限定されていた点。 センターコンソールに納めるタイプは実質、工場オプションとなる３０万円もするものしかない。 車輌盗難とともに車上狙いも増加している昨今、後付でダッシュボード上にディ...

乗り心地

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買って損はないでしょう。とにかく安すぎで...

2003.9.17

総評

買って損はないでしょう。とにかく安すぎです。車の性能、内容と価格を比較して世界中でいちばんのお買い得車じゃないでしょうか？（トヨタのプリウスも安いとは思いますが）世界一のエンジン、ミッションを搭載してこの...

満足している点

みんな声を大にして言っていませんが、実はスタイルが最高にいい。 エンジン、ミッションに関しては、もう言い尽くされているので言いません。 あと、安い。本当にこの価格でいいの？て感じ。

不満な点

後方視界は確かに悪いです。4ヶ月乗ってますが、まだ慣れません。 ナビは標準以下かなぁ。インパネの樹脂パネルは安っぽい。オーディオの音質は並。インテリアの質感はちょっと不満です。 タコメーターが見にくい...

乗り心地

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この車はスポーツセダンに求め得るものを最...

2003.9.14

総評

この車はスポーツセダンに求め得るものを最大限、真剣に考えて作られた車だという感じがします。いろいろな所で「妥協しない」というホンダの意気込みが伝わってくる一台です。満足度はかなり高いです。例えるならば、タ...

満足している点

・何よりコーナーでの抜群の安定感。高速でのコーナリングも、体が振られるような感じが全くない。 ・ＭＴ車の基本（シフト、クラッチ、アクセル、ハンドリング）の完成度の高さ。セダンでこれだけ「操っている」とい...

不満な点

・バックするときの後方下部の視界の悪さ。 ・ナビの後付ができないこと。

乗り心地

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今の段階で最高の車であると思います。ただ...

2003.9.8

総評

今の段階で最高の車であると思います。ただし、金銭面や性能面で自分の手に入れられる車という点で・・・。ブルーを注文したのですが、現物を見るまでは似合っているのか不安でしたが、手にした青い車は品のあるブルーで...

満足している点

まず乗ってみて、ハンドルの直径から気持ちがよい。大柄なボディであるが、それを感じさせないハンドリングが魅力である。そして、一発でコクっと入るミッションの気持ちよさ。ギア比が低いのであるが、エンジンの回転の...

不満な点

密閉性が良いためか、ドアの閉まる時の音が少し軽く、あと少しの重厚感が欲しい。タイプRが２ドアだったせいか、ドアの重みが違う点が少し気になりました。ホイールハウスと１７インチのタイヤのせいか分かりませんが、...

乗り心地

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高速を走るための車と言ってもいい位素晴ら...

2003.9.5

総評

高速を走るための車と言ってもいい位素晴らしい。 なぜ売れていないのか不思議だ、エクステリアはフロントロアスカート 着けるだけで迫力があり見違える様になります。

満足している点

4気筒としては日本で一番静かな車だと思う。 高速で160km出しても安定していてエンジン音が聞こえない。 ディスチャージライトが他の車より明るい。 装備や内装の質感は値段の割りにいい。

不満な点

燃費が街中渋滞も入れて6ちょいこれから伸びると思うが。 車速検知式ドアロックがない（ホンダだけかも）。 運転席足元の左側のスペースが窮屈。

乗り心地

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運転が楽しいですよ。 よく走るしブレーキは...

2003.8.26

総評

運転が楽しいですよ。 よく走るしブレーキはほんとよくききます。ヘッドライトはシャープに照らしてすごく明るいですね。ドアの開閉気持ちいい音、気持ちいいエンジン音。お堅い日本車、すこし変わってきたかな

満足している点

安全、快適装備が非常に充実しています。 内装の質感がミドルサイズセダンにしては良い。シートの出来が良い。走行性能。街乗り充分、高速走行の安定性と燃費

不満な点

真正面からみると下品。プレミアムの音が不満。すぐスピーカーも響きます。ステアリングのオーディオスイッチ押しにくい。シート自体はいいが車から降りる際疲れる。そして 最大の注目不安材料は、納車後約一ヶ月250...

乗り心地

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