ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧

すんごいいいよ

2003.2.20

総評

すんごいいいよ

満足している点

まず見た目が気に入った　エンジンが気持ちいい Sマチックのおかげでついついまわしたくなる

不満な点

ブレーキの時に若干重たさを感じる 良く効きはするけど ほかは特になし

乗り心地

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世界最高、史上最高の４気筒エンジン。魅力...

2003.2.8

総評

世界最高、史上最高の４気筒エンジン。魅力はこれに尽きる。ユーロＲはＡＴを設定していないのが痛快で、優越感にひたれる。所詮ＡＴなんて女と年寄が運転する為のもの。他グレードにもＭＴ選択を広げるべきだ。ＶＴＥＣ...

満足している点

スムーズでパワフルでなおかつ低燃費のエンジン。外観は賛否両論あるが自分は気に入っている。６ＭＴのフィーリングも最高。シート、内装、足まわり、ハンドリング、いずれもかつてのアコードとは比較にならぬほど進歩し...

不満な点

ヘッドライトの件でいきなりリコール。（ホンダの基準が厳しすぎるのか？）

乗り心地

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ニッポンから世界のスポーツセダンになる。...

2003.2.4

総評

ニッポンから世界のスポーツセダンになる。 ユーロRは国内仕様なのでこんなことは正直言えませんが、このくらいの雰囲気や性能はあると思います。アテンザやレガシィB4、アルテッツァ、プリメーラなどいろいろあり...

満足している点

動力性能。タイプR系のエンジンでありセダン用にバランサーシャフトを装着してただ走るだけではなくてセダンとしての静粛性にも寄与しているところ。シフトエンゲージもMTが8年ぶりの人間でも運転できるほど走りやす...

不満な点

他メーカーのモデルとの差が無くなってきたこと。抽象的ですが前であれば運転席に座ったときに「ホンダ車だ」という言葉には出来ない感覚があったのですが最近は他メーカーがホンダに近づいたのかホンダが他メーカーに近...

乗り心地

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はっきり言っていい車です。以前も他社の2...

2003.2.3

総評

はっきり言っていい車です。以前も他社の2ℓ車に乗っていたんですが、同じ排気量とは思えません。アイドリング時もエンジンがかかっているかどうか分からないくらい静かですし。今僕が買う車ではベストの選択ができました。

満足している点

3ℓオーバーの高級車に勝るとも劣らない静粛性能、加速性能、快適性能。静かなようでしっかり存在感をアピールするＶＴＥＣエンジン。ドアを閉めたときの重い音はボディ合成の高さを物語っているようです。とにかく速い！！

不満な点

以前の車はオーディオにかなり金をかけていたんですが、この車は勉強しないとオーディオが自分好みにしにくいですね。フロントビューは大好きなのですが（巨大なＨマークを除いて）、リアビューが30点です。フロントの...

乗り心地

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かなりいい線いってるとは思う。 ただ最...

2003.1.30

総評

かなりいい線いってるとは思う。 ただ最近の車雑誌には疑問。発売して５年経過している３シリーズと 出たばかりのアコードを比べて「欧州車に追いついた？！」と 騒ぎ立ててる。しかもどの雑誌も「信じられない...

満足している点

ＢＭＷ325iを所有しています。雑誌などで評判いいので興味わいて アコード24TL購入しました。 走りは・・・BMWの勝ちですね。 やたらと軽いステアリング・ペダル類・・・・ まるで安いオモチャを...

不満な点

いくらスポーツセダンといっても、セダンなんだよ。乗用車なんだ。 後部座席の窓は全部開いてほしいです。こういう中途半端な車造りが ガッカリさせる。 例えばBMWがアコードと同じ値段のセダンを造ったら絶...

乗り心地

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ついに３ナンバーとなった 新アコード。い...

2003.1.30

総評

ついに３ナンバーとなった 新アコード。いままでの イメージとはちょっと違う気がする外見ですがこれは これでありかと。 最新装備などに目が行きがちだが 私的には走行性能の向上と 乗り心地感の向上が一番惹...

満足している点

・走行性能の高さ。高速コーナーでの安定感は非常に秀悦。 ・インテリアデザイン。一見まとまり過ぎている感じがするが 実は非常に高い操作性と機能を両立できている。 ・美しいボディライン。

不満な点

・デザインが今までのアコードと違う。(若さがなくなった？) ・どこかで見たことのあるテールデザイン ・スポーティさが潜め、高級志向になった。

乗り心地

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２０ＥＬはコストパフォーマンスは高いと感...

