アコードユーロRCL7のことで質問します。 自分はエンジンのことはあんまりよくわからないんですが教えてください。 この間アコードの点検にいったらオイル食いしてるかもしれないから一回

Question

バラして見てみるって言われました。
そして先程担当の人から連絡があって
シリンダーに傷が入っていてエンジンオイルが燃焼室に流入しガソリンといっしょに燃やしている。といわれました。

これってなかなか重傷ですよね？

補足

今まで気づけなかった自分はほんとにバカです。 お前なんか降りろって言われてもしかたないです。 アコードに悪いことをしたと思ってます。 このシリンダーに傷ってどれぐらいヤバイんですか？ シリンダーと言うとかなり大元ですよね？

Answer 1

＞シリンダーに傷が入っていて

上記の質問内容から
オイル上がりの症状

エンジンオイルの管理が悪いと
ピストンの
ピストンリングが
スラッジで横にクルクル回らなくなり
１か所で固定

加速時
シリンダ壁面に縦傷が入り
オイルパンのエンジンオイルが
縦傷を通り
燃焼室に入り
ミラーで
マフラーから煙の発生が確認が出来ます

質問者からのお礼コメント

皆さん本当にありがとうございました。
１から１０まで色々なことを教えていただいたり、作業費などの経済面の心配をしてくださったり、本当に助かりました！
エンジンのこともっと勉強します！

本当は全員をベストアンサーにしたいぐらいです。

Answer 2

焼き付く手前の抱き付きかな
油膜が切れて摩擦で縦に多数入る
油温が高すぎた時過回転で
オーバーサイズピストン入れて修理するんだが
今はメーカーがオーバーサイズを作って無い
シリンダー（ブロック）交換です

Answer 3

オイル食いしてたら基本的に中古エンジンに交換ですね。

傷次第でいくつか修理方法もありますが
何やっても高額なので
中古エンジン乗せ換えが手っ取り早く金額も大差無いのです。

まぁ逝く時は逝くものなので仕方無いんじゃないですかね？

”シリンダーに傷が入っていて”を本当に目視や計測で確認するとなると
それだけでけっこうな額の作業費が発生しますね。
なので、そこまではやって無いんじゃないかな？
つまり"傷が入ってる"かどうかは確認そのものはしてないと思いますよ。

Answer 4

どうも！

大型二輪に乗る者です
車のエンジン脱着経験もあります

重症かどうかの判断は人によりますが
通常オーバーホール修理ですネ
今回本当に分解してチェックしたのか？
スコープ等でプラグホール等から分解せず確認したのか？
まさかの「非分解」でオイル消費してるからと、買い替えさせる目的で「傷が入ってる」と言って来たのか？
確実な返事を貰いましょう
通常では
保証以外では単なる「確認だけ」の為にエンジンを分解(部分的でも)はしません
理由はその「分解作業」だけで¥数万〜10万円程度の費用が生じるからです
ソレでユーザーが「修理しない、元に戻してくれ」と言われれば工場やディーラーはソレに応じなくてはならず
その金額や工賃は払って貰えるワケも無くボランティアになってしまいます
ただでさえ苦しい自動車業界がそんな事をするハズありません
新車の不具合さえ渋ってあわよくば作業をせず済む方向にしたいくらいなのです

ココはひとつ裏をハッキリさせた方が
質問者さんの為ですヨ
誰か車に詳しい人物か交渉に強い人間を連れて行きましょう
高い費用を払ったり買わずに済む車を買う必要はどこにもありません

ひとまずどうチェックしたか確認です
頑張って下さい

Answer 5

部品としてはエンジンブロックの交換が必要になります。

シリンダはエンジンブロックに空いている穴のことでピストンが上下運動している部分になります。この部分に傷が入ると最悪ブローします。

Answer 6

わりと、重症ですね。オイル上がりとか、オイル下がりしているってことでしょう。

修理よりも、捨てたほうが安いかもです。