ホンダ車についてです。 僕は小学生の頃からアコードワゴンCF6 CH9の型が大好きで大学生になり免許をとってCF7に乗っていました。 北海道だからか飛ばす人も多く一般道が70以上で流れてい

Question

ることはザラです。

パワー感に不満を感じ、同じホンダ車のインスパイアUC1に乗り換えました。

あまり考えずに乗り換えたら、インスパイアはパーツが全くなく、オーディオもいじれない、エアロも皆無で無限ですら、生産中止でした。

インスパイアに乗り換えてからパワー感の不満はほとんどなく乗っていましたが、カスタムができなく拡張性のなさが嫌になってきて、今さらではありますが、アコードワゴンのsirに乗り換えようか迷っています。

排気量は下がるか、経年車のため車税もすぐ変わらなくなり、パワーは下がるのに燃費も下がり、若者が多いためか保険料もあがります。

メリットは見た目がかっこいいことと、4駆があること、カスタムしやすい点くらいで、デメリットは車内が狭い、加速がインスパイアより遅い、静粛性が落ちるなどです。

興味ない人からしたら、古い上に車格もさがるのに、燃費 保険料 故障率あがるなどで維持費は間違いなくあがってしまいます。

またアコードに乗り換えたら、加速に不満出るんじゃないかという心配もあり、ないものねだりなだけな気もして迷っていますが、街で見かけるたびに世間的な車の価値としては今より低いはずの旧旧型のアコードワゴンが気になります。

僕のようにホンダ車に限らず、特定の古い型が好きで乗り換えで苦労したとか良かったなど、または全然関係なくアドバイスお願いします。

Answer 1

小生は、CF6を6年乗り、もらい事故の為全損になり、今はCL2に乗ってます。
今まで色んなメーカーや車種に乗ってきましたが、ホンダが一番相性良いです。
おっしゃる通り、アコードワゴンはカッコ良いですよね。2300CCでエンジンの吹き上がり最高だと思います。
乗り換えで良かった事は、パーツが揃っているのでカスタムしやすい事と、CH9やCL2に標準装備のフロントハーフガラスで、苦労した事は、特にありません。動いてくれる限り、メンテナンスをしっかりしてあげて大切にしたいと思ってます。

質問者からのお礼コメント

アコードワゴンではあの型が一番好きです。

大事に乗ってください。

Answer 2

インスパイアでもUS純正パーツや向こうのアフターパーツなら色々あると思いますよ。。

パワーにこだわるなら、ボルトオンターボやユーロRのエンジンに載せ替えとかやりようによっては方法はありますし、良い所も悪いところも含めてその車なのでただハイパワーな車に乗りたいならレジェンドとか乗ればいいわけで。。

考え方次第ですよ。