フォード フィエスタ 2014年11月〜モデルのカタログ情報ページ
フォード フィエスタ 2014年11月〜モデル
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新車価格
236.0万〜248.0万円
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中古車平均価格
117.8万円
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口コミ
4.4
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カタログ燃費
17.7km/L
3気筒ダウンサイジングターボを採用
フィエスタは、フォードのFF駆動のコンパクトハッチバック車である。初代フィエスタの登場は1976年で、ヨーロッパを中心に世界的にヒット車となった。国内では一時正規輸入が途切れていたが、2014年に4代目の国内導入を開始。前傾姿勢のワンモーションのフォルムに、大型の台形グリル、切れ上がったヘッドライトなど、彫刻的なスタイリングは、フォードの新デザイン言語に沿ったもの。搭載エンジンは、「エコ・ブースト」と名付けられた、世界的にも評価の高い1L直3ターボエンジンで、小排気量ながら高出力で、低燃費とCO2排出量の低減を両立している。（2016.3）
フォード フィエスタ 歴代モデル一覧
| グレード | 1.0 エコブースト（AT） | |
|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||
| 税込価格 | 新車価格 | 236.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2014年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | ABA-WF0SFJ | |
| トランスミッション | 6AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1720×1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2490mm | |
| 最低地上高 | 165mm | |
| 車両重量 | 1160kg | |
| 乗車定員 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | |
| グレード | 1.0 エコブースト（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列3気筒DOHC |
| エンジン形式 | SFJ | |
| 過給器 | ターボ | |
| 総排気量 | 997cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 42L | |
| 性能 | 燃費 | 17.7km/L |
| 最高出力 | 100ps（74kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 17.3kg・m（170N・m）/4000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.0m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/45R16 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | |
| グレード | 1.0 エコブースト スポーツ アピアランス（AT） | 1.0 エコブースト レザーパッケージ（AT） | 1.0 エコブースト スポーツプレミアム（AT） | |
|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||
| 税込価格 | 新車価格 | 242.0万円 | 247.0万円 | 248.0万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2016年2月 | 2015年9月 | 2015年4月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | |
| 車両形式 | ABA-WF0SFJ | ABA-WF0SFJ | ABA-WF0SFJ | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3995×1720×1475mm | 3995×1720×1475mm | 3995×1720×1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | -×-×-mm | |
| ホイールベース | 2490mm | 2490mm | 2490mm | |
| 最低地上高 | 165mm | 165mm | 165mm | |
| 車両重量 | 1160kg | - | - | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
| グレード | 1.0 エコブースト スポーツ アピアランス（AT） | 1.0 エコブースト レザーパッケージ（AT） | 1.0 エコブースト スポーツプレミアム（AT） | |
| エンジン | 種類 | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC | 直列3気筒DOHC |
| エンジン形式 | SFJ | SFJ | SFJ | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| 総排気量 | 997cc | 997cc | 997cc | |
| 使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 燃料タンク容量 | 42L | 42L | 42L | |
| 性能 | 燃費 | 17.7km/L | 17.7km/L | 17.7km/L |
| 最高出力 | 100ps（74kw）/6000rpm | 100ps（74kw）/6000rpm | 100ps（74kw）/6000rpm | |
| 最大トルク | 17.3kg・m（170N・m）/4000rpm | 17.3kg・m（170N・m）/4000rpm | 17.3kg・m（170N・m）/4000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 11.6kg/ps | 0.0kg/ps | 0.0kg/ps | |
| 最小回転半径 | 5.0m | 5.0m | 5.0m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 195/45R16 | 195/45R16 | - |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ドラム式 | ドラム式 | ドラム式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | - | |
| グレード | |
|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |
| 税込価格 | 新車価格 |
| 基本情報 | 発売年月 |
| 駆動方式 | |
| 車両形式 | |
| トランスミッション | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 |
| 室内長×室内幅×室内高 | |
| ホイールベース | |
| 最低地上高 | |
| 車両重量 | |
| 乗車定員 | |
| シート列数 | |
| ドア数 | |
| グレード | |
| エンジン | 種類 |
| エンジン形式 | |
| 過給器 | |
| 総排気量 | |
| 使用燃料 | |
| 燃料タンク容量 | |
| 性能 | 燃費 |
| 最高出力 | |
| 最大トルク | |
| パワーウェイトレシオ | |
| 最小回転半径 | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ |
| ブレーキシステム（前） | |
| ブレーキシステム（後） | |
| サスペンション（前） | |
| サスペンション（後） | |
フォード フィエスタ ニュース一覧
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ケン・ブロックがついにフィエスタで4駆走り！【東京オートサロン2018】
いろいろなサイトでなんども伝えられていたケン・ブロックのデモラン。東京オートサロン2018の初日12日(金)、ついにフィエスタでの4駆ドリを披露した。 走行では観客の目前を白煙モックモクでスライドさせ...
