youtubeの動画で見たんですが、土屋圭市が運転するホンダＮＳＸと、フェラーリテスタロッサがサーキットで戦うと言う動画で、

Question

テスタロッサはＮＳＸに全くかなわなかったんですが、どうしてあんなに差があるんですか？

Answer 1

NSXとテスタロッサの比較動画っていくつかあるんですよね。

サーキットでNSXが圧勝する動画。

ゼロヨン加速でNSXが圧勝し（NSX 13.4秒 テスタロッサ 14.7秒）
同日同条件下での最高速度勝負でもNSXが圧勝する動画（横風が非常に強い中でNSX262km テスタロッサ256km）

ゼロヨン加速でテスタロッサが勝ち（NSX13.8 テスタロッサ13.6）別の日別の場所、別の個体でテスタロッサが最高速度288kmをマークしている動画。


いずれの動画を見て私が思った感想は、エンジン出力の数値はテスタロッサが、それ以外の全ての要素でNSXが優っているというものでした。

トータルバランスが非常に重要なサーキット走行では、NSXが圧勝するのも道理でしょうね。

質問者からのお礼コメント

みなさんどうもありがとうございました。

Answer 2

どうせブレーキングで差が縮まるって云うお決まりのパターンでしょう。飽きたし。そんなセコイ走りよりも、昔やってた最高速ビデオの方がヤバくて楽しいです。ホンダの車なんか出る余地もないです。

Answer 3

エンジンに馬力が有っても剛性や足回り等、その馬力を活かせる車体で無ければ車は速くは走れません。
テスタは定常円旋回でドリフトが維持出来ない程の足回りです。
それに対し、NSXは搭載されているエンジンの性能より、車体の方がオーバークオリティーに設計されている車ですから、エンジンの性能をフルに使いきる事が出来るからです。

Answer 4

テスタが古かったからです。

確かそれを見た池沢さとしが、自分のテスタを提供してテストをしていましたが
競争の時より早かったはずですよ。

まあ、良くも悪くも土屋さんがでていると影響力が強いので、どうしてもメーカー様の御意向に影響を受けちゃいます。
中谷さんがいる頃は良かったけどね。