なぜゴルフのコンセプトはブレないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ８代目の新型ゴルフが日本にも入って来ましたが。

Question

ゴルフて初代から４７年間コンセプトが変わっていないと思うのですが。
よく分からないのですが。
日本のシビックやアコードは初代と今ではコンセプトがまったく違うクルマになってしまいましたが。
カローラのセダンはともかくとしてカローラも色々な発生車種を出しては消えて行きましたが。
日産も三菱もマツダもチェリーとかコルトとかファミリアとか色々なクルマを出してはコンセプトが変わって車名を変更して来ましたが。
よく分からないのですが。
なぜゴルフはコンセプトがまったくブレないのですか。

と質問したら。
ゴルフは大きく高級車になった。
という回答がありそうですが。

ですがそれでも新型ゴルフて３００万円~４００万円で輸入車としては安いほうですが。

それはそれとして。
確かにセンチュリーとかランクルとかロードスターとかジムニーみたいな特殊なクルマはコンセプトを変えようがありませんが。
世界中の大衆車は時代に合わせてコンセプトや車名が変わっていったのに。
なぜゴルフはコンセプトがブレないのですか。

Answer 1

十分ブレてると思うが。

これをブレてないと思う感性が解らんけど。

Answer 2

ゴルフはモデルチェンジのたびに肥大化しちゃったからポロにバトンタッチして、ポロも肥大化したからルポにバトンタッチして…
これは成長なんだよね…
きっとね(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
当時のトヨタ車を真似て大きくしていったという話もあったような気もするが…
気の所為だよな、きっと。

Answer 3

Cセグベンチマークとしての自負があるからでしょ。

君はゴルフ乗ったことないよね？

あるの？

https://i.imgur.com/HYaA7Io.jpg

↓早くも走行中の8に遭遇

https://i.imgur.com/broAOJd.jpg

もしかしたら、先行予約の人かも知れないけど。

君は同じCセグのカローラツーリング買ったそうだね。現物写真アップしてよ。

Answer 4

ガソリンエンジン自動車発祥の地という自負があるから

Answer 5

プライドの問題ですかね
日本のメーカーは流行追っかけてばっかりでポリシー感じませんので

Answer 6

日本の自動車工業の歴史が浅いから、モデルチェンジの度にガラッとイメージを変える。
そこに恥ずかしいとかないんです。
要は車づくりにプライドがないんですね。

ゴルフがCセグメントのベンチマーク(基準)と言われるのはそこにあるんですね。

Answer 7

Volkswagenが、自動車屋としてのプライドにかけて、造っているからでしょうね。

大衆車とかく有るべき❗

ユーザーニーズ？ど素人は、黙ってろ❗的な(笑)

クラフトマンシップの結晶と言うべきVolkswagenとユーザーに媚びへつらうトヨタが、世界を競っているなんて滑稽ですね。

Answer 8

廃止から新コンセプトになる場合でも、今まで使ってきた名前を継承する方が、宣伝効果が高いからです。

Answer 9

ゴルフのコンセプトって何ですか？
ボディーサイズは大きくなって
重たくて壊れやすくて高額な
トランスミッションを積むことが正しいのですか？
ドイツの道って広くなったのですか？

Answer 10

GOLFぶれてないですか。
世界のベンチマークだからですかね？
ＲやＧＴＩやオールトラックやティグアンやらありますが。

Answer 11

カローラはぶれてる？

派生が出るとブレと言うんだ…

ゴルフも4ドアセダンのジェッタとか2ドアのシロッコとかビートルとか

最近はSUVも出てるけど

しかし相変わらずネタ切れ感がプンプン