フィアット パンダ 「ツインエアエンジンのビート感とデザインが気に入ったなら」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

ツインエアエンジンのビート感とデザインが気に入ったなら

2021.11.15

年式

2013年6月〜モデル

総評

予防安全装備が充実していないということと、モデル末期であるという問題はありますが、このデザインとエンジンは、それを吹き飛ばすだけの魅力はあります。全体としてのたたずまいが気に入ったならば「買い」でしょう。

満足している点

2気筒ツインエアエンジンの音とビート感はクセになる味わいで、パワー感も十分です。そしてポップな内外装デザインも、所有する歓びを与えてくれます。

不満な点

衝突被害軽減ブレーキは付いていますが、予防安全装備は国産車の同クラスと比べると貧弱です。

デザイン

4

ボディは先代よりわずかに大きくなりましたが、依然として街中で扱いやすいコンパクトなサイズをキープしています。笑顔を連想させるフロントマスクが特徴的な外観デザインは、より丸みを帯びたスタイリングに。バンパーやドアパネルを軽い接触などから守るプロテクトストリップは、デザイン的にも効いています。

走行性能

4

搭載エンジンは「フィアット500」でおなじみの0.9L2 気筒ターボの「ツインエア」で、トランスミッションは、「デュアロジック」と呼ばれる5速セミATのみ。ツインエアエンジンの最高出力は85psでしかありませんが、有機的なビート感により、妙に楽しい走行感覚を演出してくれます。

乗り心地

3

2気筒のツインエアエンジンは振動がやや大きく、5速セミATのデュアロジックも、ぎくしゃくさせずに走らせるには若干のコツが必要です。しかしそういったことも、なぜか普通に許せてしまうというか、むしろ好ましく思えてしまうのが不思議です。

積載性

4

ラゲッジスペース容量は、リアシートを立てた状態では標準的な225L。ただしリアシートを倒せば870Lまで拡大されます。

燃費

4

WLTCモード燃費は16.6km/L。もうひと声ほしいところではありますが、まぁクラス標準ではあるでしょう。

価格

4

2021年モデルの新車価格は243万円。輸入車のなかでは「かなり安価」といえます。