外車はなぜ日本で売るのにウィンカーとワイパーを逆にしないのか？

Question

VWなど外車はほぼすべてウィンカーとワイパーが逆です。
初めて独車に乗ったときウィンカーとワイパーを何度も間違えてしまいました。
無意識に日本車に慣れているとワイパーを作動させてしまいます。
思ったのですがなぜ日本で展開するにあたって日本仕様に右ハンドル仕様にするついでにワイパーとウィンカーも逆にしないのでしょう？
大した手間もコストもかかりませんよね？
ただでさえジャパンプレミアム価格で盛りまくっているのですからこれくらいのコストかけても充分儲かりますよね？

改造屋さんでウィンカーとワイパーを日本式に変更してもらうのは不可能なのでしょうか？
製造の時点でワイパーとウィンカーが欧州仕様だと改造ではどうにもならないものですか？
ハンドル周り一式すべて取っ払って別の物を付け替えたとしても無理でしょうか？
外車ばかり乗っている人は良いかもしれませんが日本車と外車両方乗る人はごっちゃになったりしないのですか？

Answer 1

結構誤答が多いですね。

率直に申しますと「コスト削減のため」です。ISOでの規定もそのためのものです。改造してもらうにしても、結構厳しいんじゃないですかね。BMW向けに右ウインカー左ワイパーにするキットは存在しますが。

あと、日本に輸入されてる車ですと、タイ製のフォード・フォーカスと韓国製のシボレー・ソニック（「アベオ」は別の仕向地での名前でした。失礼しました）は最初から右ウインカー左ワイパーです。これは、右ウインカー左ワイパーの配置が当たり前な東南アジア諸国やオセアニア諸国向けのをそのまま使ってるからでしょう。昔日本に輸入されていた韓国のヒュンダイの右ハンドル車が右ウインカー左ワイパーだったのも、東南アジア諸国やオセアニア諸国向け右ハンドル車がそれだったから日本向けもそうしたのでしょう。わざわざ日本1国だけの為にコラムスイッチを作り変えるメーカーはどこにも無いかと。

h26358さん
r34_mkさん
dozidenoromaさん
yotsuyagendohさん

何を仰ってるのですか。右ウインカー左ワイパーは何も日本だけでなく、日本・東南アジア諸国・オセアニア諸国で売られている日本車・韓国車・オーストラリア車（アメ車やヨーロッパ車のバッジ換えを除く）などの右ハンドル車も右ウインカー・左ワイパーが多いです。何でもかんでも「日本だけ」とか「ガラパゴス」とか思わないほうがいいですよ。

jkdjfjdhghhskadさん

＞ほらぁ～日本で売るのにって話なのにオーストラリアやタイとか物知りクンが出てきちゃってるしＷＷｗｗｗ

とりあえず日本語でおk。日本だけというわけでもないものを「日本だけ」とか「特殊」とか吹くのを咎めてるだけです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
仕様上改造でも難しいという訳ですか。

Answer 2

特殊な日本の状況に合わせて無駄なコストを賭ける様なバカではないから。

＜＜充分儲かりますよね？

儲けが減る。

ほらぁ～日本で売るのにって話なのにオーストラリアやタイとか物知りクンが出てきちゃってるしＷＷｗｗｗ

Answer 3

本来、右ハンドルには、右ウインカーレバー

左ハンドルには、左ウインカーレバーが最も操作しやすいんですが

世界的に見ると、左ハンドルの方が主流なので

左ハンドルの国の自動車メーカーが右ハンドル車を作りやすいように

左右どちらにハンドルがあってもウインカーレバーは左、というルールを作ってしまいました


その結果、日本に輸入される車の、ほとんどが右ハンドル＆左ウインカーレバーになりました

しかし近ごろ、左ハンドルの国のメーカーも、右ハンドル車を作る時には右ウインカーレバー車を作る動きが出てきています

新型のフォード・フォーカスが、そうです

Answer 4

【外車はなぜ日本で売るのにウィンカーとワイパーを逆にしないのか？】
それは世界で唯一日本だけが逆だからです。
世界はISO 国際標準化機構に沿って作られていますが日本だけはJIS規格で作られています。
かなり昔、日本の自動車メーカーもISOに合わせて作ろうとしましたがマニュアル車の場合、左手でシフト操作とウインカーをするなど左手の操作が増えて危険と判断された為らしいです。

