今日、エンジン不動に陥ったトラブルについて、質問した者です。 書き忘れていた上に、補足にも書き忘れてしまいました。 そこで、再質問します。

Question

小生の愛車は、1995年式のホンダ・オデッセイ2.2タイプL（E-RA2：AWD車）です。
スピードメーター交換前は13万4千キロあまりでしたが、トリップメーターが死んだため、交換しました。
理由としては、アセンブリパーツだったため、全交換になったわけです。
そのため、交換後のオドメーターの数値は、6000キロ超で、トリップメーターの指針は320キロ超だったのです。
ちなみに、エンジン型式はF22Bで、アコードワゴンにも積まれてましたが、アコードと違い、VTECではありません。
ホンダのエンジンは回る時は気持ちよく回ってくれるのですが、10万キロ超になると、ガタが来るのでしょうか。
もちろん、総てがそうとは言いませんが、どうなんでしょうか。
おなじホンダ車をお乗りの方、同型式の車のオーナーさん、ご回答をお願いします。

補足

ちなみに、今回のエンジントラブルの原因は、点火系（デスビ）だったようです。 が、所詮は機械です。 それは重々承知してますがね、何分にも愛着があるので、 そう簡単に手放す気になれぬのです。 それは特別な事情があるからですが、 3年前に亡くなった祖父が最後に買って貰った物で、1度も乗らずに亡くなった祖父の替わりに、 乗り続けたいと思っているからに、他なりません。 ただ、回答される方には関係ないこと、承知してます。

Answer 1

１０万ｋｍ超えてもオイル管理や点検整備等、
手を入れてらっしゃるなら全然問題ないでしょう。
機械ですから年数経てば、不具合が出るのも当前です。
質問者様は愛着を持って接しておられるようなので
まだまだ乗り続けることは可能だと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

幸い、エンジン角センサーともう1コのセンサー（いずれもデスビに内蔵、分解不可）が原因でしたので、交換して貰ってます。
ご回答、ありがとうございました。

Answer 2

ホンダバモスに乗っていますが、23万kmオーバーしています。

ガタは来ているように思いますが、まあいいかって思って乗っています。
まだ５年しか乗ってないので勿体ないような気がするからですが。

まだカタログ燃費をオーバーしますし、排ガスCOやHCの数値も新しい時と同じくらいですので、エンジンは調子がいいようです。

いつまで乗れるかわかりませんが、まだ乗っていこうと思っています。

Answer 3

ガソリンエンジンの寿命は自分は10万キロ、ディーゼルは20万キロと考えています。


絶対ではないのですが、機械部品で構成されていますので故障はつきものです。
使い方にもよるのですが13万走ればホンダ車とかではなく一般的には寿命ですよｗ

追記です

大変失礼しました、大事にされているのですね。
まだまだ部品の出る車両ですので、頑張って維持して下さい。
オーバーホール等で手をかければ長持ちしますね。