ＦＦになるクラウンに否定的な人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。 ＦＦのなにが悪いのですか。 と質問したら。

Question

高級車はＦＲでなければならない。
という回答がありそうですが。

クラウンは高級車ではなくて高額車というのがYahoo！知恵袋の定義ですけど。

それはそれとして。
クラウンがＦＦになることに全否定する人がいますが。
ですがＦＦのほうが広いし。ＦＦのほうが安定性が高いし。ＦＦのほうが安いし。
ＦＦになったら良いことずくめなのでは。

と質問したら。
ＦＦは小回りが利かない。
という回答がありそうですが。

ですがアコードやレジェンドに乗っている人が小回りが利かないとマウントする人はいないと思いますが。

と質問したら。
ＦＦはハンドリングが安ぽい。
という回答がありそうですが。

ですがアコードやレジェンドに乗っている人がハンドリングが安ぽいとマウントする人がいませんが。

それはそれとして。
クラウンがＦＦになることを全否定する人がいますが。
よく分からないのですが。
クラウンはレクサスＥＳと兄弟車になるということなのでは。
レクサスＥＳが高級車として通用するのならクラウンも高級車として通用するのでは。

余談ですが。
僕のカローラはＦＦですが。
ＦＦだからとネガティブになったことはありませんが。

Answer 1

FFは良いですね。初代NSXはFF用のシャシひっくり返しただけ。みたいな事聞いた事あります。

Answer 2

４WDにしときゃいいだろ。

Answer 3

サイドブレーキもないAT車でFRにするメリットはないですからね、おっしゃる通りです。

Answer 4

クラウンは高級車ではなく上級車です。

理由
偽物ウッドを使ってる限り高級車ではない。

クラウンユーザーはＦＲを好むので、ＦＦにした途端、買わなくなるでしょうね。
これは好みであり、拘りでしょうね。

ＦＦにしても、次回フルモデルチェンジの時にＦＲに戻すハメになるでしょうよ。
クラウンファンをなめたらダメですね。

Answer 5

買いもしない奴が、どうこうとうるさい事ばかり、無責任に言いたい放題でトヨタも大変だよね。

Answer 6

公道や高速道路を法定速度で走るほとんどの車は
FFでもFRでも差は無いと思います。
イメージの問題でFRが好きな人はFRを選ぶし
FFでいい人はFF車を選びます。
クラウンはFRの車で次期モデルは合理化により
FF車になる噂がありますが、一般人が乗る場合は
どちらに乗っても変わらないと思います。

Answer 7

FFになるクラウンに否定的な人に直接「何が悪いのですか」と聞いてください。知恵袋で聞くことじゃないです。引き籠もってないで直接「FFになるクラウンに否定的な人」に聞いてください。知恵袋で聞かないでください。余談ですが。Yahoo!知恵袋の人って言わないでね?質問文のくだり→だから何?

Answer 8

私もFFのレビンとスプリンターGTに乗ってました。FRも乗ってました。シルビア、ロードスター、スカイライン等
感想としてFFだから良くない。FRじゃないとダメとかは私は思わないです。
でもFFは前輪駆動でハンドルを切るので舵角も勿論あります。ブレーキもフロントが担う仕事量が多いです。
FRは後輪駆動なのでフロントタイヤにかかる仕事量が少なくて全然バランスが良い。という”イメージ”があります。 クラウンにもクラウンはこういう車だ！という固定観念があり。
それが高級車FR車だから、イメージと違うから否定する人が多いのでは？

個人的にはコンパクトな車はFF、車体が大きくなるとFRベースの感覚ですが、最近は大きめのFFもあるのでシビックタイプRとかのように大きくなってもターボついても販売されてるのを思うと、技術が進歩したんだなぁと感じます。

Answer 9

どんな車作ろうがとやかく言うやつ少なからずいると思います。
それでしょう。