タイヤのサイズ変更、規格変更後の空気圧について質問です。

Question

車両はアコードユーロR（CL7、純正サイズ215/45R17、ロードインデックス87W、指定空気圧F240kpa、R230kpa）です。
タイヤを225/45r17 94Y XLに変更した際の空気圧はどのくらいに設定すればよいでしょうか？

https://www.as-selection.net/?order=load_index
こちらのサイトで計算をしてみたのですが、F210kpa、R200kpaとのことでした。
XL規格は指定空気圧より高くなることでタイヤの性能が発揮できるといった記載もありますが、指定空気圧より低い空気圧が適正であることがあるのでしょうか？

Answer 1

＞タイヤを225/45r17 94Y XLに変更した際の空気圧はどのくらいに設定すればよいでしょうか？


BSの公式サイトに空気圧別の負荷能力一覧表があったのでそこに照らし合わせて調べてみたらF 230kpa R 220kpaでした。



＞XL規格は指定空気圧より高くなることでタイヤの性能が発揮できるといった記載もありますが、指定空気圧より低い空気圧が適正であることがあるのでしょうか？


エクストラロード規格はより高負荷に耐えられるように内部構造を変更し空気が多目に入るようになったタイヤですが、サイズを変更しておりそれによりタイヤそのものの負荷能力が上がったためにタイヤの空気圧が元より下がったと考えてもいいでしょう。






サーキットではまたちょっと違いますが。

Answer 2

>こちらのサイトで計算をしてみたのですが、F210kpa、R200kpaとのことでした。

数値入力を間違えてないですか？ 230kPaと220kPaになるはずです。

ただこの数値は単に純正タイヤの負荷能力に合わせるならこの空気圧という意味しかありません。

負荷能力を合わせる必要があるのはロードインデックスが下がった時だけです。ロードインデックスが上がって負荷能力に余裕が出来たのにわざわざそれまでの低い負荷能力に合わせる意味は全くありません。

今まで軽に乗っていて7人乗りのミニバンに乗り換えた人が3列目シートを折り畳んだまま必要な時すら使わないのと同じです。余裕が出来たのにその余裕を捨ててしまう意味がわかりません。

>指定空気圧より低い空気圧が適正であることがあるのでしょうか？

それはロードインデックスが上がったからです。

一般道ならフロント250～290kPa、リア240～280kPaの間であなたが決めればいいと思います。

Answer 3

エクストラロード規格は空気圧を高くして、「より高く」耐荷重能力を発揮するタイヤであって、あなたのケースはなぜかは解りませんが、タイヤ外径も幅も広げていますから、エアボリュームが増えていますので、タイヤの耐荷重能力が増えています

94XLですし、通常の空気圧の範囲でも89程度の耐荷重能力がありますので、元の87からは空気圧は下げられますよ

あくまで強度上は下げられるという話なので、剛性とかを重視して、元の空気圧から調整してもいいですよ

Answer 4

その程度の違いなら純正基準でいいと思います。 そもそも適正空気圧ってのは乗員や荷物の重さや配分とか一般道基準にするか高速道路基準にするのかなどもあるけど そんなことでいちいちシビアに空気圧調整する人なんかも少ないと思います。乗り心地など個人差もあります。
飛ばす人とか燃費良くしたい人は高めって感じです。