フォード フィエスタ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
48.0 万円 〜 389.8 万円
-
- 新車価格（税込）
-
236.0 万円 〜 248.0 万円
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 2.8
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
繊維不足さん
グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
国産コンパクトと比較すると価格差以上の差があるように感じます。 日本ではマイナーななのがとても残念ですが、乗ったらすぐに良さが分かる車だと思いま
2014.11.23
- 総評
- 国産コンパクトと比較すると価格差以上の差があるように感じます。 日本ではマイナーななのがとても残念ですが、乗ったらすぐに良さが分かる車だと思います。 装備がとても充実しているのでその分を考慮す...
- 満足している点
- 迫力あるフロントフェイス、ドライブに行きたくなるような運転席。 純正ではまぁまぁなオーディオ。 そしてなにより運転していて楽しいかつ安心感がある。 わずか1000ccのエンジンですがとてもパワフ...
- 不満な点
- サムシフトはずっとMT車を運転してきた者からすれば使いにくいことはないが、如何せん変速が遅い。ボタンを押してからワンテンポあってからの変速。 ロードノイズがうるさい。これはタイヤを変えればなくなると...
- 乗り心地
- -
-
どかどかさん
グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
装備を考えるとお買い得な機種です。とにかく試乗してみてください。
2014.11.15
- 総評
- 装備を考えるとお買い得な機種です。とにかく試乗してみてください。
- 満足している点
- みなさん書かれている通り1Lとは思えない走り。街乗りで12km/L、ドライブだと20km/Lに届きそうな燃費。前車に比べると乗り心地も良い。DCTのつながりも自分の変速タイミングと合っていて気に入ってます。
- 不満な点
- シートにランバーサポートが欲しかった。 バックモニターのラインがいまいち慣れてないので バックでまっすぐ停め辛い。
- 乗り心地
- -
-
1543さん
グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2014.9.25
- 総評
- 結局は慣れだが、ＤＣＴの操作は未だに下手くそ。
- 満足している点
- 外観、エクステリア日本車には無いかっこよさ。 1Ｌとは思えない加速、トルク。まだまだマイナーな車ゆえ遭遇ゼロ。
- 不満な点
- 今までＭＴ車しか乗ったことないので、エンブレの効きの弱さは不満。 なんでパドルシフトじゃないのか。日本でも５速ＭＴを販売してほしかった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
乗り味、環境性能、走行性のバランスが非常に高い良い車です。コンパクトカーとしては押し出しがあるデザインも良い。
2014.8.12
- 総評
- 乗り味、環境性能、走行性のバランスが非常に高い良い車です。コンパクトカーとしては押し出しがあるデザインも良い。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 特になし。
- 乗り心地
- 高速安定性が高く、非常に足回りの追随性が良い。乗り心地も良くハンドリングもダイレクトで長距離の運転も疲れません。
-
mitsukuniさん
グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
小回りがきいて燃費がよく、タウンユースでは必要十分な車だと感じます。荷物はあまり乗らないので大人数で移動するには不向きですが、家族3人くらいならちょう
2014.6.26
- 総評
- 小回りがきいて燃費がよく、タウンユースでは必要十分な車だと感じます。荷物はあまり乗らないので大人数で移動するには不向きですが、家族3人くらいならちょうど良さそう。 デザインもエンジンもハンドリングも...
- 満足している点
- * デザインが良い。あまり走っていないこともあり、目を引かれる。 * トルキーなエンジンと高燃費。とても1Lとは思えない。 * 高品質なオーディオ。 * 静粛性。
- 不満な点
- * 市販のナビがつかない。 * 内装がちょっとチープ。 * 荷物が乗らない。 * USBポートの電流が少なくてiPhoneが急速充電できない。
- 乗り心地
- -
-
美紗さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
全体的に安く仕上がっていると随所に感じます。出足は良く快適に走るのですが燃費が悪い。隣にトラックや単車がいると窓が閉まっているのに大きな音で聞こえるの
2014.6.18
- 総評
- 全体的に安く仕上がっていると随所に感じます。出足は良く快適に走るのですが燃費が悪い。隣にトラックや単車がいると窓が閉まっているのに大きな音で聞こえるのでビビる事があります。遮音も悪いと思います。歪んだドア...
- 満足している点
- 見た目が気に入り購入したので外観だけです。
- 不満な点
- 国産に比べて作りの悪さが目立ちます。 6速のCVTは1、2速間で不快な変速を繰り返し低速走行中にストレスを感じますし異音がします。こんな事やドアの歪みをディーラーに指摘しても「これがフォードのクオリティ...