2003.1.13

総評

２０ＥＬはコストパフォーマンスは高いと感じています。 純正ｎａｖｉはもっと、パイオニアなどの社外製品のいいところを 真似てほしい。走りはまーまーこんなものかなーという感じで、 特に不満はありません。

満足している点

装備に関しては、選択したグレード（２０ＥＬ）の割安感は非常に高いと思う。特に質感の高い皮コンビシートは良い。 外観ではリアビューの小さ目の丸めライトはお気に入りです。 内装は長く乗っても飽きそうにない...

不満な点

室内は期待していたほど、静かではなかった。（ただいやな音はしない） 特にロードノイズ。タイヤをいつか交換する際に、静かさに特化したタイヤに変えたいと思った。 純正ｎａｖｉは、走行中に裏道を必要な時に探...

乗り心地

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今回の買い替え（現車ＢＭＷ５４０）で試乗...

2003.1.13

総評

今回の買い替え（現車ＢＭＷ５４０）で試乗したのは１３台。（ホンダアコードユーロＲの他はトヨタマークⅡＭＴ、アルテッツァＭＴ、ウィンダム、セルシオ、ヴェロッサ、日産スカイライン、マツダアテンザＭＴ、スバルレ...

満足している点

クルマがまるで自分の手足になったような、キビキビしたハンドリングは素晴らしいの一言。ｉＶＴＥＣの吹け上がりも官能的で、パワー、トルクは必要かつ十分。歴代アコードとは明らかに一線を画す出来。セダンとはこうで...

不満な点

フロントグリルのＨマークでかすぎ。　後席の窓は全開できるようにしてほしかった。オーディオ、エアコンのスイッチ類はまだ慣れていないせいか、ちょっと煩雑。

乗り心地

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仕事柄付き合いでホンダの車を購入したが普...

2003.1.13

総評

仕事柄付き合いでホンダの車を購入したが普通乗る分には不満はない車。ただ車格に不釣合いだと思われるメッキの多様ぶりや見た目のみの質感はやはり高級車のイメージが皆無なホンダを如実に表していると思う。

満足している点

室内の配色のホンダらしからぬおしゃれさ。ただ配色もデザインも他社高級車の真似と言えばそれまで。ハンドルの適度な重さからくる安心感。

不満な点

質感が高いというオーナーもいるみたいだが確かにデザインはホンダらしからぬ高級感のあるものだが如何せん用いられている素材は所詮２００万前後のクラスと思われる。インパネ下半分などカチカチの硬い樹脂しか使われて...

乗り心地

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アコードの良さは常に先進的であること。 ...

2003.1.11

総評

アコードの良さは常に先進的であること。 でも今回はオーソドックスなイメージに終わってる。 確かに最新装備を兼ね備えてるけどスタイリングは牧歌的。 でも良い車ですね。 更なる飛躍を期待できますね。

満足している点

先進設備もちゃんとそろってる

不満な点

デザインが今ひとつ

乗り心地

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海外の高級セダンと比較してもあまり差が感...

2003.1.11

総評

海外の高級セダンと比較してもあまり差が感じられない

満足している点

上質感、セダンの必要としている基本が丁寧に深く作ってあり、 ２クラス上のセダンと思える。

不満な点

もう少し室内にゆとりがあれば程度、大きな不満はない

乗り心地

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走る曲がる止まる、リニアで素直なハンドリ...

2003.1.11

総評

走る曲がる止まる、リニアで素直なハンドリング。 何処までも、いつまでも走っていたくなるあのトータルバランスの高さ。 病み付きです。

満足している点

官能的な走行フィーリング

不満な点

シュラク社製ランバーサポートを味わいたい。

乗り心地

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カッコが気に入ればセダンとしてのパフォー...

2003.1.11

総評

カッコが気に入ればセダンとしてのパフォーマンスはヨーロッパ車なみ どなたにお勧めしても満足してもらえそう・

満足している点

デザイン、装備、ハンドリング

不満な点

Ｆグリルの処理、サンルーフが設定なし、クルーズコントロール設定なし

乗り心地

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よくまとまっています。突出したところがな...

2003.1.5

総評

よくまとまっています。突出したところがない優等生といったところ。（私にはそれが逆につまらないが。） 不満点をいろいろ書いたが、乗りつづければ不満点は出てきて当然。中古で買ったが、値段を考えれば、総じて満足。

満足している点

結構いいシートだと思う。長距離でも快適ですよ。足回りもいい。VTECは５千回転あたりで切り替え、上は良く回ります。 あと、車をよく知らない人に言わせると値段より１００万くらい高く見える車だそうです。

不満な点

エンジンノイズは気にならない程度なんですが、ロードノイズが大きい。逆の方が気持ちいいんだけどね。Sマチックはおまけ。 高速燃費はぜんぜん伸びなくて12km/lいかない。私の走り方では普通に走って9-10...

乗り心地

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ｱｺｰﾄﾞは本質にこだわった車なので本質の...

