ホンダ アコード のみんなの質問 (151ページ)

• ホンダて日本から撤退してアメリカに本社を移したほうがいいのでは。 ・・・・・・・・・・ もうホンダは日本では軽自動車専門メーカーに徹したほうがいいのでは。 ・・・・・・・・・・ アメリカに本社を...

  2020.4.1

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  ベストアンサー： あなたはここから撤退して下さい。

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• トヨタコロナ・日産ブルーバード・ホンダアコード・マツダカペラ・三菱ギャラン…の共通点といえば、何やねん？

  2020.3.29

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  ベストアンサー： かつての日本におけるミドルサイズセダン。欧州のクラス分けだとCセグメントか。ただし現役アコードはDセグメントなので、かつてのこれらより大きい。 いろいろあるので2000年あたりの比較 コロナプレミオ（T210型 1996年～2001年） 4,520×1,695×1,410mm、ホイールベース2,580mm、重量1,190kg ブルーバード（U14型 1996年 - 2001年） 4,5...

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• 買い替え相談をさせてください。 昨年の新卒時に新車でアクセラセダンを購入しました。 残価設定３年で購入しており、残価設定は120万くらいです。 あと２年後にはその残価の選択に迫られます。 恐らく...

  2020.3.29

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  ベストアンサー： お金は貯めて１年後に考えれば？ ここ２年くらいでどんどんとモデルチェンジしてくる車があるので候補車が変わる事もあり得る。 通勤の距離などにもよるけどそんな長い時間で無ければ乗り心地良い車にしても疲労度などはアクセラセダンでも差はないでしょ？ 高速使うとか通勤時間長いのなら替えても良いけど？ まあ自己満足部分も大事なのであなたの考え方次第でしょ。 コストで見ればアクセラセダンのるのが１番安上...

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• どうすればホンダは普通車が売れるようになりますか。 ・・・・・・・・・・・・ ホンダの普通車。 シビックとかインサイトとかアコードとかオデッセイとかＣＲ-Ｖがぜんぜん売れていませんが。 どうすれ...

  2020.3.31

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  ベストアンサー： ＞シビックとかインサイトとかアコードとかオデッセイとかＣＲ-Ｖがぜんぜん売れていませんが。 この手の車はホンダと限らず、どこの会社もそんなに売れてない。 ホンダの3ナンバー車の普通車はヴェゼルが売れてる方。

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• 車の買い替えを検討しています。 現在は200 クラウン 2.5 アスリート（クラウンスーパーサラウンドシステム搭載）に乗ってます。 私が車に対し求めるものは ・上質且つ静粛性の高い室内空間 ・...

  2020.3.28

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  ベストアンサー： 家でオーディオに凝る人は、機器を揃える前にリスニングルームにお金をかけます。可能な限り無音な空間を作れて、始めて高価なオーディオの緻密な音が聴こえます。 カーオーディオって、車という騒音の塊の中で楽しむものなので、当然ですが静粛性に優れた車種ほど良い音を感じることが可能です。 選択肢の中で一番静粛性能に秀でている車種はレクサスESです。

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• E90 3シリーズについて 今までcl1アコードユーロrやアルテッツァ as200の6mtに乗ってきて次は輸入車に乗りたいと考えています 中でもbmwのe90が気になっているのですがどんなも...

  2020.3.29

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  ベストアンサー： 所有してみると良い所も、え？と思う所も有りますから 一度使ってみて下さい。E90良い車ですよ。 320iと325iは4気筒と直6の違い以上に 60ps違うので体感は別物と言って良いですが パワーが有ってフロントが重く感じる325iに対して パワーは無いけれどもフロントが軽く 車の挙動を掴みやすい320iか、になると思いますが その辺はお好みで。内装はMスポーツ以外大差有りません。 Mスポーツ...

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• MT車に乗っているんですけど、先日走行してる途中に急にクラッチペダルがスカスカになって進めなくなったのでレッカーをよんで修理工場まで持っていってもらって見てもらったんですけど、油圧シリンダーから...

  2020.3.25

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• アコードやシビックって、本来はスケッチでは、こんな格好よかったんですか？

  2020.3.27

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  ベストアンサー： アコードかっこいいですけどね。 シビックはまぁわからんでもないです。 なんかややチープな感じありますね。 性能全振りな印象

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• 北米モデルの古い８世代アコードに乗っています！ 普段から関心があったのでミッションオイルを直接交換してみたいと思っていますが、ミッションオイルを直接交換するのは控えたほうがいいと言 われましたが...

  2020.3.21

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• 昭和56年あたりのホンダアコード、ビガーには全グレードにクルーズコントロールが装備されてましたが、あの頃、スロットルはワイヤー式で、今のように電スロは無い時代に、どのような仕組みになってたのですか？

  2020.3.27

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  ベストアンサー： ホンダ車は分かりませんが、同じ頃の日産車でクルーズコントロール(当時の日産ではASCDと言いました)付の車に乗った事がありますが、セットすると速度に併せてアクセルペダルが動いていた記憶があるのでアクチュエータを使ってスロットルワイヤーを電気的に動かしていたんだと思います。

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