ホンダ アコード のみんなの質問 (解決済み) 187ページ

• 該当車種を教えてください? ホンダ 4WD AT(非CVT) セダンかワゴン ガソリン車 中古可

  2016.12.23

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  ベストアンサー： これだけヒットしましたよ。 セダン http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=13&TOK=&SLST=AT&KUDO=4WD1&FUEL=1&BRDC=HO&BT=S&OPTCD=REP0 レジェンドやアコードですね。 ワゴン http:...

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• 始めは要らない・むしろ悪化と思っていたけど体験してみたら良かったと皆さんが思った車の装備は何ですか？ 私はアコードと言う車に付いているボタン式シフトで、始めは戸惑いましたが慣れると一瞬で切り替え...

  2016.12.16

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  ベストアンサー： 電導リヤゲートですかね。重い荷物がある場合はリモコンのボタン一つで開閉できるので思ったより便利でしたね。 でもおかげで家族や同乗者は自分でリヤゲートを開け閉めしようとしません（笑）

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• アコードをこんな風にいじっても問題ないでしょうか？

  2016.12.21

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  ベストアンサー： まあ、人それぞれですから。 法的には別にいいと思いますよ。 車高も下げすぎていないようですし。 あなたがいいと思えばそれでいいです。

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• お気に入りのタクシーとかってありますか？ 私はアコードタクシーです。

  2016.12.20

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  ベストアンサー： 私もアコードタクシーです。 駅前にたまーに止まっています。 静かな乗り心地、上質な座り心地がすきです(^-^)v

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• スカイラインは売れていない売れていないと聞きますが。 スカイラインて１台売れてＮ-ＯＮＥの３台分の利益でしょう。 ホンダはＮシリーズが売れているからいいのだ。とホンダ信者は言いますが。 軽自動車...

  2016.12.10

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  ベストアンサー： 仮にスカイラインが1台売れて3倍の利益だったとして、日本の販売台数を見るとスカイラインのセダンは月に300台くらい。ホンダはN-box/N-WGN/N-oneを合わせて23000台くらい出る。数が二桁異なるなら全く勝負にならない。薄利多売でも、多売ならまだいい。台数が少ないとサービスなどディーラーに定期的に入る収入すら無くなるので閉めないといけない。 ホンダが軽に頼って良いのかは当初に議論が...

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• ホンダはこのまま日産に負け続けますか。 とうとう日産ノートが月間販売台数でプリウスを超えましたが。 メーカー別販売台数でも日産はホンダを抜きましたが。 日産がトヨタを抜くことはありえないと思い...

  2016.12.7

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  ベストアンサー： ホンダは現状のままでは、浮上しませんね。 もう一度、社長交代しないと・・・・

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• 転勤で片道100km程度の職場に行くことになりました。 ９０km程度は高速道路で、下道が10km程度です。 往復200km×5日/週×４週/月×12か月＝48,000km/年の走行になります。 ...

  2016.12.6

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  ベストアンサー： 修理などの維持費を気にするなら、ボルボはあまり向かないですね。 個人的には好きですが。 シーマもそれなりに掛かります。 VQ30エンジンはメンテナンスすれば個人的には良いエンジンで好きです。 直噴エンジンはGDIに限らず注意が必要なエンジンですね。 オイル交換など、通常エンジンよりこまめにやる必要があります。 アヴァンシアはマイナーですが、全体的に見るとアコードでしょうか。

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• タイプRのエンジンはやっぱりすごいんですか？ 高回転が気持ちいいなど聞くのですが

  2016.11.20

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  ベストアンサー： タイプRでなくてもDOHC,VTECのハイカム域は格別です。 もうカムに乗るなんて死語かな？ 5600rpm以上でハイカムに切り替わりトップエンドまでの加速は ターボと違って鋭い 近頃のターボは6000rpm止まりで低速重視 アウディTTでも知れたモノ 但しハイカム域は狭い 常時使うのはローカム域 ココが使いやすい トップギアだと200㌔超えないハイカムに入らない 美味しいのは ４ATの３速...

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• 国産高級セダンはなんですか？

  2016.11.27

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  ベストアンサー： カローラアクシオかアコード2.0 ハイブリッド EXのどちらかです。

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• アコードユーロRCL7のことで質問します。 自分はエンジンのことはあんまりよくわからないんですが教えてください。 この間アコードの点検にいったらオイル食いしてるかもしれないから一回 バラして...

  2016.12.5

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  ベストアンサー： ＞シリンダーに傷が入っていて 上記の質問内容から オイル上がりの症状 エンジンオイルの管理が悪いと ピストンの ピストンリングが スラッジで横にクルクル回らなくなり １か所で固定 加速時 シリンダ壁面に縦傷が入り オイルパンのエンジンオイルが 縦傷を通り 燃焼室に入り ミラーで マフラーから煙の発生が確認が出来ます

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