フォード フィエスタ 「ＢセグメントでAT,小回り性、走行性能、...」のユーザーレビュー

ＢセグメントでAT,小回り性、走行性能、...

2009.4.3

総評

ＢセグメントでAT,小回り性、走行性能、スタイル、できれば値段が安い車と注文が多かったのですが。
小回り性は回転半径4.9m、スタイルは好みもあるが飽きない、すっきりしたライン、もう２～３センチ室内高があればベスト。値段は走行50Kmの登録済み車で、名古屋フォードからネットで購入したが同時に買った妻のマーチ1200より安かった（勿論車検は一年少なかったが----）。皆さんの印象と同じく、フィエスタは基本性能にお金をかけ、見た目、細部はできるだけ節約している感じでそれはそれで好感が持てる。低回転からトルクのあるエンジン、シャープ過ぎない切っただけ曲がるハンドリング、安定した高速走行、小さいがかけ心地のよいシート、シンプルなスタイルなどが好ましい。マツダでメンテナンスを受けているがサービスは文句ない。今迄でトラブルはバッテリー交換、ウォーターポンプの漏れでそれ以外は問題なし。
欧州フォードには何とか頑張ってフォーカス、フィエスタ、カーを揃えて帰ってきて欲しい。国産車への刺激になって欲しい。

満足している点

気に入っているのは視界の良さ、見切りの良さ、誰もが述べている車体剛性の高さ、4速ながら日本に合ったAT、意外に音質の良いステレオ、踏んだだけ効くブレーキ、などで走りの性能に関しては文句ない。

不満な点

気になる点は３万キロ走行して平均11Kmの燃費とハイオク仕様、細部の造りが今一つ、発進時の一速のスリップがやや多い、などだが走りのよさを取れば燃費は仕方ないかも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験