フォードモンデイオ 初年度登録平成13年 一時抹消し2年間自宅駐車場に置いてました。 先月9月初旬再登録をするつもりでに新しい純正のバッテリーに交換し、エンジンはかかりました。

Question

その後、2度バッテリーがあがりがありました。
充電するとエンジンはすぐにかかりました。

その後、今月び車を取りました。その後再度バッテリーは上がりました。
民間の電気系統専門の工場へ1週間預けましたが
原因がまったく解らず。
原因だと思っていたオルタネイターも正常に動いてた。

取りあえず、バッテリーを液を入れて充電し、
バッテリー放電が多く流れている
トランクルームの電源を遮断した。
ドアーもリモコン禁止で鍵で直接開けるように指示されました。
これで様子見てほいしとのことで車を一旦私の方に戻しました。

これ以上直すならトランクルームを含む5か所のﾄﾞｱｰのカイロ？リモコンの部分を
すべて取り換える事になると費用も相当かかると説明を受けました。

現在は、5日間、バッテリーは上がらず車は動いてます。

私としてはバッテリーが上がる原因が
ドアー6か所すべてが壊れてしまうことがあるのかと
疑問なのです。
ご意見を頂けませんでしょうか。
レギュレターレクチファイヤー充電をする部分があるそうですが
その辺もお聞きしたいと思います。
購入したフォードにも相談してますが・・
3日で解ることもあるし、1カ月調べても解らないこともあるとの回答でした。
古い車ですし・・あまり対応も良くないので困ってます。
宜しくお願い致します。

補足

工場とは電装屋さんのことです。 レギュレター・・これはバイクの部品ですか？

Answer 1

私が修理したエクスプローラーはドアロックユニットの故障でした
部品が高額だったので市販のキーレスを購入して取り付け、純正のキーレスは殺しました
コムエンタープライズと言う会社で安く扱っています

質問者からのお礼コメント

どうも電装屋さんの話では、ドアロックが故障し放電をしている様です。取り換えに費用がかかる為に、取りあえず、トランクルームヘの電気がいかないように遮断しましてます。また、細かい詳細を質問しますのでご回答をお願い致します。
もう一度

Answer 2

まず、最初に暗電流（放電量）を測定します。
もちろん、バッテリー上がりを起こしているので、暗電流の数値は大きいと思います。
では、放電している部位はほとんど特定できている？と思うので、関連するヒューズを抜きます。
そうすると、暗電流を測定しているテスターの数値は正規の暗電流まで落ち着きます。
あとは、そちらの配線図より追いかけて終了！

駄目な部品は、一つですよ。
一気に多数の部品が壊れる事は御座いません。
3日はともかく、１ヶ月とは・・・？
相談されているのは、自動車関係の会社ですよね？？？

レギュレーターですがオルタネーターという部品は交流電圧で発生しています。
しかし、自動車は直流電圧ですのでレギュレーターにて、交流→直流に変換しています。
また、発生した電圧を約14ボルトに保つ働きもあります。

レギュレーターが壊れると、異常充電になったり放電する場合もあります。

とりあえず、しっかりした所で視てもらうのがトラブル完治への近道ですよ！