2002.12.28

総評

ｱｺｰﾄﾞは本質にこだわった車なので本質のわかる人は満足できる車です。ただﾊﾟﾜｰがそこそこあって安心感があって乗り心地が良い車が良いという人はｱﾚの方が広くて良いでしょう。ただ僕にとってはｱﾚはただ移動...

満足している点

ﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良い!ﾁｮｲと踏めばﾁｮｲと加速する。他の国産車はｱｸｾﾙを3割踏んで5割の加速をするような思わせぶりのﾊﾟﾜｰﾌｨｰﾙでいかにも低回転でﾄﾙｸが出てるよう勘違いさせてる。ｱｺｰﾄﾞは踏ん...

不満な点

ｱﾃﾝｻﾞと比較されるのはちょっと…ｱﾃﾝｻﾞのような上っ面だけのｽﾎﾟｰﾃｨ感とは違うから。ﾛｰﾙが少ないとかしっかり感とか表面的なものだけですからね。ｱﾚは。全くの別物で走りの格が違います。あんな車が...

乗り心地

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アテンザに良く似てると言われますが、それ...

2002.12.25

総評

アテンザに良く似てると言われますが、それは間違いです。 こんなアコードと一緒にされちゃ、アテンザがかわいそうです。 エンジン、走り、内装の質感などなど、やっと欧州レベルのセダンが出たと 思えば、この...

満足している点

内装の質感では、ライバルアテンザよりかなり優れている。 走りは、スポーティさと高級感を両立したと思う。 全車種に5ATを付けたこともなかなかの高ポイント。 ２，４Ｌ直４で、ここまでスムーズに回せるの...

不満な点

個人の好みによるが、やはりスタイリング。 ２００２年、いや21世紀でいまのところ一番納得できないスタイルである。 中身が素晴らしいだけに、大変もったいないし、余計にテンションさがる。 ワゴンに比べれ...

乗り心地

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良くできた車です。 デザインは確かに変...

2002.12.25

総評

良くできた車です。 デザインは確かに変ですが乗ってるときは見えないので 気にしてないです＾＾。 まあ足としか考えてないのでそれなりに満足です。 エンジンは言われる程良くは無いです。 ま、普通ですよ。

満足している点

快適装備 走行安定性 ネームバリュー

不満な点

やっぱりデザインかな 中速でのトルク不足

乗り心地

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コストパフォーマンスが非常に高い車である...

2002.12.19

総評

コストパフォーマンスが非常に高い車であると感じています。 比較対象としてアルテッツア、Ｂ４、アテンザ、ＢＭＷ、アルファロメオを考えておりましたが、車の基本的な部分が非常によく作られており、走る、曲がる、...

満足している点

なんといってもエンジンの吹け。これに限ります。 常に８０００までまわしてシフトアップしています。 トルクも低速から出てますし、足も硬すぎずいい感じです。

不満な点

フロントグリルのあたりがもっさりしているように感じるところだけでしょうか。

乗り心地

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早くのりたーい。前のより、どんだけ良くな...

2002.11.23

総評

早くのりたーい。前のより、どんだけ良くなったのか？今回のは、ミッションが良いらし。最高らしい。と言うか、ここが悪かったらマニュアルの意味なし。前のは、いまいちだった。自分のだけかもしれないけど。あと、エン...

満足している点

まだ、納車待ちで乗っていないのですが、エンジン、ミッションがインテグラＴＹＰＥ－Ｒといっしょだから、悪いはずがないでしょう。さらに6速ミッションだし。それで、セダンだから、バランサーもついて、エンジン静か...

不満な点

ＣＬ－1にも乗っていたのですが、多分、今度のもシートが高いと思う。せっかくのレカロなんだから、もう少し低くても。高さ調整は必要かと。また、レールを買うはめに。あと、車高が、他といっしょというのもどーかしら...

乗り心地

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実際見るとかなりカッコイイです。 試乗...

2002.11.22

総評

実際見るとかなりカッコイイです。 試乗させていただいた２４ＴＬも実物を見たときに、カ～ッコイイ♪ と思いましたが、納車された２４Ｓはハンパじゃないカッコ良さでした。 ボディカラーを黒にしたので、グリ...

満足している点

スポーティでソリッドなエクステリア。 ラグジュアリーなインテリア。 納車前の書き込みの中の、この二つは特に大満足でした。 軽く高速道路・山道などでも走ってみたのですが、驚くべき安定性です。 走行性...

不満な点

・私はサス固めが好きなのですが、苦手だという方にはちょっと固すぎかも知れません。 ・タコメーターはデカすぎ(調節可能な自発光は◎) ・ＣＯＴＹ受賞後の限定車ですが、やっぱりカラーがどうも・・・

乗り心地

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