イギリスやオーストラリアなどは左ハンドルが法律で禁止されているなどという話しもありますが今はどうなのか判りません。
どちらの国にも右ハンドルの車に改造する業者があり右ハンドルのフェラーリやポルシェが今でも走っています。
最近はフェラーリも新車オーダー時に右ハンドルがオプションで選べます。

余談ですが。
90年代にオーストラリアでキャノンボールランという車の公道レースが開催され世界中から車好きが集まった時にオーストラリアでは初めて？左ハンドルの車が走るといって話題になったと記憶しています。
日本人ドライバーがフェラーリF40で参加してクラッシュして亡くなり、1度きりの開催となったと思います。


【ウィンカーとワイパーを日本式に変更してもらうのは不可能なのでしょうか？】
可能です。でもやる人は居ないと思います。

【日本車と外車両方乗る人はごっちゃになったりしないのですか？】
我が家には日産1台 ドイツ車2台の計3台ありますがごっちゃりなったりはしません。
すぐ慣れます。
でも最初はよく間違えました。ウインカーとワイパーはもちろん、パッシングしようとして
ウィーンってウォッシャー液が出たり。。。

日本の道路事情では右ハンドルの方が運転は楽ですね。
特に大きな交差点で右折する時、左ハンドルだと対向車が見えにくいので。

Answer 5

＞逆です？
いーんじゃない？
(・ω・)ノはぃ☆

＞何度も間違えて？
ちゃんと☆意識を持って
→運転して下さい
ヽ(`ヘ´)びしっ☆

＞逆にしないのでしょう？
問題ない」のでは？
σ(・・？)え…？
ウィンカー」ワイパー」に限らず…

サイドブレーキは？
左レバー」右レバー(三菱」足踏み」押しボタン」引きレバー」
(^_^;)ゞあはは…
色々☆だね

＞コストも？
日本専用の製造ラインを？
そんなに？売れるのかい
(o￢ω￢)じぃ…☆
日本市場を見れば
→コストはかけられん？でしょ

＞不可能？
じゃないですが…
~~旦_(-ω-。)ずずず
費用をかける」よりも…

意識して運転する」方が
→手っ取り早い☆
ですよ
!(b^ー°)だね☆

＞ごっちゃに？
ならないよ
(・ω・)ノはぃ☆
簡単☆

意識を持って→運転するから
ε=ε=┏( ・_・)┛
だらだら…運転しない
からね

Answer 6

なにも日本専用に右ハンドルにしているわけではない。

世界的にみて、右ハンドルの国の方がすくないですが、日本以外にも何カ国かあります。
ですから、そういった国向けに右ハンドルを作っている。

そして、右ウインカー左ワイパー。というのは「日本だけ」なんです。

他の右ハンドルの国や地域でも、右ワイパー左ウインカーなんです。

ですから、わざわざ日本のためだけに、右ウインカー左ワイパーを作るほうが金がかかるんです。

Answer 7

何故日本で売るのに逆にしないか？

ではなく、日本が世界でも異質なのですよ。

ウィンカーが左、ライト等が右。コレはISO規格
日本は独自のJIS規格。一時期GMがキャデラック
で日本規格に合わせましたが定着しませんでしたね。

よって、外国のメーカーがJIS規格寄りになることは
今後もないでしょうね。

仕事柄頻繁にどちらも運転しますが、あまり気にする
事はないですね。自然に操作してます。