• サンルーフ以上、オープンカー未満！　日常の足に最適なキャンバストップをもったコンパクトカーを狙え！ 天気の良い日に屋根を開けてドライブしたらどれほど気分がいいことかと、妄想したことがある人も多いでしょう。しかし、2シーターとなるスポーツタイプは日常の使い勝手は期待できませんし、4座オープンカーは輸入車が中心ということもあり、手軽に買えるものではありません。妥協案としてはサンルーフ装着車を狙うという方法もありますが、最近はサンルーフを設定する車種も減少しているだけでなく、やはり開放感という点ではオープンには大きく劣ってしまうという点が挙げられます。そこでオススメし... 2019.1.29｜コラム 4ページ 4枚
• 絶滅危惧車のフォード Kaは、乗れたらエライ車だ！ 1996年にデビューしたフォードKaは、同時期のフィエスタのプラットフォームを用いた、世界戦略車と呼んでいいコンパクトカーだった。日本デビューは1999年で、それまでに世界では60ヵ国、50万台以上が販売されていた。日本仕様はスペインで作られた他、ブラジル、イタリアなどでも生産された。“ニュー・エッジ”デザインと呼ばれたエクステリアは、モーターショーで披露されたコンセプトカーと大差ない斬新なものだった。それでいて新車時価格を150万円に抑えられたのは、フィエスタとのプラットフォーム... 2019.1.25｜コラム 1ページ 3枚
• ゴルフ譲りの新プラットフォームでサイズも高級感も増した新型ポロに試乗 1975年の初代デビュー以来、5世代にわたり世界で1400万台以上を販売したVWの大ヒット作である「ポロ」が6代目に進化した。VWにとって重要な柱のひとつである新型ポロの出来映えを、ドイツ・ハンブルクで行われた国際試乗会で確かめることができた。ポロが属するBセグメント市場は、「ルノー クリオ」「プジョー 208」「フォード フィエスタ」といった強力なライバルが数多く存在し、激しくしのぎを削っている。近年はフランス勢の追い上げも激しく、ベストセラーといえども気を抜いてはいられない状況で... 2017.10.5｜スクープ 5ページ 42枚 竹花 寿実
• 大幅改良のフォード フォーカスに試乗。新しい1.5Lターボの実力は？ 一時、フォード ジャパンがアメリカンモデルに集中する政策に転換したことから、日本導入が途絶えてしまったフォーカス。2年前に再びラインナップに揃えられるようにはなったものの、率直に言って従来以上に地味な存在となっている感は否めない。初代、2代目のオーナーの買い替え需要には響いたかもしれないが、新しい層にはてんで訴求できていなかったからだ。しかし、フェイスリフトを受けた新型フォーカスは、まずはその外観で大いにアピールできそうな気がする。フィエスタなどとも通じる最近のフォ... 2015.10.19｜試乗記 6ページ 38枚 島下 泰久
• デミオ・プロトタイプ試乗。ディーゼルの走りは？ 日本で売れているコンパクトカーはトヨタ アクアとホンダ フィットだ。両モデルともハイブリッドが主力なので“燃費が良い”というのが大きな売りである。アクアはプリウス由来の2モーターのフル・ハイブリッド「THS2」で、厳しいコストの壁を乗り越えて商品化されている。しかし、ハイブリッドにコストがかかり、ボディやサスペンションの完成度は今ひとつという感じだ。対するフィットはツインクラッチ（DCT）にモーターを内蔵するハイブリッドシステム「i-DCD」を開発し、従来からあるホンダのシングル... 2014.7.18｜試乗記 10ページ 48枚 清水 和夫