- 乗り心地
- -
-
fiesta@1248さん
グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今のところ、燃費を除けば、乗っていて不満はありません。 ぜひ、オーナーが増えることを願っています。
2014.6.8
- 総評
- 今のところ、燃費を除けば、乗っていて不満はありません。 ぜひ、オーナーが増えることを願っています。
- 満足している点
- わずか1000ccのエンジンで、胸のすくような加速。低速からトルクが出る分、どこからでも再加速が自由です。 デザインはあのグリルが素晴らしい個性を醸し出しているようです。 欧州フォードというところが昔...
- 不満な点
- 路面の段差は上手くいなしてくれますが、うねっていると、ぴょんぴょんします。 カーブとかでは不安は無いので、ここくらいかな。 あと、やはりナビ、オーディオ等が収まらないところです。 更に、アメ車なのか...
- 乗り心地
- -
-
oyajin2010さん
グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
タイヤ以外は全てが◎、文句の付けようが無い、ボディー合成、静粛性、エンジンの出来が良い、シートも良い、Bセグメントの中では、一番の出来だと思う、装備も
2014.4.29
- 総評
- タイヤ以外は全てが◎、文句の付けようが無い、ボディー合成、静粛性、エンジンの出来が良い、シートも良い、Bセグメントの中では、一番の出来だと思う、装備も充実＆安全装備も充実やはりフォードヨーロッパ生産の車は...
- 満足している点
- スタイル、加速、申し分なし、基本 燃費は気にしないが、燃費が良過ぎる、車体色により、色々な見方が出来る、品よく見えたり、お洒落に見えたり、フロントフェイスは迫力もあるがリアーは可愛くも見える
- 不満な点
- 標準タイヤがハンコックの為、ノイズが酷過ぎる、何故このタイヤが標準に選ばれたが疑問？出来が悪過ぎる 出来ればOPでフォーカスの足回りが付けられたら良かったのに
- 乗り心地
- -
-
腰痛さん
グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
アクセル全開踏むと遅さが目立ちますが、あくまでスムーズな踏み方での加速は本当にリッターカーらしくありません。最近のターボって本当に低回転から凄いな！と
2014.4.15
- 総評
- アクセル全開踏むと遅さが目立ちますが、あくまでスムーズな踏み方での加速は本当にリッターカーらしくありません。最近のターボって本当に低回転から凄いな！と思わせる一品です。古い2.5LのNAよか全然スムーズに...
- 満足している点
- 高速道路での性能はリッターカーというのを忘れさせてくれる 燃費もまずまず 後席の天井高がすばらしい 基本ピョンコピョンコする以外全部すばらしい
- 不満な点
- サスペンションの設定。横方向は車的に問題ないと思うけど ピッチング？や縦方向の揺れはけっこう気分悪い。 ロールスピードも速いし、バネレートと減衰力とももう少しあってもよかったのかな？ 私的にはキビキ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
不満はあるにはありますが全体的に満足しています｡このサイズの国産車にはない製品品質やデザインに本当に惚れ惚れします｡乗り心地が良いのもFORD車の良
2014.4.14
- 総評
- 不満はあるにはありますが全体的に満足しています｡このサイズの国産車にはない製品品質やデザインに本当に惚れ惚れします｡乗り心地が良いのもFORD車の良い面だと思います｡
- 満足している点
- -
- 不満な点
- HIDランプがオプション選択できない､カーナビが内蔵できない､タイヤ(ロードノイズｶﾞ大きい)の3点です｡
- 乗り心地
- 全般的に非常に静かで満足していますが､唯一､舗装路の荒れた道になると一転､ロードノイズが大きくなり､乗りごごちもザラザラとしたものとなってしまします｡これは恐らくハンコック製タイヤによるものだと思います｡
-
とむ！さん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
走りや車体・エンジンスペックも１.６ℓ並と言うかミッションも併せ国産の同クラスじゃ太刀打ち出来ないくらいの完成度だと思います。 冷やかしでもいい
2014.3.2
- 総評
- 走りや車体・エンジンスペックも１.６ℓ並と言うかミッションも併せ国産の同クラスじゃ太刀打ち出来ないくらいの完成度だと思います。 冷やかしでもいいから取りあえず試乗をお勧めします。
- 満足している点
- 排気量１ℓとは思えない満足の走り ドイツ ケルン工場製ってだけでも購買意欲をそそられる 欧州ではWVのポロより売れてるらしい 室内も安っぽさを感じないデザイン
- 不満な点
- 特に不満はありませんが１グレード ２２９万円ってのはディーラーのセールスとの雑談ですが、今入ってるグレードはスポーツ 素に近いグレードで２００万を切ればもっと注目されるだろうと ルノーやプジョーみたいに...
