アコードってもしかして凄く買得なの？

Question

海外では高級車ブランド・アキュラとして売ってるんですよね？

トヨタでいうレクサス、VWでいうアウディみたいなもん？


ただ日本でいうインスパイアが米国では２００万ちょっと～買えるアコード、でも日本のアコードには米国でいうアキュラに設定されてるV6が乗ってない・・・いったいどうなってる？

補足

日本のインスパイアは大衆車ベース(米国アコード)の豪華版で、日本のアコードは米国では高級車アキュラつーことですよね？ つーことは、日本ではアコード買ったほうが得じゃね？インスパイア買ったらなんか損した気分になる。

Answer 1

アコードツアラーに乗ってます。
ＴＳＸは米国の現地で「３２，０００ドル～」の販売ですが、日本版アコードより装備が充実しています。
為替相場で今なら円換算で２６０万円となり得な感じがしますが、１ドル＝１００円で換算すればそう変わりません。
アコードとしての販売台数は少なく右ハンドルにしたり日本基準にするコストを考えれば、多少装備が簡素化されていても今の日本価格は適切だと思います。

インスパイアについては確かにベース車に比べ割高です。
実際この２車のセダンを購入時に比べましたが、アコードの方がインスパイアより剛性感を始め走りの質は上です。
国内では米国と違いインスパイアと同一販売チャンネルなので販売戦略からアコードに３．５Ｌ・Ｖ６の設定がありません。

どちらも国内販売不振です。
後席の居住性はインスパイアが優れているのでアコードのセダンは廃止してインスパイアに任せ、ツアラーに３．５Ｌ・Ｖ６を設定すれば棲み分けと車種整理ができると思います。

Answer 2

(日本の)アコードとボディー共通の、北米で売っているAcuraというと、TSXのことですね。
日本では、アキュラを展開する計画がリーマンショックで頓挫したため、全店で同一ラインナップになっています。その中で、インスパイアとの棲み分けもあって、V6モデルは投入されないのでしょう。Acura・Hondaという別チャネルに別れている米国とは、事情が異なります(市場の性質も異なりますし)。

いくらTSXがAcuraとは言ってもその中のローエンドモデル、例えばレクサスで言えばISなどと同等の位置付けです。米国ではHondaブランドのトップモデルである米国Accord(日本のインスパイア)と比べれば、一般的にはTSXの方が格下という認識でしょう。ちょうど、「レクサスのISと、トヨタのマジェスタを比べたら？」という問題と同様です。
また、日本のアコードは、TSXより内装なども簡素化されています。

Answer 3

対米アコードは、つまりインスパイアです…………。。。
日本のアコードとは違います………。。