アメリカでは小さくて燃費の良い車は人気ないのですか？

Question

フォードのフィエスタは欧州では売れて評判もいいと聴きます。
見たところ、日本人好みの車じゃないかなとも思いました。
良い意味でアメ車らしくないかなと。
これを完全右ハンドル仕様にしてすべて日本に合わせてちょこちょこ改良して売りに出せばそれなりに売れないもんでしょうか？
アメリカでは13360ドルで売ってますしフィットやデミオやヴィッツやマーチの対抗馬として悪くない車かと思ったのですが。
あとの車はデカそうで燃費も悪そうですからあんまり売れそうな感じしませんが。
もうすでに日本市場撤退した会社なので今更どうにもなりませんが、トランプもオバマも日本でアメ車が全然売れないってぼやいてますけどフィエスタとフォーカスは宣伝が巧くいけば売れそうな気もしますけどどうでしょう？

Answer 1

フォーカスは車の出来としてはVWゴルフに引けを取らないそうですね。
宣伝とディーラーネットワークがあまりに貧弱だったのが一因かと思います。
しかしアメ車らしいアメ車の日本導入に積極的じゃ無かったのも不振の一因でしょう。
マスタングやバカでかいトラックなんかはコアなファン層を作る魅力はあると思います。
実用品の小型車を売るよりもフォードらしいんだけどなあ。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

リーマン後のフォードの経営危機の時、経営回復していたマツダは、フォードが持っていた自社株を買い戻しを始めました。
フォードは段階的に売ったそうで、２０１５年で全部完了したそうです。
なので、数年前までと思いますが、小型のフォード車の中身は少し古いマツダ車だった時期が長らくありました。
輸入車ディーラーで営業マンに『これって中身アテンザ？』と聞いたら、『いえアクセラです』と答えられた事があります。
なので、よほどの物好きでない限り、日本でフォード車を買う人はいませんでした。
初代デミオの姉妹車だったフェスティバには、フォードのエンブレムが付いていましたけどね。

Answer 3

Ｆｏｒｄフォーカス、フィエスタ
どちらも 欧州フォード製です。
どちらかといえば、英国車
欧州で、欧州向けに作ってますから、
日本の環境とも比較的に合いますので
それなりに売れていましたよ。


いわゆる北米の純粋なアメリカ車とは、開発・設計自体違います。
ということで、これが売れてもあまり意味はないんですね。

Answer 4

アメリカ在住です。

フィエスタをドイツでレンタカーしたことがあります。最高速度が１６０Ｋｍしか出ませんでした。アウトバーンを走るには、全然非力です。

ヨーロッパではディーゼルが主流です。なのでガソリン車はさらに人気がありません。これでは全く売れないでしょう。

日本に住んでいた時にアメ車（カマロ・コンバーチブル）に乗っていました。年間の税金が７万円以上でした。これでは一般庶民に人気ないのも仕方ないでしょう。

因みに日本では大きいと思われているカマロやマスタングは、アメリカでは中型になります。６０年代の頃は小型車でした。

日本で小型のアメ車を売ろうとした時期があります。シボレーのキャバリエをトヨタが売っていたり、サターンという車もありました。結局全く売れませんでした。値段が高すぎたのです。

毎月第一土曜日（だったと思う）の夜８時頃に、第三京浜都築パーキングエリア（東京方面のみ入場可能）に、アメ車乗りたちが終結します。わたしも毎月行ってました。ここに小さいアメ車で来る人なんかいません。

日本でアメ車に乗る人はでかいのが好きな人たちです。小さなアメ車なんかに魅力は感じません。

Answer 5

PTクルーザーも小さなアメ車でしたよ

Answer 6

フォーカス、フィエスタ

ほんとのたまーに見かけますね。自動車雑誌とかではともに評価よかったです。

あと、クライスラーのイプシロンという車も見かけます。こちらもほんとたまーにですｗ

Answer 7

フィエスタもフォーカスも正規で販売してましたよ。
隠れた名車で、おっしゃるように宣伝が上手くいっていたとは言い難い車両でした。というか、アメ車自体大した宣伝してませんがね。。
ただ、フォードディーラーが撤退してしまっては元も子もありません。。。