ホンダ アコード のみんなの質問
lov********さん
2022.2.21 17:55
110系マークⅡ IR-Vの5MT車に乗っています。 2003年式の28万キロ走行車です。 車検対応の社外マフラーが付いているだけのほぼノーマルです。
ディーラーで整備してもらっています。
数年乗っていますが、細かな故障が多くなり、ディーラーでも純正の部品が少なくなってきてると言われました。 乗り換えを検討しています。
この車が欲しいという知人がいるので譲ろうと思っています。
前置きが長くなりましたが、次の車はVTEC系、、、FD2型シビックタイプRかCL7型アコードユーロRを考えています。
スポ車は好きですが派手に弄ったり激しい乗り方などは好きではないので、ある程度ノーマルでディーラーでお世話になろうかと思っていますが、FD2でもCL7でも10年以上前の車になりますよね、、、。 ホンダは特に部品が出なくなるのが早いとも聞きます、、。
これから先最低5年は乗りたいと考えていますが、FD2やCL7はまだディーラーで新品の部品は出るでしょうか、、? 5年後、、2027年頃でも新品で細かな部品は出てくるでしょうか、、?
詳しい方の回答よろしくお願いします。
har********さん
2022.2.21 20:41
FD2の100型で今現在は部品は出ますが、ホンダは15年前後で部品が生産終了になっていきます
5年後は微妙だと思います、車自体の数も減っていくでしょうし、需要が減れば供給も減りますからね
あと、部品の具体的な名称など把握していれば、早目に確保するのも手かもしれません
車検の際に、今後必要と思われる部品の見積もりを出してもらうのも手だと思います
部品の価格も毎年上がっていくので、早目の購入で抑えられる可能性もあります
質問者からのお礼コメント
2022.2.23 17:29
ありがとうございます。 ホンダは部品確保が大変なのですね、、
tak********さん
2022.2.21 20:38
ぶっちゃけ今のホンダは製廃部品化が一番早い。
FD2と同時期のCL1 に乗ってるが、かなりヤバい状況。
(DC2に乗る友人も困ってる。)
まして一番供給の良いトヨタと比較したら話にならない。
ただ登録台数をフィードバックしてパーツ流通量をコントロールしてるみたいだから、人気車種はまだましのようだ。
FD2ならCL1よりはマシかな?程度。
困るのが、機能部品までかなりの確率でゴソウダンパーツになっちゃうこと。
ID非公開さん
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