- 乗り心地
- -
-
kumapu4129さん
グレード：1600_GLX_RHD(AT_1.6) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
始動時とアイドリングの少し不安定な点を除けば、相変わらず元気に走ってくれています。無駄なところにお金を使わず、本当に良い車だと思います。小型車で、輸入
2013.7.8
- 総評
- 始動時とアイドリングの少し不安定な点を除けば、相変わらず元気に走ってくれています。無駄なところにお金を使わず、本当に良い車だと思います。小型車で、輸入車にも見えないからか・・・他の車に意地悪をされることも...
- 満足している点
- 購入後およそ８万Ｋｍを共にしていますが、元気に走ります。特に、発進や追い越し加速などは活発でキビキビ走ります。手入れをあまりしなくても光沢を失わないず、しっかりとガタのこないボディは優秀です。また、荷室も...
- 不満な点
- パワステ系とエアコン周りが弱いみたいで・・・。最近、始動時にエンストが頻繁に起き、アイドルも不安定気味です。ディーラーではフィエスタの癖・・・と言われました。なお、ディーラー以外の自動車修理屋では、エンジ...
- 乗り心地
- -
-
hidestaさん
グレード：GHIA(AT_1.6) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ライバル車も何車種か乗り比べたがイイ所を伸ばそう悪い所は隠そうに対しフィエスタは全て真っ向勝負だと思う。その為全て平均点的になりアピール度に欠ける結果
2012.6.7
- 総評
- ライバル車も何車種か乗り比べたがイイ所を伸ばそう悪い所は隠そうに対しフィエスタは全て真っ向勝負だと思う。その為全て平均点的になりアピール度に欠ける結果になってしまったか？日本での場合そう思いたい。
- 満足している点
- あまり目立たないが地味にイイ仕事するピ－キーな性質を持ったZetec-SEエンジンとそれをとても良く活かせてるアイシン製ATの出来、これらに伴う操舵性。これに飽き足らなければ「ST」というグレードのピッコ...
- 不満な点
- 欧州本国では販売台数常に上位に鎮座するが日本ではどうか？ディーラーを責める気は毛頭無いがこれ如何程に。
- 乗り心地
- -
-
Lulu.さん
グレード：1600_GHIA_RHD(AT_1.6) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
MINIのクーパーSも所有していますが、MTなので楽に乗りたい時のために購入しました。以前同じシャシの旧デミオも乗っていましたが、乗り味は別物です。
2012.5.13
- 総評
- MINIのクーパーSも所有していますが、MTなので楽に乗りたい時のために購入しました。以前同じシャシの旧デミオも乗っていましたが、乗り味は別物です。
- 満足している点
- 安全装備として、サイドとカーテンエアバックを装備している点。あとは、高速道路の走り。直進性が素晴らしく、標準サイズの１７５／６５R/14でも全くフラつきがない。タイヤはREGNOにしたためか非常に静か。走...
- 不満な点
- クルコンの設定がないこと。加えて、アフターパーツにもなさそう。高速道路の巡航が得意なだけに非常に残念。後は女性用のシートポジションになっているためか、クッションを一番下にしてもまだ目線が高く感じてしまうこ...
- 乗り心地
- -
-
Odd eye tomcatさん
グレード：1600_GHIA_RHD(AT_1.6) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
値段、性能、個性、運転しやすさは文句ない、彼の地では無駄を省いて基本性能を磨いたこのような車がよく売れているのだろう。それぞれの國で個性豊かな車が生ま
2011.12.20
- 総評
- 値段、性能、個性、運転しやすさは文句ない、彼の地では無駄を省いて基本性能を磨いたこのような車がよく売れているのだろう。それぞれの國で個性豊かな車が生まれてくるのはすばらしい。前にも言ったが欧州フォードには...
- 満足している点
- 2004/11月に登録済車を購入、2007/2009/2011/と3回車検を受けた。試乗はなしでネット上の試乗記で選んだ。もちろん値段も安くなっていた。色は赤で還暦を迎えて購入した。名古屋から陸送されたF...
