ホンダ アコード のみんなの質問

回答受付中
回答数：
8
8
閲覧数：
128
0

二輪のホンダはＤＣＴが多いのに。
なぜ四輪のホンダはＤＣＴがないのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
二輪のホンダて７５０㏄も１１００㏄も１８００㏄もＤＣＴですが。

よく分からないのですが。
二輪のホンダから技術提携を受けてなぜ四輪のホンダはＤＣＴを出さないのですか。
例えばシビックtypeＲなんかＤＣＴでいいと思うのですが。

と質問したら。
ＤＣＴはつまらないから。
という回答がありそうですが。

二輪のホンダはつまらないとデイスているのですか。

それはそれとして。
二輪のホンダはＤＣＴ大国になっていますが。
なぜ四輪のホンダはＣＶＴを止めてＤＣＴにしないのですか。

余談ですが。
二輪のホンダのＤＣＴは楽ちんだから楽しいという評価ですが。
なぜ四輪のホンダは楽ちんで楽しいＤＣＴを採用しないのですか。

それはそれとして。
二輪のホンダのＤＣＴは安い。楽しい。壊れないの三拍子ですが。
なぜ二輪のホンダのＤＣＴを四輪のホンダは技術提携を受けてフィットやシビックやアコードに採用しないのですか。

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
ログインして回答

回答一覧 （8件）

  • 四輪車のDCTは既に終わった技術です。
    価格、故障率、性能でATに対する優位性が失われてしまい(それだけATが進歩した面もあります)欧州でもDCT採用はかなり減ってしまいましたね。

    二輪ではATにそこまでの優位性は発揮できておらず、DCTの持つメリットの方がATのメリットよりも大きいと判断されているからです。

  • 一世代前のハイブリッドシステムのSPORT HYBRID i-DCDはドイツのシェフラー社と共同開発したDCTが搭載されてます。
    https://global.honda/jp/tech/hybrid_system_SPORT_HYBRID_i-DCD/

    先代のフィットハイブリッドはi-DCD関連で5回もリコールを繰り返しました。
    リコール対策時にシェフラー社が非協力的だったので、次世代ハイブリッドを開発して完全に移行済みです。そのため現行車種には採用されてませんが。

    最近では紅葉シーズンで大渋滞中のいろは坂でクラッチが焼けて自走できなくなるトラブルが多発してます。

  • 過去に痛い目に遭ったから。

  • いや、フィットとかヴェゼルとかフリード他、何車かラインアップあったから。
    でもことごとくトルコンかCVTのみになってる。

    なんでって、日本の道路にはDCTは合わんから。

    日本の道路みたいに速度帯が低くて、渋滞も多くて、ゴーアンドストップが多い状況で
    必然とドライバーがアクセル開けずにノロノロと微速発信、停止を繰り返すと
    DCTは半クラ状態を連続多用して、すぐクラッチが焼けて非常停止する
    大抵はクラッチ冷やせばまた走れるようになるが
    これを繰り返すと完全にクラッチが終了する。

    じゃあポルシェもフェラーリもランボもGT-RもDCTだけど、どうよってか？
    それらの車はそういう状況で走る事なんか無視してんだよ。
    同じ状況になったら同じようにエンコするわ。

  • https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2211/09/news131.html

    ホンダにはこのとおりに評判の悪いDCT車がございますよ。

  • 二代目NSXはDCTを採用していたようですが…
    https://global.honda/jp/tech/serial/Honda_Super_Handling_part07/
    この様な説明をメーカーがしているのに｢無い｣と断言する事がよくわからないのですが…

    かつてフィットハイブリッド等に搭載されたi-DCDもDCTなのですが…
    https://global.honda/jp/tech/hybrid_system_SPORT_HYBRID_i-DCD/
    これらの説明があるのにフィットに採用しないとは何なのでしょうか…

  • 製品価格帯や特性に合わせて選択しています。
    そのため、二輪であっても小～中排気量帯にはeクラッチを導入していく予定です。
    こちらはコストのメリットも大きいので大型二輪にも拡がる可能性はあります。
    四輪の車重で、低速走行が多い日本では、DCTの利点が存分に活かすことが難しいことから、欧州ほど普及していないのは御存知の通りです。
    四輪用にDCTが採用できないとか、二輪部門から技術供与を受けないと開発できないということではなく、単に採用していないというのが正しいです。

    なので、大型二輪はDCT大国？とか、四輪のDCTはつまらないから、、みたいなのは単なる個人の意見で、普及させていない理由とは関係ありません。
    欧州ではDCT車の普及が進んでいるが、日本ではそうでもないというのと、欧州ではEV車の普及が進んでいるが、日本ではそうでもないというのは、似たようなハナシです。

  • 二輪のホンダはＤＣＴが多いのに。・なぜ四輪のホンダはＤＣＴがないのですか。
    乗り心地
    トルクの変動
    などの関係

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
質問をする

ホンダ アコード

マイカー登録
ホンダ アコード 新型・現行モデル
アコードの車買取相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
ログイン

ホンダ アコードのみんなの質問ランキング

  1. ホンダ ヴェゼル見てきました！ガソリン車210万円クラスとは思えないほど、内装の質感は高かったです。 アコード並？超満足します。せめて、4ドアか3ドアが良かったです。 多分かなり売れますね。...

    2013.12.20

    解決済み
    回答数：
    7
    閲覧数：
    80,090

  2. よく車の維持費が高いといいますがベンツ、アウディ、BMW、レクサス、差はあるのですか？ 今家族がレクサスに乗ってますが私の車を買いたいと思ってます。 ぶつけたりした時はそれ相応は覚悟してますがそ...

    2011.2.21

    解決済み
    回答数：
    5
    閲覧数：
    55,108

  3. フォグライトの色。「黄 VS 白」どっちが見やすい？ 所有しているフォグライトの無し車に、フォグライト(ディーラーOP)の追加を検討している者です。 発光色が黄色と白色の２種類あるのですが、特に...

    2013.1.23

    解決済み
    回答数：
    9
    閲覧数：
    53,288

  4. 車の塗装スプレーでメーカーがソフト99工房とホルツの２種類ありました。 カラーナンバーが合えば色は一緒だと思うのですが、ホルツの方は上、 下塗りがありソフト99工房は上塗りだけでした。 ソフト9...

    2010.11.16

    解決済み
    回答数：
    5
    閲覧数：
    50,144

  5. 軽自動車は、「事故に弱い」などと聞きますが、普通車と比べてフレームなどの強度が弱いのでしょうか？ または、ボンネットの面積が狭いから正面衝突した場合、運転席に衝撃の伝わりが大きいからでしょうか？ 普

    2010.10.17

    解決済み
    回答数：
    10
    閲覧数：
    32,764

carview!の最新情報をチェック！

Facebook、X（旧Twitter）、Youtubeで最新のクルマ情報をお届けします。（外部サイト）

関連ニュース＆編集記事

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離
『二輪のホンダはＤＣＴが多いのに。 なぜ四輪...』：ホンダ アコード ページトップへ