ホンダのアコードとかシビックは昔は大衆車でしたよね。 なんで高級車になったんですか。

Answer 1

ホンダに限らず、車体が年々大型化しているので。
VWでも初代ゴルフと今のup!とほぼ同じ寸法。
カローラも最新型は3ナンバーでソコソコのグレードだと300万円くらい。
シビックもしかり。
昔のシビックだと今はフィットのポジションでしょうか。
昔ほど数が売れないので車両価格が割高な印象もありますが。

Answer 2

トヨタや日産などに合わせた結果。
アコードはともかくシビックまでも3ナンバーに移行したのはやはり時代の流れ。

Answer 3

別に高級車ではない様な気がします。
高級車はガソリン車で500万以上の車種を指しますから、ハイブリッドのアコードはまだ大衆車の域だと。今度のアコードは消費税も42万位ですし、タイから持ってくる費用も考えれば、実質は350万てとこではないでしょうかね。それにアコードはホンダの基幹車種です。オデッセイ他一部を除いて、全ての車種はアコードをベースに生産されたりその技術を流用しているので、開発費の投入額が破格といわれます。かつて、トヨタが喉から手が出るほど欲しがった車種なのです。
シビックはフィット登場により、位置付けが車内で困難になり、主に欧州での販売のみに切り替えました。併し、日本での復活を望む声が高く、タイプRのみをスポーツ枠で復活させるとした所、予想以上の反響であった為、ノーマルもスポーツタイプとして販売する事になった為、価格設定は高くなりました。
今後もアコードもシビックも安価にはならないでしょう。アコードはやがては高級車になるやも知れませんね。

Answer 4

大型化して車格が上がった様に見えるだけで、実は日本人が貧乏になっただけとも言えます
20年前に比べて、所得が10%落ちた日本と比べて他の国は10%以上向上していますから
その20年前は、東南アジア諸国ではカローラやシビックは高級車でしたから日本がその位置に落ちたのです

Answer 5

名前を残して車の格を上げたから
現シビックはかつてのインテグラやアコードの位置
現アコードはインスパイアやビガーの位置

Answer 6

アコードは最初にハッチバック！その後に販売されたセダンは上級仕様でした。
EX-Lなんかは当時のフル装備でした。後にはビガーが追加されてます。レジェンドが出るまでは最上級だったような。後のインスパイアなんかは完全に上級仕様。
シビック今でも高級仕様では無いと思います。RSは別路線だと思います。