フォード フィエスタ ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

アクセルを踏みたくなるクルマ

2010.10.12

総評

アクセルを踏みたくなるクルマ

満足している点

3000回転以上の怒涛の加速とエンジン音。 高速の合流が楽。

不満な点

スピードメーターが見づらい。(60、100の数字が小さい) エンジンブレーキ利きすぎ。(高速走行時) 小回りがきかない。 路面の凹凸をまともに拾う。(45タイヤなので仕方ない) 真横から見たデザイ...

乗り心地

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新世代のフィエスタを見ると、なんとか日本へ導入して欲しいと思います。 クルーガーも悪くはありませんが、欧州販売２位の実力を日本でまた見せて欲しいと願

2010.10.9

総評

新世代のフィエスタを見ると、なんとか日本へ導入して欲しいと思います。 クルーガーも悪くはありませんが、欧州販売２位の実力を日本でまた見せて欲しいと願うのは、私だけではなく、日本のフォードファンすべての願...

満足している点

最近はフィエスタの記事を見ることもなくオーナーには寂しい限りです、前回投稿から一年経過したので報告したいと思います。 基本的に大きなトラブルはなく快調に走行距離を伸ばしています。現在48000kmを越え...

不満な点

以前述べたように、できれば車高がもう3cmあればゆとりがあるのにと感じます。サンルーフも可能になると感じます。サンルーフが欲しい。 内装の質感をもう少しあげて欲しい。各種のメーター類の質感もあげてほしい。

乗り心地

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---------------------------------------------- STといふネーミングに関して何も知らなかったんですが。

2010.6.21

総評

---------------------------------------------- STといふネーミングに関して何も知らなかったんですが。 例えばBMWで言えばMみたいな、そげなレーシング部...

満足している点

---------------------------------------------- 業界再編の波がどーこーとかで今は絶版車だった気がする、 記憶が確かならヨーロッパ産だったはずのフィエスタ。...

不満な点

---------------------------------------------- 試乗した当時としては不満だったのが、 純然たるフットレストが存在しなかった点。 無かったんですよ、右...

乗り心地

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性格美人な車（補足） 2度目の投稿です。グレードはSTで後期型のMk.6です。走行距離は28,000kmを突破しました。 前回の投稿で書き漏らした点、

2009.10.27

総評

性格美人な車（補足） 2度目の投稿です。グレードはSTで後期型のMk.6です。走行距離は28,000kmを突破しました。 前回の投稿で書き漏らした点、前回の投稿時点では気づかなかった点を追記します。 人に...

満足している点

・エンジンはトルクフルと書きましたが、上まで回した場合でも結構伸びます。音だけではありません。 ・欧州製FF車はくにゃくにゃなシフトフィールが多いのですが、この車は結構カッチリしています。 ・右ハンドルの...

不満な点

・他のドイツ車が直噴エンジン、小径ターボ等でパフォーマンスと省燃費の両立を図っているのに対し、フォード・ヨーロッパはコンサバかな、と思ってしまいます。 ・あんまり連続して高回転まで回しまくっていると、「み...

乗り心地

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Around還暦を自分で祝ってネットで選...

2009.9.23

総評

Around還暦を自分で祝ってネットで選んだ真っ赤なフィエスタ。10月に２回目の車検を受ける予定。登録済み（検残１年11ヶ月）でしたがわが家にきて４年が経ち快調です。シンプルなスタイルは未だ飽きず、エンジ...

満足している点

ラリーで育てたスポーツ心溢れる走り。高回転好きなATだけれどなめらかに走ります。 テンロクのパワーはこの大きさにも、私の腕にも十分です。郊外で踏み込めば快い加速が楽しめます。 高速道を降りるＲの小さいカ...

不満な点

接着剤で付けたセンターピラーのプラスティックカバーが浮いてしまった （トホホ、国産ではありえない） カップホルダーが i-Podに占拠されているのでもうひとつ欲しい。 エアコンをかけたとき加速や...

