車検でディーラーに納得いかない請求をされました。ABSリングに入ったクラックが原因で１１万円なんてありですか？

Question

ABSリングにクラックが入っているため、車検を通すにはフロントドライブシャフト左右の交換が必要で、工賃含め約１１万円とデーラーから言われました。
ドライブシャフトには問題ないが、リングが一体となっているため全部交換が必要との説明でしたが、どうしても納得がいきません。
そろそろ車の買換えを考えていたので、なんとか交換しないで済む方法はないでしょうか。
また、そもそも左右のリングにクラックが入るようなことがあるのでしょうか。
仮にクラックが片方のリングだけの場合でも左右のシャフト交換が必要でしょうか。
車はフォードのエスケープで、走行距離は4万㎞です。

Answer 1

車検前はＡＢＳは正常に作動されていたのでしょうか？リングのクラックは左右ともですか？
私は片方ののリングにしかクラックがはいっていないのであれば、片方のみ交換します。

エスケープがどのような構造になっているかは解らないのですが、リングにクラックが入ってしまうとＡＢＳセンサーのパルスが読み取れなくなってＡＢＳ制御ランプが付くのではないでしょうか？ランプが現在付いていないのであればＡＢＳは正常に作動するはずなのですが・・・ ＡＢＳが効かなくなる可能性はありますが、現在ＡＢＳが制御しているのであれば交換する必要はないのではと思います。 ＡＢＳが効かなくなっても車検は受かります。検査項目にＡＢＳの効きの点検はありません。
ただ、ドライブシャフトと一体になっているので先にものべましたがどのような構造になっているか解らないので、ドライブシャフトの
亀裂？クラック？と判断されれば、交換は必要になりますね。

これ以上の回答はクラック部の画像を見てみないと判断できません。
お力になれれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

回答、ありがとうございました。車検に不可欠かどうかでデーラーとやりあった結果、リビルトパーツ＆工賃サービスで、当初の１/３の費用で決着しました。

Answer 2

ABSリングってのが何なのかよくわからんが
ブレーキフルードが漏れてるわけではないのであれば
ドライブシャフトにも問題ないということだし
修理しなくても検査に通るんじゃねーの？

Answer 3

工業製品だから絶対と言うことはないです。フォードは耐久性で問題ないと思って合理的にその部分を一体のアッセンブリーとして設計したのでしょう。部品は違いますがそのような例は日本でもありますよ。マフラーの中間パイプが腐食して交換しようとしたら、なんと触媒(どんなメーカーでも8万位します)一体成型で13万もした・・・T車のキムタクCM車とか。

フォードはたまたま運悪くその部分が一体成型であったということですよ。壊れた原因は多々あれど、何故そんな設計かは想像ができます。製造時に作業がしやすくて効率が良いからでしょう。

しかたないと思います。そういうクルマだと言うことです。

Answer 4

納得するしかないですね

部品の設定がそうなっているのなら

納得いかないなら中古部品を使ってもらうか

違うお店に車検にだすしかないですね