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• WRC第11戦ラリートルコ、シトロエンが1-2、チャンピオン争い一気に緊迫【モータースポーツ】 2019年9月12~15日、 WRC(世界ラリー選手権）第11戦ラリートルコが地中海沿岸のリゾート地のマルマリスをベースに開催され、王者セバスチャン・オジェがシーズン3勝目をあげた。2位にはエサペッカ・ラッピが入り、シトロエンが1-2フィニッシュを達成。トヨタはヤリ-マティ・ラトバラの6位が最上位に終わった。（写真は優勝したシトロエンのセバスチャン・オジェ）パンクとトラブルでトヨタは大苦戦前戦ラリー・ドイツェランドでWRC復帰後初となる1-2-3フィニッシュを果たしたトヨタにとっては散々なラリ... 2019.9.16｜業界ニュース 1ページ 3枚
• WRCトルコ：競技3日目、トヨタのタナクがデイリタイア。優勝はシトロエン同士の争いに 　2019年のWRC世界ラリー選手権第11戦トルコは9月14日、SS8～13までの競技3日目が行なわれ、セバスチャン・オジエ（シトロエンC3 WRC）が総合首位に浮上。0.2秒差でエサペッカ・ラッピ（シトロエンC3 WRC）が続き、シトロエンがワン・ツー体制を維持している。　ポイントリーダーでTOYOTA GAZOO Racing WRT所属のオット・タナク（トヨタ・ヤリスWRC）はSS8終了後にECUトラブルが発生し、デイリタイアを余儀なくされた。　荒れた路面と高い気温、そして前日の競技2日目は降雨の影響もあり厳しいコンディ... 2019.9.16｜スポーツ 1ページ 2枚
• 総合8番手と出遅れたトヨタのタナク「今日はついていなかった」／2019WRC第11戦トルコ デイ2後コメント 　2019年のWRC世界ラリー選手権第11戦トルコは9月13日、SS2～7で争われる競技2日目が行なわれ、エサペッカ・ラッピ（シトロエンC3 WRC）が総合首位につけた。総合2番手にはセバスチャン・オジエ（シトロエンC3 WRC）がつけ、シトロエン陣営がトップ2を占めている。■トヨタ●オット・タナク（トヨタ・ヤリスWRC）／デイ2総合8番手「1番最初にステージを走るのはあまり楽しく感じられなかったが、チームがクルマを改善してくれたおかげで、午前中は昨年よりも良いフィーリングで走れた」「再走ステージでは... 2019.9.15｜スポーツ 1ページ 2枚
• 専用サスを採用　フォード・フィエスタSTパフォーマンス・エディションに試乗 600台限定で選べる専用サスペンションtranslation：Kenji Nakajima（中嶋健治）フォードの素晴らしいホットハッチ、フィエスタSTに限定生産のSTパフォーマンス・エディションが登場した。パワーアップは果たしていないが、サスペンションはチューニングを受け、ボディは鮮やかなオレンジ色で塗られている。英国専用となる限定バージョンの販売台数は600台と限られており、ベースとなったのはフィエスタST-3と呼ばれるグレード。だがパフォーマンス・パッケージ自体は、標準のフィエスタSTにも選択がで... 2019.9.15｜ニューモデル 1ページ 3枚
• WRCトルコ：SS1は2台のヒュンダイが同タイムでトップ。トヨタのタナクは4.2秒遅れ 　2019年のWRC世界ラリー選手権第11戦トルコは9月12日、オープニングとなるSS1が行われ、アンドレアス・ミケルセン（ヒュンダイi20クーペWRC）とティエリー・ヌービル（ヒュンダイi20クーペWRC）が同タイムで総合ワン・ツーにつけた。トヨタ勢はクリス・ミーク（トヨタ・ヤリスWRC）の総合6番手が最上位だ。　高い気温や荒れた路面により、シリーズでもっともマシンやクルーに対する攻撃性が高いと評されるラリー・トルコ。そのSS1は現地20時過ぎ、全長2kmのターマック（舗装路）ステージを舞台に争われ... 2019.9.14｜スポーツ 1ページ 2枚

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• 残念ながらさようならしました。 投稿日： 2019年7月8日

  投稿者： dayukumi さん 総合評価： 2.0

  メーカー・モデル： フォード フィエスタ

  グレード： 1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式 乗車形式： 過去所有

  最後はメインコンピューターが飛び、修理費が掛かることと車検が重なり（距離も伸びたので）、乗替となりました。 [ 続きを見る ]

• 残念ながら乗り替え！ 投稿日： 2019年7月1日

  投稿者： dayukumi さん 総合評価： 2.0

  メーカー・モデル： フォード フィエスタ

  グレード： 1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式 乗車形式： 過去所有

  最後はメインコンピューターがご臨終となり、止む無く乗り替えです。 [ 続きを見る ]

• 遅いマイカーライフの始まり 投稿日： 2019年2月2日

  投稿者： JaaFaR さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： フォード フィエスタ

  グレード： ST_RHD(MT_2.0) 2006年式 乗車形式： マイカー

  とてもフィーリングがいい車です。 [ 続きを見る ]

• 楽しい車でした 投稿日： 2018年5月19日

  投稿者： saiyasu さん 総合評価： 4.0

  メーカー・モデル： フォード フィエスタ

  グレード： ST_RHD(MT_2.0) 2006年式 乗車形式： マイカー

  今の日本でこの車を購入したいと思う人はほとんどいないでしょう。ただ、運転を楽しみたい方にはお勧めです。 今回、FORDという日本ではレアな車を購入しましたが、こういう車は金と時間に余裕があり、かつ面倒くさがりでない人が合いますね。（遠いディーラー、部品が高い、自分で直せるか等）特に故障に関しての不安は常にありました。 今の日本車には少ない運転の楽しさがあり、所有している満足感はありましたが、面倒くさがりな私は日本車に戻ります。金もないし。 [ 続きを見る ]

• いやぁ～コレがノーマル車ですか？ 投稿日： 2018年5月13日

  投稿者： ろーん さん 総合評価： 5.0

  メーカー・モデル： フォード フィエスタ

  グレード： 1.0 エコブースト レザーパッケージ_RHD(AT_1.0) 2014年式 乗車形式： マイカー

  走りの安心安定感と爽快感。そしてこの小排気量がもたらす維持面での恩恵。 車好き（走り好き）なら買って損した！と思う人はいないと思います。 [ 続きを見る ]

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