なぜ時代が変化してもクラウンはクラウンのままなのですか。 スカイラインは名前を残して違うクルマになってしまいました。 宿敵セドリックは消滅しました。 マークⅡもマークⅩになってしまいました。

Question

シビックもアコードも今は別のクルマですが。
コロナやブルーバードは消滅です。
昭和の時代の人気車も時代に合わせて変化したり消滅して行きました。
ですがクラウンは昭和３０年代からクラウンはクラウンのままです。
セルシオやアリストやマジェスタが登場してもクラウンはクラウンのままでした。
レクサスが登場してもクラウンはクラウンのままです。

なぜクラウンはクラウンのまま変化しないのですか。

と質問したら
クラウンの顧客が変化を望まないから
という回答がありそうですが

ですが昭和のクラウンの顧客はもう亡くなっていないと思いますが。
今のクラウンに乗る社長さんは２代目社長とか３代目社長だと思いますが。
クラウンの顧客は世代交代しているのになぜクラウンはクラウンのままなのですか。

それはそれとして。
本来ならレクサスの登場でクラウンは本来ならいらない存在だと思うのですが。
セドリックが消滅したようにクラウンも消滅しててもおかしくないと思うのですが。
なぜクラウンは変わらずクラウンのままなのですか。

Answer 1

初代クラウンと現行のクラウンは
名前は同じだけど車としては別物です。
スカイラインと何も変わりません。

Answer 2

人気があるから、売れているから。

Answer 3

それだけ

大事な名前でしょう

日本人の心にも深く刻まれている象徴

これからも永遠に・・・

Answer 4

やはり日本、世界のＴＯＹＯＴＡ

ブランドイメージ含め伝統のネームと車種

日産などと資産も違いすぎで余裕があるのだろう
そしてそれだけ日本人の代表的な車種

それが『クラウン 』『ＴＯＹＯＴＡ』

Answer 5

やはり

それだけメーカーの魂があるのでしょう

私自身、コロナやカリーナ、スターレット、ソアラ、マークII、サニーブルーバードローレルなど名前が消滅するとは思わなかったけど、やはり販売面なのでしょうね

それとTOYOTAにはそれだけの資金があるから残せるのもあるのでしょう

センチュリーとクラウンはずっと残して欲しい

温故知新ではないけど、
京都も古き良きを残しつつも時代と共に変化しているのもあるけど、伝統や格式

クラウンは日本世界に誇る自動車メーカーの看板車種ではないでしょうか
販売は日本だけですが、グローバルに認知されたい車ですセンチュリーも(๑´ڡ`๑)

Answer 6

クラウンって20回言った！

Answer 7

こんばんは。

中小企業の社長はクラウンに乗るものだと決まっているから。(憲法9条(笑))
また、経費になりやすいからかな。
税務署もトヨタ等、大会社の販売促進には多少の無理があっても、目をつぶるからです。

Answer 8

みなさんに質問です

質問者は何回クラウンって言ったでしょうか

Answer 9

法人需要が多いから、

中小企業の社長さんや、会社の役員さんの乗る車って、会社の看板だったりするんだよ。
高価なポルシェやフェラーリは、従業員の反感買ったり、
２代目以降なら、世間から「バカ息子」って呼ばれる。
レクサスや、BMWが欲しくてもクラウン乗ってる社長も多いよ。
かといって、しょぼい軽自動車やコンパクトカーに乗ってると、取引先から敬遠されることもある。

異業種交流でゴルフへ行ったり、取引先を訪問したり、世間に悪いイメージを与えない無難な車といえば、クラウンやマークＸあたりになる。

イザというとき、下取りの値段が保証できるのもクラウンの魅力、

Answer 10

クラウンの車名なら、この車を購入するメインターゲットの車に詳しくも無い爺さんに知れ渡っているから。

Answer 11

売れている車の名前を変える必要はないと思いました。