ホンダ アコード のみんなの質問

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何も知らない「おバカ」さんに言っておくわ。

乗用車ならともかく、トラックのような重量物を搭載する自動車だとね・・・ありえないほど「差」が出るのよ?

それと空気抵抗。

アナタの挙げたクルマ・・・皆、空気抵抗が少ないでしょ?

空気抵抗の大きなクルマで高速走れば、その差に愕然とするわ。
もっとたくさん経験積んでからモノ申しなさい?・・・女だと思ってなめないでね!

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ベストアンサーに選ばれた回答

AT vs MTの燃費の件ですね。
そりゃ~、MTの圧勝でしょう。

10・15モード比で言えば、当方が所有したMT車は全て、10・15モードのカタログ値の100%以上を記録しています。
一方、AT車の方は、10・15モードの80%程度に過ぎません。

ちなみに車種は…
MT=アコード・ユーロR、ライフ、エッセ(現所有)
AT= フィット(現所有)

フィットは、現行タイプでミッションは燃費に良いと言われる、CVT。
それでも、カタログ値の100%にはどう足掻いても届きそうにありません。

何れも、満タン法による累計で算出しているので、実燃費と言って良いでしょう。

まぁ、サンプル数が少ないですが…
他では、代車やレンタカーで燃費計による燃費を見ますが、AT車では、それがCVTでもカタログ値を超える事は無理ですね。

その他の回答 (1件)

  • いきさつはよくわかりませんが、確かにそのとおりですな。

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