シビックタイプR FD2の購入について。

Question

通勤用として購入を検討しています。
他に車はあるのですが楽しみたい為、増車を考えています。
サーキットでの利用予定は考えておりません。
K20A型エンジン・セダンに乗りたいので他のモデルは考えていません。
アコードユーロRも考えておりません。

購入予算やもしもの故障時の費用は問題無く捻出出来ます。

購入するのであれば前期と後期ではどちらが良いでしょうか？
程度重視で探すと前期後期どちらも出てきます。
価格差もあまりあまり無いように感じます。
それぞれのご意見が御座いましたらお聞かせいただきたく思います。

どうぞ宜しくお願い致します。

補足

走行距離5万キロ程度のものを検討しています。 通勤距離は3km程度となります。

Answer 1

後期の方が程度の良い車があると思います。
３Km程の通勤はきついのではないでしょうか？暖機運転を十分して欲しいです。早めのオイル交換も必要です。
一般道は2速発進で転がして走ることです。
他に車があるのなら時々乗ったらどうでしょうか？
購入する時は車の下側を見たら程度がわかりますよ。
程度の良いFD2が見つかりますように。

2009年（後期）のFD2に乗っています、車高調、吸排気、ECUなど一通りやっていますので、普通の車と動きが全く違います。
一般道では性能を持て余します。
直線だけなら早い車がいっぱいいますが、ブレーキングが良くて、コーナーも特別良く曲がります。
VTECが効いてからのレッドゾーンまでの加速感、回転音も最高です。
新型シビックFK8にも試乗してみましたが乗り換えたいと思いませんでした。
一般の人はこの様な車が有ることを知らないと思います。
程度の良い車があるうちに乗っておいてください。
最近は乗っていないので2万キロやっと超えたとこですが、時々FD2に乗るのが楽しみです。

一般道を流して走るのはフィットe-HEVが楽です。

質問者からのお礼コメント

皆さまアドバイスを有難う御座います。
楽しみながら車探しをしたいと思います。

Answer 2

前期と後期の違いは、電動格納ミラーとテールランプの形状が違う位で走行性能に違いはありません
純正サスペンションのセッティングが後期は若干マイルドになっている説がありますが、部品リストで見ると前期後期でサスペンションの品番に違いが無いのではっきりとした事は不明です
品番が統一された可能性はありますが

これは他の方も懸念してますが、3キロと非常に短い距離なのでオイルがシビアコンディションになるのでオイル管理をしっかり行う必要がありますね

Answer 3

タイプRではないFD2(2.0GL)で良いのでは？

Answer 4

程度に見合った売値、売値に見合った程度なのかが大事です。

前期後期に絞る意義がないし、絞ることでただでさえ多くない選択肢をさらに狭めてしまいます。

むしろ、3kmという通勤距離が心配ですね。
チョイ乗りの水温や油温では、エンジンやオイルの劣化が進むかと。