アルミホイールに詳しい方！

Question

当方フォードエクスプローラー 14年型limited4WDに乗っており、インチアップを考えております。
気に入ったホイールを見つけたのですが、店舗等で買えない古いタイプのホイールでネット通販等でしか購入できないもののようでした。
そこでどこまでのホイールが装着できるのかどうかが問題としてあがり、自分でも様々な情報収集を行いましたがアメ車ということもあり十分なデータを得られないでいる状況です。
１、20、22、24インチ程度を検討
２、それぞれのサイズの場合の可能な限りツラに近いオフセット、Ｊ数
３、スペーサーやオバフェンは考えていない
４、店舗で話を聞いた際にこの車種はブレーキキャリパーの逃がしがあるためどんなホイールも装着できるわけではないと言われたが逆にどんなものなら装着可能なのかの基準がわからない

上記条件を満たすようなデータを知りたいので、可能なら実車所有している方の「私の場合こうでした」などの経験談を聞けたらと思います！また参考までに何のホイールを装着しているのかを教えていただけたらと思います。

参考1、今検討しているホイールはディアブロのエンジェル、モーフィアス、エリートの順です。
参考2、エクスプローラーの純正ホイールサイズは８J×18 ET44、PCD5×114.3、ハブ径63.4となっています。

皆さまの知恵を是非お貸しいただければと思います。よろしくお願いします。

補足

情報不足していたので補足します。足回りはいじっていないので純正のままの車高となっています。ゆくゆくはダウンサスの装着も考えています。

Answer 1

分かりやすい説明に努めますので、最後までお読みいただけましたら幸いです。まず、説明に使用する語句の説明から入りますね。

「18×8.0J+44」または「8.0J×18 ET44」というスペックですと・・・
「18」→ホイール外径（インチ）
「8.0」→リム幅（インチ）
「J」→フランジ（リム外周）の形状
「+44/ET44」→インセット(mm)
・・・となります。「J」はリム幅には無関係ですので「J数」という言葉は、他の方が使っていてもご自身では使わない方がよいと思います。以下の説明に際しては「J」を省いて「8.0+44」のように表記していきます。

■ ツラ出しスペック

2014年式エクスプローラーのノーマル車高の場合、純正「8.0+44」から前25mm/後30mm程度のツラ出しで、車検対応のツライチ付近になります。ツラ出しスペックは18インチでも24インチでも同じなので、リム幅とインセット(ET)のみで記載しますね。以下、カッコ内が「8.0+44」から約25mmツラ出しできるスペックになります。

＜純正から約25mmツラ出しパターン＞
・8.0+44(±0mm)基準
・9.0+32(+24.7mm)△
・9.5+38(+25.05mm)〇
・10.0+44(+25.4mm)〇
（△の仕様は車両の負担になる恐れあり）

上記を前後に装着で完了です。質問者様からはスペーサー使うつもりはないとのことでしたが、リアのツラの引っ込みが気になる場合は、リアのみ5mmの挟込スペーサーを装着して対応します。5mmまでであれば、無加工でポン付け可能ですが、これ以上分厚いスペーサーになるとナットの噛みしろが不足する恐れがあるのでご注意ください。5mmスペーサーを用いると、以下のようなツラ出しスペックになります。

＜さらに5mmツラ出しした場合＞
・8.0+44(±0mm)基準
・9.0+27(+29.7mm)
・9.5+33(+30.05mm)
・10.0+39(+30.4mm)

勿論、前後で異なるインセットのホイールを履かせても問題ないのですが、前輪の方が早く減るため前後輪でローテーションをするのに、いちいちタイヤの組付のし直しになります。スペーサーで対応すればスムーズにローテーションできます。とはいえ、見た目が気にならなければスペーサーはつけないに越したことはありません。

