バイクの新品MFバッテリー（台湾ユアサ YTX7LBS）の初期充電のため、充電器の購入を検討しています。 大自工業のPCX-10と言うものが安くて品質も良さそうです。初期充電にも適していそうな0

Question

.8A出力ができるようです。2A出力もできるので、普段の充電にもよいのかなとおもっています。
http://www.daiji.co.jp/products/product01/pcx-10

なお、当方普段ほとんど乗らないフォードのエクスプローラーという車も所有しており、こちらのバッテリーあがりにも気を使わないといけないため、折角なら車のバッテリー充電も兼ねることができる製品を探すことにしました。

同じく大自工業のSC-650という充電器は普通車にも対応しているとのことでどうかなと思っています。
http://www.daiji.co.jp/products/product01/sc650

①ただこちらだと、バイク用のモードで1.5A出力となってしまい、初期充電としては過剰な電圧とならないか心配しています。
②また、エクスプローラーにはAC Delcoの65-7mfというバッテリーを積んでおりますが、定格のアンペア数や容量がよくわからず、SC-650で本当に対応できるのか不安です。

バイク用、車用、それぞれ別の商品を考えたほうが良いのでしょうか。

どなたかアドバイスをお願いいたします。

Answer 1

経験上 7Ahシールドは 1.5Aは可 ただし保証はしない。
2A…はやってはいけないレベル。
7Ahのバッテリーにとって2Aはほぼ急速充電速度。

シールドバッテリーは電流の上限が厳しく
原則的に急速充電不可

MF型は特に制限は無いし電流が小さければゆっくり充電するだけ。
65-7mfの容量は明治されてないが、常識的に考えて60Ah

適正電流は 標準レートで6A 急速で 18A で考えておいて良い。

で、ガチガチにシビアに考える必要は無い。

シールドバッテリーの電気的な内部構造は別に急速充電しても問題は無く
問題は熱と内圧。
速い速度で充電するとガスで内圧上昇し最悪破裂
また熱を逃がす仕組みもないので温度が高くなりやすい。

質問者からのお礼コメント

大変勉強になりました。ありがとうございます。

Answer 2

どうせ買うなら、リフレッシュしてくれてる充電器の方が良いですよ。
サルフェーション除去とか。