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中指たてられ、睨まれ..….フォード・フィエスタ次世代型のスポーティな3ドアハッチを初捕捉
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2016.9.2｜ニューモデル1ページ
11枚
フォード フィエスタ 口コミ
4.4-
フォード フィエスタ グレード：ST_RHD(MT_2.0) 2006年式
投稿日：2018年5月19日 投稿者：saiyasu さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0今の日本でこの車を購入したいと思う人はほとんどいないでしょう。ただ、運転を楽しみたい方にはお勧めです。 今回、FORDという日本ではレアな車を購入しましたが、こういう車は金と時間に余裕があり、かつ面倒く... [ 続きを見る ] -
フォード フィエスタ グレード：1.0 エコブースト レザーパッケージ_RHD(AT_1.0) 2014年式
投稿日：2018年5月13日 投稿者：ろーん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0走りの安心安定感と爽快感。そしてこの小排気量がもたらす維持面での恩恵。 車好き（走り好き）なら買って損した！と思う人はいないと思います。 [ 続きを見る ] -
フォード フィエスタ グレード：不明 2015年式
投稿日：2018年3月12日 投稿者：Watsub さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0当方5人家族のメインカーがホンダエディックスという前提でのレビューになります。 10点満点の8.5点です。 通勤用として使っていたスズキワゴンRスティングレーが3回目の車検&12万kmを迎えるのを機に5人に増え... [ 続きを見る ] -
フォード フィエスタ グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
投稿日：2017年8月20日 投稿者：K.AOKI さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0●デザイン＆動力性能オタクの私にはベスト！（私にとっては5点満点） 高級感のある小型ハッチバック ①アストンマーチン風のラジエータグリル ②窓下の金属モール ③剛性の高いドアの立てつけ 一般ユーザに売るには... [ 続きを見る ] -
フォード フィエスタ グレード：1.0 エコブースト_RHD(AT_1.0) 2014年式
投稿日：2017年8月16日 投稿者：しょうが焼き定食 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0国産車では味わえない好感覚 全てがしっくり この良さはなかなか伝えられないのが残念 [ 続きを見る ]
フォード フィエスタ みんなの質問
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解決済み MTのフォード フィエスタRSをセミオーマチック化することは可能でしょうか？また、可能であればどこで出来きるので...
出来きるのでしょうか？- 質問した人：sorara112_0103さん
- 更新日時：2017-01-04 08:28 回答数：2 閲覧数：18
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解決済み フォードのフィエスタ、フォルクスワーゲンのポロ、どうでしょうか。 街乗り+たまに遠出です。 フィエスタの方は欧...
欧州では評判いいみたいですが、あまり情報がないので知りたいです。 見た目はフィエスタが 好きなのですが、ポロがおすすめというのをよく聞くので迷います。まだどちらにも試乗していませんが、内装の高級感はフィエスタの方が良く見えるのでひかれています。 どちらもターゲ...- 質問した人：dljidpさん
- 更新日時：2014-01-29 10:41 回答数：4 閲覧数：2811
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解決済み ワーゲン・ポロよりフォード・フィエスタの方がいい車ですよね？
大きさもタイプも似てるけど、私はフィエスタの方が好きですね。 いい車っていうのはどこに重きを置くのかによって異なると思いますが・・ 私は直観的なデザイン重視で可愛いタイプはあまり好まないので。 排気量ベースだとポロの方が経済的で環境にいいですし今の時代には 合...- 質問した人：nissanf395さん
- 更新日時：2012-10-16 04:29 回答数：2 閲覧数：1093
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解決済み フォードのフィエスタに興味があるのてすが、外車を購入したことがないので、メンテナンス費用が気になっています...
気になっています。 現在日産ドュアリスに乗っているのですが、もう少し小回りがきく車にしようと いうことで、フィットやアクアを試乗しました。燃費と小回りが利く点で選んでいたのですが、内装がきにいらず、楽しさが感じられなかったのです。60代の母と共同で使うので、フ...- 質問した人：dljidpさん
- 更新日時：2014-01-26 05:07 回答数：2 閲覧数：3176
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解決済み 至急 フォード フィエスタの給油口のボタンがどこにあるのかわかりません。 代車で借りたフォードのフィエスタとい...
フィエスタという車の給油口のボタンがどこにあるのかわかりません。詳しい方教えてくださ い。 フォードはかなり新しいタイプです。- 質問した人：dreamsdreams0430さん
- 更新日時：2016-07-15 22:56 回答数：1 閲覧数：9
フォード フィエスタ 2014年11月一部改良 中古車アクセスランキング
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1.0 エコブースト レザーパッケージ
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1.0 エコブースト
三重県四日市市
中古価格：128.0万円
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1.0 エコブースト レザーパッケージ
三重県松阪市
中古価格：148.0万円
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1.0 エコブースト
福岡県福岡市西区
中古価格：109.9万円
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1.0 エコブースト レザーパッケージ
岐阜県岐阜市
中古価格：138.0万円
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1.0 エコブースト
山口県山口市
中古価格：142.0万円
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1.0 エコブースト
埼玉県さいたま市見沼区
中古価格：99.8万円
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1.0 エコブースト
埼玉県さいたま市見沼区
中古価格：99.8万円
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カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。
