ホンダ アコード のみんなの質問

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ホンダ・アコードは昔はカローラ的な位置づけだったと
思うんですが、今はほぼ高級車扱いです。
何故こんな位置づけになったんですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

アコードの初代は1800ccの3ドアハッチバックスポーツクーペです。それに4ドアでした、その後セダンに移って行き、アメリカでクーペやワゴンタイプも造られましたが、アメリカ人サイズに合わせて段々と大きくなっていきました。

当時カローラは1000ccクラスのコンパクトカーでしたから、1800ccのアコードとは既にクラスが違いました。

日本向けの5ナンバーサイズ車は沢山ありますから、アメリカ中心のアコードは大きく豪華なセダンとなって行くのは当然の成り行きです。

それが日本でも買えると言うだけです。

質問者からのお礼コメント

2019.3.16 09:24

回答ありがとうございます！

その他の回答 （5件）

  • いやいや、カローラ的な位置付けはシビックでしょう。

    アコードはトヨタで言えばマークⅡくらいのカテゴリですね。

    国内より北米を重視しているので、今の様な位置付けになったと
    思います。

    ホンダで売れるのはN－BOXやフィットばかりですからね。

  • カローラに相当する大衆セダンはホンダにはありませんでした。

    排気量からすればシビックですが、ハッチバックメインでしたから。
    兄弟車のバラードやコンチェルト等がカローラ対抗でしょうが消えてしまいました。

    アコードは、カリーナやコロナ的な位置づけでした。日産ならブルーバード。

    インスパイアが、マークⅡ３兄弟、日産ならスカイライン。何せキャッチコピーが「高級車異説」でした。

    レジェンドがクラウン。

  • インスパイアが抜け、レジェンドも安定供給できないため、アコードでそのクラスの客層にも対応できるようにするためかと。

  • アコードはFF2000クラスでコロナとかが対抗馬だったんじゃ？

    格が上がったのは3ナンバー枠が広がったからだと思う。

  • カローラ的はシビックかと
    アコードはマークⅡ

    シビックの位置にフィットが入り、１ランク上がった

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