カーオーディオに詳しい方回答願います。 現在V36スカイラインのオーディオで泥沼にはまりかけています。 まず ヘッド→純正マルチ DSP→オーディソンbit one ツイーター→TS-T10RS (ピラ

Question

ーに埋め込みコンソールボックス方向に向けています)
ミッド→TS-M10RS
ウーハー→TS-W1RS2

アンプ→GM-D7400マルチ駆動.GM-D7100
デッドニング済み

配線やその他は省略

スカイラインの純正オーディオにはサウンドフォーカスという、音を細部まで再現するモードがあるのですが、
オーディソンのDSPセットアップ時にONにしたままセットアップしてしまったせいか、高音でどうにもこうにも聴きにくい音になってしまいました。
定位等は完璧に出せたと思うのですが、高音の女性ヴォーカルやアルトサックス等を聞くとやはり高音域で耳が疲れる、聴きづらい音が出てしまうのです。
ですがサウンドフォーカスを切ると低音が増え、ややこもり気味になるも全域で聴きやすく、ただ今まで聴こえてた細部の音は薄れすぎてしまったので物足りない...

今そんな状況です。

これはサウンドフォーカスを切った状態でまた再度セットアップをやり直した方がいいのか、
そもそもスピーカーを(気になっているモレルかフォーカル、JLかヘリックス)変えた方がいいのか(TS-T10RSは高音がキツいと巷で良く目にするので)

カーオーディオマニアの方、
どうか私にアドバイスを下さい。

Answer 1

写真リングのランプの場所がツイータ、ドアにミッドの配置でしょうか？

又次に、現在の中高音の大凡のイメージを書いてみたいと思います。
（音響に詳しそうなのでF特上で書いても大凡で掴めますでしょうか？）

１．肉声についても常にツイータの存在を感じる出音
２．中高音の一部に強いピークを感じる（ハスキーに聞こえる）
３．高音も全体的に鼓膜へ強い攻撃性を感じる出音
４．音量を上げていくと中高音の刺激が更に上がり音質バランスも崩れる
５．良く聞くと中・高音全域の定位が不揃いになっている。
６．イコライジング調整時等スピーカにペッタリ音が張り付く感覚がある
７．6の調整時、思う様に音質が変わらず刺激音を減らすと思いの外スカスカになる。
８．イコライジングで削っても攻撃成分が簡単に消えない、消すとに中音が物足りない。

あくまで実際に実車を聞いた訳でないので感覚で書きますが、
こんな感じはないでしょうか？

更に詳しく書くと、1と2については女性ボーカル等の一部に鼓膜への強い攻撃性を感じる。（大凡1.6k~2.5kHz程度）
比較的高音部（8kHzぐらい）も攻撃性の強い出音に感じる。

頭を左右に振ったり、頭の位置を助手席側に寄せたり、助手席に載り込んだりで、又聞こえ方も変わって来てるかもしれません。
これならチュンーナップツィータ程度の方が良い高音を鳴らせたのではとの錯覚さえも感じるかもしれませんね。

例えば、車のチューンは弄り過ぎると一般人にとっては乗りにくい車になりますよね。オーディオ周りも同じ事が言えて比較的再生能力が高いマルチスピーカシステムになると、じゃじゃ馬傾向が強くなってきます。

本件、どうしてもツイータがじゃじゃ馬で、このツイータを如何に上手くコントロール出来るかが肝でもあります。
勿論、3wayの難しさもありますが．．．

調整が上手くいけば既存のアンプでも、これはこれでアリでしばらくは楽しく聞ける状態を作れるとも思います。
又、このクラスのツィータ径でしか表現できない分解能、左右ステレオ感の分離性、3wayによるダイナミック感、適音ボリュームにも関わらずエンジン音等外部音が消える様な感覚も作り上げる事も可能です。
攻撃性が強いスピーカと結論を急ぐのは早合点で、実はそれは様々な調整が上手くいっていない証でもあり、他の環境がスピーカ特性を生かせないセッティングになってるとも取れます。

まずは上記にて私自身が個人的に感じたイメージと合致しているかも不明（だいぶ外しているかもしれません）ですので、イメージと近いようでしたら、次に更なる対策方法を記載したいと思います。

質問者からのお礼コメント

やってみます

Answer 2

とりあえずアンプのゲイン、ツィーターを下げてみるのは？
あとスピーカーよりアンプの方が今ひとつかなという気がします。
BEWITHなら印象かなり変わると思いますが。
10RSそんなに悪くはないと思います。

Answer 3

参考になるかですが
自分の使っているネットワークには
ツイーター音量のみを下げる機能が
ついてます。-3dBか-6dB下げる
ことが出来ます。
自分も高音がキツかったので
-3dB下げて聞いてますよ！！