乗り心地

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続フィエスタ 依然にも投稿しましたが、投稿が少ないので続編を投稿して見ます。 現在５年経過していますが、ますます状態は快調です。 高速道路でも、軽く２

2009.9.6

総評

続フィエスタ 依然にも投稿しましたが、投稿が少ないので続編を投稿して見ます。 現在５年経過していますが、ますます状態は快調です。 高速道路でも、軽く２００キロを越え、低速車を追い越せます。 今年上高地にい...

満足している点

フォード以外の車はあまり乗った事がないため、比較は出来ませんが、加速性が早く高速も難なく 走れますので、低速車を追い越せます。また、ＡＴですがマニュアル部分も多いため、 運転している楽しみが味わえます。 ...

不満な点

短所は人によって違いも出ますが、使い方でしょう。昨今の車は自動化が進んでいますが、 希望として安全装置が進んでほしいと思います。衝突しない、危険を察知してくれる車が欲しいです。

乗り心地

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ＢセグメントでAT,小回り性、走行性能、...

2009.4.3

総評

ＢセグメントでAT,小回り性、走行性能、スタイル、できれば値段が安い車と注文が多かったのですが。 小回り性は回転半径4.9m、スタイルは好みもあるが飽きない、すっきりしたライン、もう２～３センチ室内高が...

満足している点

気に入っているのは視界の良さ、見切りの良さ、誰もが述べている車体剛性の高さ、4速ながら日本に合ったAT、意外に音質の良いステレオ、踏んだだけ効くブレーキ、などで走りの性能に関しては文句ない。

不満な点

気になる点は３万キロ走行して平均11Kmの燃費とハイオク仕様、細部の造りが今一つ、発進時の一速のスリップがやや多い、などだが走りのよさを取れば燃費は仕方ないかも。

乗り心地

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フェイスタ 前はフォードテルスター(マツダ)2500CCに乗っていましたが、１３年経過しても全く問題が無く 高速もきわめて快適でした。 今度のフィエス

2008.10.1

総評

フェイスタ 前はフォードテルスター(マツダ)2500CCに乗っていましたが、１３年経過しても全く問題が無く 高速もきわめて快適でした。 今度のフィエスタ1600ccの走りは快適で高速での１２０キロもスムー...

満足している点

運転操作は楽で、安全性も優れていると思う。この事は一番大事な事です。 高速でもスピードは十分満足できる。 右折、左折の操作も安定している。 あまり市内では見かけないので、目立つ。 価格も購入出来る範囲であ...

不満な点

後ろの窓が全部開かない。 運転席で後ろのドア及び窓の自動開閉制御が出来ない。 ドアミラーが十分格納できない。

乗り心地

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これが欧州フォードのコンパクトカー ...

2008.6.15

総評

これが欧州フォードのコンパクトカー

満足している点

コンパクトカーとしては、いち車格上の性能があり 足回り等に、お金をかけているのが、よくわかる車です。 使うところに、贅沢していると思います。 長距離でも疲れない車です。 前席のシートはよく出来...

不満な点

国産車コンパクトカーと比べて、燃費が悪いのですが、それは 走りにふった車なので、それは仕方ないことです。 燃費や、いたせりつくせりの日本車と比べると物足りないのかもしれません。

乗り心地

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日本に導入して、何故売れなかったのか不思...

2008.1.18

総評

日本に導入して、何故売れなかったのか不思議な車。知名度も低い。しかし、その分目を引く点でも満足している。このサイズは日本の道路事情からもジャストサイズ！楽しい車です！

満足している点

見かけからは想像できない、圧倒的な動力性能の高さ。

不満な点

まだ慣らし中だが、乗り心地が少々硬い。

乗り心地

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一言で言うと真面目かつ楽しいコンパクトカ...

2008.1.11

総評

一言で言うと真面目かつ楽しいコンパクトカーです。 前に乗っていたＫａに続いての指名買いです。認知度も低く、欧州製フォードは輸入取り止めとなった悲しきユーロフォードですがモンデオからＫａまで一度乗った事の...

