ホンダ アコード のみんなの質問 (154ページ)

• ホンダのアコードとかシビックは昔は大衆車でしたよね。 なんで高級車になったんですか。

  2020.2.21

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  ベストアンサー： ホンダに限らず、車体が年々大型化しているので。 VWでも初代ゴルフと今のup!とほぼ同じ寸法。 カローラも最新型は3ナンバーでソコソコのグレードだと300万円くらい。 シビックもしかり。 昔のシビックだと今はフィットのポジションでしょうか。 昔ほど数が売れないので車両価格が割高な印象もありますが。

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• HONDAカーズで好きな車、または希望車は？ 俺は アコード、インサイト、オデッセイ

  2020.2.20

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  ベストアンサー： レジェンドです。

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• ホンダの車でグレイスをシビック、シビックをアコード、インサイトをインスパイアにした方が良いと思うのです。個人的にインスパイアという名前が好きだったので、また使ってほしいだけというのもありますが、...

  2020.2.19

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• 今月出たアコードhvは465万円ですが、アメリカでは25,000ドル（275万円）です。何でこうなるのですか？

  2020.2.21

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• 新型アコードが４６５万円だそうですが。 ハイブリッドのみ１グレードだそうですが。 アコードが４６５万円。 昔のアコードとは別物だということは分かりますが。 アコードてなにを目指しているのですか。 と

  2020.2.20

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  ベストアンサー： ホンダ系列会社の幹部級が乗るクルマがなかったのでしょう。 社長がレジェンドに乗る以上、部門長級はその下に乗らざるを得ない。

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• イスズ・ピアッッアてスペシャルティカーになるのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ピアッツアてスペシャルティカーというよりかは当時のワーゲン・シロッコやホンダ・アコー...

  2020.2.19

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  ベストアンサー： ハッチバックだから大衆車

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• 走る新型シーラカンスことホンダ新型アコードは日本では売らなくていい車じゃないですか？

  2020.2.23

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  ベストアンサー： インサイトとカブるかもしれませんねぇ！？

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• ホンダシビックタイプR(EP3)について ホンダシビックタイプRはサーキット用に作られていることもあって、足回りが硬いですが、車体が跳ねてしまうほど硬いですか？ 例えば、高速道路の居眠り防止用の...

  2020.2.17

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  ベストアンサー： EP3についてですが、下記動画で土屋圭一ドライブのEP3の3:06と6:26のサーキット縁石を乗り上げたときも激しく跳ねてはいませんので、高速道路の居眠り防止段差くらいで激しく跳ねることはないと思います。EP3の足はタイプＲ史上一番マイルドです。 https://www.youtube.com/watch?v=zdpva7YPFco&t=74s

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• 新型アコードですが、日本仕様はハイブリッドだけでガソリン仕様がありません。ガソリン仕様も出してはくれませんか。ホンダも日本市場をを軽視しています。 ガソリン仕様は売れなくとも、あったら、中年層が...

  2020.2.21

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  ベストアンサー： ガソリンエンジンのみのシビックをベースに、ハイブリッド化したのがインサイト。 アコードもガソリンエンジン車を国内投入して、高級路線化ハイブリッド化した車を別名で出しても良かったかも知れません。 米中合わせるとカムリを超える売り上げですがメインはガソリンエンジン車です。 カムリと同じ売り方を日本で行っても、アコードの売り上げは足下にも及びません。 最後のガソリンアコードに１０年以上乗って...

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• ホンダ技研工業とホンダ技術研究所は別会社などとホンダ信者はドヤ顔で語りますが。 そのホンダ技術研究所が本社のホンダ技研工業に吸収されることになったそうですが。 本田宗一郎と藤沢武夫が設立したホン...

  2020.2.17

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  ベストアンサー： 相も変わらず、何を言いたいのか判らない 一番最後の3行で良いのでは？

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