■ ブレーキへの干渉

これはホイールのデザインによって異なるので実測しないとわかりません。傾向としてですが、ブレーキキャリパーとホイールのクリアランス（間隔）が広がる要素（キャリパーと干渉しにくくなる要素）は以下のようになります。

・リム幅が広いほど有利
・インセットが小さいほど有利
・ホイール外径が大きいほど有利

デザインによってクリアランスが異なるので一概にいえないのですが上記のような傾向にあります。スポーツ車両の前輪には大きなブレーキキャリパーが装着されており、こうした車両のためにビッグキャリパー対応のホイールが設定されていますが、22インチ以上にはほとんどありません。エクスプローラーに関してはキャリパーは大きくないので、さほど気になさる必要はないと思います。また、もしも干渉してしまった場合は、3mmや5mmのスペーサーを挟んで対応します。この手の薄いスペーサーはそのためにあるので、装着しても邪道ではありませんのでご安心ください。

■ スクラブ半径

「ツラ出しスペック」のご紹介に「〇」と「△」がついているものがありました。「△」がついているのは、車両の負担になりうるスペックなのですね。純正ホイールは「8.0＋44」ですからインセットが44mmとなっています。これはリム幅の中心から44mm外側にハブ取付面があるということです。最近はこのようにインセットの値が大きい設計が多いですのですが、その方がサスペンションの追従性や剛性を高めやすいのです。インセットを小さくするとホイールはツラ出しできますが、あまり大幅に縮小すると車両の負担になるのですね。特にステアリング機構のある前輪は顕著で、インセットを大幅に小さくするとワダチにハンドルをとられやすくなったり、最悪の場合ブレーキ性能にまで影響したりします。これは「スクラブ半径」が狂うために発生する現象なのですが、そうしたことを知らずにネット上にアップされている事例もあるので選択する情報にはご注意ください。そんなことからインセットは純正より概ね10mm以内の縮小に留めておくのが許容範囲と思います。従って、エクスプローラーの前輪の場合､インセット35mm程度までとなります。「9.0+32」は「8.0+44」よりも12mmインセットが縮小されているため「△」としました。正規のツラ出しは、インセットをあまり変えずにリム幅を広げて対応します。候補の「〇」はそのような設定になっています。20インチ以上はとても重たいホイールになりますから、前輪のインセットを純正値に近づけることはとても大切な要素になりす。

■ 事 例

いくつか事例をご紹介しておきますのでご参照ください。

＜22×9.0+35＞
https://minkara.carview.co.jp/userid/2397300/car/1903828/3129584/note.aspx
＜24×9.0+35＞
https://minkara.carview.co.jp/userid/357060/car/1465270/6051010/parts.aspx
＜26×10.0+45＞
https://minkara.carview.co.jp/userid/2018105/car/1523277/7267439/parts.aspx

長くなり失礼いたしました。何かご不明な点があれば、追加でご質問いただけましたら幸いです。添付写真はハミ出しの保安基準です。

質問者からのお礼コメント

非常にわかりやすく、丁寧にコメントいただきありがとうございました。購入時の参考にしたいと思います。

Answer 2

計算上ほぼツライチサイズです。（もしかしたらフロントちょっとはみ出るかも）
20ｘ10.0j +35 （265/45R20）
22ｘ10.0j +35 （265/35R22）
24ｘ10.0j +35 （275/25R24）

キャリパーの逃がしやハブの逃がしはホイールによって変わるので一概には言えませんが、恐らくそれほど心配ない車両かと思います。

型式：ABA-1FMHK8 リミテッド3.5Lの場合は
フロント：取付面よりキャリパー突出20mm
リア：取付面よりキャリパー突出12mm

Answer 3

身近な人の経験談
大口径のホイール+太いタイヤにした結果
すぐにパワーステアリングギアボックスが
壊れ、純正品以外の装着をしているため
保証の対象外となり修理費用は全額自己
負担。総額数十万円になりました。

Answer 4

とりあえず、「J数」という言葉はありません､､､。