満足している点

１、見た目からは想像出来ない走りの良さ 　マーチ、デミオクラスの車格に旧型フォーカスと同じ１．６のエンジンなのでＳＴが無ければ実質スポーティーグレードと言えるこの車はカタログ上はたった１００馬力ですがト...

不満な点

特に大きな不満は無いのですがスタイリングの為にルーフ下端を下げた事でルームミラーからの後部視界がイマイチ、開発者も語っていましたが「燃費の為に性能を犠牲にしたくなかった」との事で（技術力の無さを露見？）こ...

乗り心地

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地味。だけど、乗ると凄い。おもいっきり車...

2007.12.28

総評

地味。だけど、乗ると凄い。おもいっきり車のルックス重視の僕でも「車はな、顔じゃねえんだ！」と普段とまるで逆のことを言ってしまう。まあ、レンタカーで乗っただけなんで気軽に言えるわけですが、いい車です。ミニや...

満足している点

いや、凄いね。ハンドリングマシンだ。思わず「もっとコーナーはないのか～！」と思ってしまうほど。目的地にわざわざ遠回りしてついてしまうくらい走るのが楽しい。ＡＴの出来も車の素性のよさをスポイルしていない範囲...

不満な点

地味。この一言でこの車は大分損をしている。

乗り心地

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走り好きには堪らない一品かと思います。 ...

2007.12.12

総評

走り好きには堪らない一品かと思います。 STもともかく代車でしばらく乗ったことのあるGLXでも やはりしっかりとした性能で驚きました。 フォードももうちょいうまく宣伝すればもっと売れただろうになぁ・・

満足している点

・必要十分にパワフルなエンジン (中間加速が非常に◎) ・適度に重くしっとりとしたハンドリング・シフト・ブレーキ ・コーナーや高速での安定性 ・郊外ならかなり良い燃費 ・ ・購入1年しても...

不満な点

・内装からの低級音の多さ (まぁ、向こうのベーシックカーだしこんなものかと) ・オーディオ取り付けキット入手不能 (今はaux入力キットが入手可能なのでそれ＆iPodで使用中) ・毎回外気...

乗り心地

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運転が楽しくて、使い勝手が良くて、快適な...

2007.8.26

総評

運転が楽しくて、使い勝手が良くて、快適なクルマです。

満足している点

・運転が楽しくなる軽快なハンドリングと加速感。 ・よく廻るエンジン。 ・長時間ドライブでも疲れない高速安定性とシート。 ・快適装備。 ・セクシーなリア・デザイン（後姿）。

不満な点

・顔に精悍さが欲しいです。

乗り心地

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性格美人なクルマ ミニ･クーパーやポロGTiはみんなが乗っているから嫌だ、という天邪鬼な人には良い選択だと思います。走る、曲がる、止まるはキッチリと出

2007.7.22

総評

性格美人なクルマ ミニ･クーパーやポロGTiはみんなが乗っているから嫌だ、という天邪鬼な人には良い選択だと思います。走る、曲がる、止まるはキッチリと出来ています。

満足している点

・ボディ剛性は強靭の一言。 ・一旦繋がればずぼらなシフトワークも苦にしないほどトルクフルで、かつ回すとその気にさせるサウンドを奏でるエンジン。 ・切れ味鋭いハンドリング。自分の技量ではフロントヘビーを感じ...

不満な点

・長所にも挙げた控えめで薄味な外観は輸入車に国産車にはない個性、ステイタス性、プレミアム感を求める人にはマイナスにしか映らないでしょう。 ・タンク容量は1.3L～1.6Lクラス相応なので、経済走行に徹して...

乗り心地

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毎回テンションを上げて乗らないといけない車...

2007.3.25

総評

毎回テンションを上げて乗らないといけない車かと思っていましたが、日常域でも普通に使えます。走りの質感の高さはとてもデミオと共通のプラットフォームだとは思えません。ノーマル車と比較しても格上に感じます。意外...

