タクシーに使われる車種はどう決めてますか。 ノートやシエンタ、クラウンは見る。 でも フィット、フリード、アコードは見たことありません。

Answer 1

トヨタも日産も長きに渡りタクシー専用のLPG車を作ってたので、タクシー会社との間に太いパイプができあがっています。トヨタはLPGのJPNタクシーを中心に売り込みつつガソリンハイブリッドも売り込んでいるし、日産はLPG車作るのやめちゃったけど、最近はe-power車を熱心に売り込んでます。

そこにホンダが割り込む余地は殆どなく、ホンダもそれをよく分かってるので、あえてタクシー会社に営業を掛けたりしません。LPG車も作ってないし。

ただ、個人タクシー向けの営業は最近わりと熱心にやってるようで、都内ではアコードやオデッセイの個人タクシーを時々見かけます。

ハイヤーだと、ホンダ関係の偉い人を乗せるためにレジェンドを持ってる会社があったりします。

Answer 2

アコードハイブリッドの個人タクシーはいますよ。
また、アクアの法人タクシーもいます。
平成27年にタクシー車両の基準が緩和されて割と自由に車を選べるようになりました。

Answer 3

トヨタの業販部門のセールスからコンフォートを買っていますね。
で、コンフォートがなくなっちゃったけど、JPNTAXIはいらないなあ、何か使える車ない？とタクシー会社から問われれば、今シエンタを入れる会社が増えてますよ、と。
じゃあそうするか、ってな感じです。
でも、長く使えば使うほど、トヨタ車と他メーカーの使い勝手の差は大きくなります。
なので、トヨタの一極集中になっちゃうんですよ。

Answer 4

タクシー会社とメーカーの関係性ですかね。トヨタ日産はタクシー用の設定がありますが、ホンダにはそんなものは全く無いので土俵にすら乗ってない状態。個人タクシーはドライバーが好きな車を買ってるだけなのでホンダもありますが。