3気筒ダウンサイジングターボを採用
フィエスタは、フォードのFF駆動のコンパクトハッチバック車である。初代フィエスタの登場は1976年で、ヨーロッパを中心に世界的にヒット車となった。国内では一時正規輸入が途切れていたが、2014年に4代目の国内導入を開始。前傾姿勢のワンモーションのフォルムに、大型の台形グリル、切れ上がったヘッドライトなど、彫刻的なスタイリングは、フォードの新デザイン言語に沿ったもの。搭載エンジンは、「エコ・ブースト」と名付けられた、世界的にも評価の高い1L直3ターボエンジンで、小排気量ながら高出力で、低燃費とCO2排出量の低減を両立している。(2016.3)
メーカー・モデル: フォード フィエスタ
グレード: 1.0 エコブースト スポーツプレミアム_RHD(AT_1.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
個性的なデザインですが、中身はかっちりしており、個人的にはいいクルマだったと思います。 フォードが撤退しなければ、そして、購入したディーラーの対応がよかったら、もう少し長く乗っていました。(同会社の別の店舗ではよくしてもらったのですが、家から遠かったからなぁ) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォード フィエスタ
グレード: 1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式 乗車形式: 過去所有
最後はメインコンピューターが飛び、修理費が掛かることと車検が重なり(距離も伸びたので)、乗替となりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォード フィエスタ
グレード: 1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式 乗車形式: 過去所有
最後はメインコンピューターがご臨終となり、止む無く乗り替えです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォード フィエスタ
グレード: ST_RHD(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
とてもフィーリングがいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フォード フィエスタ
グレード: ST_RHD(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
今の日本でこの車を購入したいと思う人はほとんどいないでしょう。ただ、運転を楽しみたい方にはお勧めです。 今回、FORDという日本ではレアな車を購入しましたが、こういう車は金と時間に余裕があり、かつ面倒くさがりでない人が合いますね。(遠いディーラー、部品が高い、自分で直せるか等)特に故障に関しての不安は常にありました。 今の日本車には少ない運転の楽しさがあり、所有している満足感はありましたが、面倒くさがりな私は日本車に戻ります。金もないし。 [ 続きを見る ]
グレード | 1.0 エコブースト(AT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | 236.0万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2014年11月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | |
車両形式 | ABA-WF0SFJ | |
トランスミッション | 6AT | |
ハンドル | 右 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1720×1475mm |
車両重量 | 1160kg | |
乗車定員 | 5名 | |
タイヤ(前輪) | 195/45R16 | |
タイヤ(後輪) | 195/45R16 | |
エンジン | 過給器 | ターボ |
総排気量 | 997cc | |
使用燃料 | ハイオク | |
燃料タンク容量 | 42L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | - |
燃費(JC08モード) | 17.7km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
最高出力(ps(kw)/rpm) | 100(74)/6000 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 17.3(170)/4000 | |
最小回転半径 | 5.0m |
グレード | 1.0 エコブースト スポーツ アピアランス(AT) | 1.0 エコブースト レザーパッケージ(AT) | 1.0 エコブースト スポーツプレミアム(AT) | |
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価格 | 新車価格(税込) | 242.0万円 | 247.0万円 | 248.0万円 |
基本情報 | 発売年月 | 2016年2月 | 2015年9月 | 2015年4月 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | |
車両形式 | ABA-WF0SFJ | ABA-WF0SFJ | ABA-WF0SFJ | |
トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1720×1475mm | 3995×1720×1475mm | 3995×1720×1475mm |
車両重量 | 1160kg | - | - | |
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
タイヤ(前輪) | 195/45R16 | 195/45R16 | ||
タイヤ(後輪) | 195/45R16 | 195/45R16 | ||
エンジン | 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ |
総排気量 | 997cc | 997cc | 997cc | |
使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | |
性能 | 燃費(10.15モード) | - | - | - |
燃費(JC08モード) | 17.7km/L | 17.7km/L | 17.7km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | - | - | |
最高出力(ps(kw)/rpm) | 100(74)/6000 | 100(74)/6000 | 100(74)/6000 | |
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) | 17.3(170)/4000 | 17.3(170)/4000 | 17.3(170)/4000 | |
最小回転半径 | 5.0m | 5.0m | 5.0m |
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平均価格 | 102.1万円 |
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平均走行距離 | 28,500km |
平均値を表示しています
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