満足している点

・4000rpmを過ぎてからの痛快な加速・抜群な直進安定性・後席の広さ＆荷室の広さ・3000rpm以下で走ると驚くほどの低燃費・地方ではほとんど見かけない希少性・大人が乗っても気恥ずかしくない内外装・実寸...

不満な点

・エンジンの回転フィールに滑らかさがない・乗り心地がもう少ししなやかでフラット感があったら文句なし・高回転ではうるさいというより音が室内にこもるのが難点・小回りがきかない・シート自体の作りはいいが表面が滑...

乗り心地

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代車で乗っていましたが、走行性能のよさに...

2007.3.24

総評

代車で乗っていましたが、走行性能のよさにビックリです。 坂道も楽々登って行くので街乗り＆近場のお出かけには最適です。 室内も割と広いです。 普段は４０㌔位の距離を流しますが、よく曲がって走るなと...

満足している点

この車の最大の魅力は走行性能。 同クラスの国産車に比べると圧倒的にエンジンと足回りがいいです。 ハイオク使用で１．６Ｌはガソリン高い今のご時世、日本では流行らないでしょうが、トルクが低速からあって凄く...

不満な点

外車なので仕方ないですが･･･ ウインカーとワイパー逆で間違える。 ライトの付け方最初分からない。 給油の度にカギ渡すの面倒くさい。 以上ですかね 純正オーディオなんですが、アクセル踏むと音...

乗り心地

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フィエスタユーザーの皆さんが言う、「運転...

2007.2.20

総評

フィエスタユーザーの皆さんが言う、「運転して楽しい車」というのは本当である。輸入車が割高なのは当たり前として、運転すればシンプルな内装にも納得がいく。ボディや走行系へのカネの掛け方が違う。限られたコストで...

満足している点

・日本車のコンパクトカーにはない、高いボディ剛性。Ｂピラーの根元の太さには驚き！！１９５／５０Ｒ１５の扁平タイヤでも全く問題なし。 ・どの速度レンジでも腰高感が全くない、安定どっしりの走行性能。 ・吸...

不満な点

・エアコン吹き出し口から時々聞こえるシューシュー音。 ・エアコンの外気導入と内部循環切替え時に発生するスイッチ音。 ・車内でドアロックした時にカーンと鳴る動作音。 以上は、慣れれば気にならないレベル...

乗り心地

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バケモンです。ノーマルのフィエスタでも十...

2006.1.11

総評

バケモンです。ノーマルのフィエスタでも十分すぎる走行性能なのに、こいつときたら…。乗るたびに気持ちが昂ぶるのがわかります。でもＳＴでも目を引くほどの強烈なスペックではないんですね、実は。ヨーロッパフォード...

満足している点

このボディサイズに２リッターエンジン（しかもメーカーチューン）は過激！シフトフィールもカッチリショートストローク。ステアフィールも非常にしっくりくる重さ。走りにケチつけるところがまったくない。 快適装備...

不満な点

ステアリングのデザイン。完全に好みの問題。あとボンネットオープナーの位置（助手席側足元）。どーでもいいとこばかり。 あと強いて言えば近年の原油高はハイオク仕様なんでかなりつらいくらい（車より原油高が不満...

乗り心地

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普段はマスタングに乗ってるのですが修理中...

2005.7.28

総評

普段はマスタングに乗ってるのですが修理中しばらく代車で来たフィエスタが、あまりにも良い車だったのでレポートを書いてしまいました（笑） 確かに女性からの視点では不満な点のところに書いてあるようなことがある...

満足している点

良く走るし、良く曲がるし、良く止まる。 快適装備も日本車に劣らずで問題無し。 自分的には悪いところが見つからない良く出来た車です。

不満な点

自分的には全く不満は無いのですが、同乗したり運転してみた女性からの意見では ●ウィンカーの音が変 ●ガソリンメーターが見づらい ●CDデッキが使いづらい ●後ろの席の窓が手回しなのが恥ずかしい ...

乗り心地

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