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フォード フィエスタ 2014年11月〜モデルのカタログ情報ページ

フォード フィエスタ 2014年11月〜モデルのカタログ画像

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フィエスタは、フォードのFF駆動のコンパクトハッチバック車である。初代フィエスタの登場は1976年で、ヨーロッパを中心に世界的にヒット車となった。国内では一時正規輸入が途切れていたが、2014年に4代目の国内導入を開始。前傾姿勢のワンモーションのフォルムに、大型の台形グリル、切れ上がったヘッドライトなど、彫刻的なスタイリングは、フォードの新デザイン言語に沿ったもの。搭載エンジンは、「エコ・ブースト」と名付けられた、世界的にも評価の高い1L直3ターボエンジンで、小排気量ながら高出力で、低燃費とCO2排出量の低減を両立している。(2016.3)

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フォード フィエスタ 2014年11月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.0 エコブースト(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 236.0万円
基本情報 発売年月 2014年11月
駆動方式 FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-WF0SFJ
トランスミッション 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3995×1720×1475mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
ホイールベース 2490mm
最低地上高 165mm
車両重量 1160kg
乗車定員 5名
シート列数 2列
ドア数 5枚
グレード 1.0 エコブースト(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC
エンジン形式 SFJ
過給器 ターボ
総排気量 997cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 42L
性能 燃費 17.7km/L
最高出力 100ps(74kw)/6000rpm
最大トルク 17.3kg・m(170N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.6kg/ps
最小回転半径 5.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/45R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式
サスペンション(前) ストラット式
サスペンション(後) -
グレード 1.0 エコブースト スポーツ アピアランス(AT) 1.0 エコブースト レザーパッケージ(AT) 1.0 エコブースト スポーツプレミアム(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 242.0万円 247.0万円 248.0万円
基本情報 発売年月 2016年2月 2015年9月 2015年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 ABA-WF0SFJ ABA-WF0SFJ ABA-WF0SFJ
トランスミッション 6AT 6AT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 3995×1720×1475mm 3995×1720×1475mm 3995×1720×1475mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2490mm 2490mm 2490mm
最低地上高 165mm 165mm 165mm
車両重量 1160kg - -
乗車定員 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚
グレード 1.0 エコブースト スポーツ アピアランス(AT) 1.0 エコブースト レザーパッケージ(AT) 1.0 エコブースト スポーツプレミアム(AT)
エンジン 種類 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC 直列3気筒DOHC
エンジン形式 SFJ SFJ SFJ
過給器 ターボ ターボ ターボ
総排気量 997cc 997cc 997cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 42L 42L 42L
性能 燃費 17.7km/L 17.7km/L 17.7km/L
最高出力 100ps(74kw)/6000rpm 100ps(74kw)/6000rpm 100ps(74kw)/6000rpm
最大トルク 17.3kg・m(170N・m)/4000rpm 17.3kg・m(170N・m)/4000rpm 17.3kg・m(170N・m)/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.6kg/ps 0.0kg/ps 0.0kg/ps
最小回転半径 5.0m 5.0m 5.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/45R16 195/45R16 -
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) - - -
グレード
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

フォード フィエスタ ニュース一覧

フォード フィエスタ 口コミ

4.4
  • フォード フィエスタ グレード:ST_RHD(MT_2.0) 2006年式

    投稿日:2018年5月19日 投稿者:saiyasu さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    今の日本でこの車を購入したいと思う人はほとんどいないでしょう。ただ、運転を楽しみたい方にはお勧めです。 今回、FORDという日本ではレアな車を購入しましたが、こういう車は金と時間に余裕があり、かつ面倒く... [ 続きを見る ]
  • フォード フィエスタ グレード:1.0 エコブースト レザーパッケージ_RHD(AT_1.0) 2014年式

    投稿日:2018年5月13日 投稿者:ろーん さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    走りの安心安定感と爽快感。そしてこの小排気量がもたらす維持面での恩恵。 車好き(走り好き)なら買って損した!と思う人はいないと思います。 [ 続きを見る ]
  • フォード フィエスタ グレード:不明 2015年式

    投稿日:2018年3月12日 投稿者:Watsub さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    当方5人家族のメインカーがホンダエディックスという前提でのレビューになります。 10点満点の8.5点です。 通勤用として使っていたスズキワゴンRスティングレーが3回目の車検&12万kmを迎えるのを機に5人に増え... [ 続きを見る ]
  • フォード フィエスタ グレード:1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式

    投稿日:2017年8月20日 投稿者:K.AOKI さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    ●デザイン&動力性能オタクの私にはベスト!(私にとっては5点満点) 高級感のある小型ハッチバック ①アストンマーチン風のラジエータグリル ②窓下の金属モール ③剛性の高いドアの立てつけ 一般ユーザに売るには... [ 続きを見る ]
  • フォード フィエスタ グレード:1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式

    投稿日:2017年8月16日 投稿者:しょうが焼き定食 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    国産車では味わえない好感覚 全てがしっくり この良さはなかなか伝えられないのが残念 [ 続きを見る ]

フォード フィエスタ みんなの質問

  • 解決済み MTのフォード フィエスタRSをセミオーマチック化することは可能でしょうか?また、可能であればどこで出来きるので...

    出来きるのでしょうか?
    • 質問した人:sorara112_0103さん
    • 更新日時:2017-01-04 08:28
      回答数:2 閲覧数:18
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フォードのフィエスタ、フォルクスワーゲンのポロ、どうでしょうか。 街乗り+たまに遠出です。 フィエスタの方は欧...

    欧州では評判いいみたいですが、あまり情報がないので知りたいです。 見た目はフィエスタが 好きなのですが、ポロがおすすめというのをよく聞くので迷います。まだどちらにも試乗していませんが、内装の高級感はフィエスタの方が良く見えるのでひかれています。 どちらもターゲ...
    • 質問した人:dljidpさん
    • 更新日時:2014-01-29 10:41
      回答数:4 閲覧数:2811
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ワーゲン・ポロよりフォード・フィエスタの方がいい車ですよね?

    大きさもタイプも似てるけど、私はフィエスタの方が好きですね。 いい車っていうのはどこに重きを置くのかによって異なると思いますが・・ 私は直観的なデザイン重視で可愛いタイプはあまり好まないので。 排気量ベースだとポロの方が経済的で環境にいいですし今の時代には 合...
    • 質問した人:nissanf395さん
    • 更新日時:2012-10-16 04:29
      回答数:2 閲覧数:1093
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  • 解決済み フォードのフィエスタに興味があるのてすが、外車を購入したことがないので、メンテナンス費用が気になっています...

    気になっています。 現在日産ドュアリスに乗っているのですが、もう少し小回りがきく車にしようと いうことで、フィットやアクアを試乗しました。燃費と小回りが利く点で選んでいたのですが、内装がきにいらず、楽しさが感じられなかったのです。60代の母と共同で使うので、フ...
    • 質問した人:dljidpさん
    • 更新日時:2014-01-26 05:07
      回答数:2 閲覧数:3176
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 至急 フォード フィエスタの給油口のボタンがどこにあるのかわかりません。 代車で借りたフォードのフィエスタとい...

    フィエスタという車の給油口のボタンがどこにあるのかわかりません。詳しい方教えてくださ い。 フォードはかなり新しいタイプです。
    • 質問した人:dreamsdreams0430さん
    • 更新日時:2016-07-15 22:56
      回答数:1 閲覧数:9
    [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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