- 不満な点
- 故障 2年目にウォーターポンプ、4年目にバッテリー交換、5万キロでタイヤ交換（ピレリP4）、スロットルユニットの交換（(アイドリング不良で）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GHIA(AT_1.6) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
時代は燃費がよくておしゃれなコンパクトカーへ流れているようです。VWの一人勝ちではなく、各メーカーが競い合って、個性豊かで楽しい車を日本市場に送り出し
2011.2.15
- 総評
- 時代は燃費がよくておしゃれなコンパクトカーへ流れているようです。VWの一人勝ちではなく、各メーカーが競い合って、個性豊かで楽しい車を日本市場に送り出してほしいものです。
- 満足している点
- 今年の冬は寒い！ 今年の冬は寒く、冷えきった朝、エンジンがかからず、10～15回セルを回しやっと起動しました。点検修理するほどではなく、KUREの燃料添加剤（バイタルクリア：５年以上、５万キロ以上乗...
- 不満な点
- Follow upのない販売体制。いい車なら必ず売れます。その信念でがんばって。とはいえ採算が取れなければ止むをを得ないかーーー。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GHIA(AT_1.6) 2006年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
もう４年乗ったが、飽きがこない。コスト相応のボディ剛性・サスと低中速で非力なエンジンのために、一般的にはコンパクトカーは高速に弱いとされる。それが長距
2011.1.24
- 総評
- もう４年乗ったが、飽きがこない。コスト相応のボディ剛性・サスと低中速で非力なエンジンのために、一般的にはコンパクトカーは高速に弱いとされる。それが長距離ドライブでのストレスにつながるのだが、この車は違う。...
- 満足している点
- クリーンで無駄のない外観。肩の上までしっかり高さがあるシート。国産なんかだと、これより上のクラスでも肩ぎりぎりかそれ以下の高さまでしかない車が多い。車体サイズの割りに足元にゆとりのある後部座席。 走りは...
- 不満な点
- ドアのきしみ音とか、内装の異音なんかは価格相応というか、国産より落ちる。トルコンももう少しダイレクト感が欲しい。燃費悪化は覚悟の上で、ホールドモードＯＮにして３速で６０キロまではアクセルコントロールで加減...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2010.10.12
- 総評
- アクセルを踏みたくなるクルマ
- 満足している点
- 3000回転以上の怒涛の加速とエンジン音。 高速の合流が楽。
- 不満な点
- スピードメーターが見づらい。(60、100の数字が小さい) エンジンブレーキ利きすぎ。(高速走行時) 小回りがきかない。 路面の凹凸をまともに拾う。(45タイヤなので仕方ない) 真横から見たデザイ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：1600_GHIA_RHD(AT_1.6) 2004年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
新世代のフィエスタを見ると、なんとか日本へ導入して欲しいと思います。 クルーガーも悪くはありませんが、欧州販売２位の実力を日本でまた見せて欲しいと願
2010.10.9
- 総評
- 新世代のフィエスタを見ると、なんとか日本へ導入して欲しいと思います。 クルーガーも悪くはありませんが、欧州販売２位の実力を日本でまた見せて欲しいと願うのは、私だけではなく、日本のフォードファンすべての願...
- 満足している点
- 最近はフィエスタの記事を見ることもなくオーナーには寂しい限りです、前回投稿から一年経過したので報告したいと思います。 基本的に大きなトラブルはなく快調に走行距離を伸ばしています。現在48000kmを越え...
- 不満な点
- 以前述べたように、できれば車高がもう3cmあればゆとりがあるのにと感じます。サンルーフも可能になると感じます。サンルーフが欲しい。 内装の質感をもう少しあげて欲しい。各種のメーター類の質感もあげてほしい。
- 乗り心地
- -
-
ねんでるさん
グレード：-
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
---------------------------------------------- STといふネーミングに関して何も知らなかったんですが。
2010.6.21
- 総評
- ---------------------------------------------- STといふネーミングに関して何も知らなかったんですが。 例えばBMWで言えばMみたいな、そげなレーシング部...
- 満足している点
- ---------------------------------------------- 業界再編の波がどーこーとかで今は絶版車だった気がする、 記憶が確かならヨーロッパ産だったはずのフィエスタ。...
- 不満な点
- ---------------------------------------------- 試乗した当時としては不満だったのが、 純然たるフットレストが存在しなかった点。 無かったんですよ、右...
- 乗り心地
- -
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