フェラーリテスタロッサって水平対向12気筒じゃなかったですか？ ちょっと自分で調べてみます ありがとうございます

Answer 1

フェラーリの12気筒エンジンは、180度V型12気筒で、水平対向12気筒ではありません。

水平対向は左右のピストンが同じ動きをします。左が上死点にあれば右も上死点にあります。そのかわりクランクピンが左右別々に必要で、左右のシリンダー位置も若干ずれがあり、その分エンジンの全長が長いです。そのかわり左右で振動を打ち消しあいますので、設計上の振動を少なく見積もることができます。

一方、180度V型は左右のピストンひとつのクランクピンで繋がれていますので、左右のシリンダー位置にずれがなく、同じ位置で対抗しています。しかしピストンの位置は同じではなく、左が上死点にあれば、右は下死点にあることになります。その分エンジン長は短くなりますが、水平対向よりは振動が大きくなります。

質問者からのお礼コメント

説明ありがとうございます

前の自分の質問の補足するつもりが新しく質問してしまって変な質問になってしまいました(-_-)zzz

Answer 2

フェラーリtippo113Aですね。
水平対向180度V型１２気筒エンジンですよ。