フェラーリの運転で特に気をつけるべき点は具体的に何ですか。日本車などに比べて運転が独特で難しいと聞きましたが。

Question

補足

>時間をかければほとんど購入時と同じ金額で売れます。 ありがとうございます。高く売るためには、どうやって売るのが賢いでしょうか。

Answer 1

ボディラインが局面を多用していて複雑なため、車両端の確認がしづらいです。このため、狭い路地などに入り込むと神経を使います。
また、小回りも利かないためベンツSクラスのロングボディが余裕で切り返し無しで曲がれる路地を一発では曲がれません。

車高が低いため、コンビニの駐車場などに入るため歩道に乗り上げる際の段差には片輪ずつまたぐなど工夫が必要です。角度のあるスロープなどもゆっくりと車体を斜めに入れます。
これは日本車でも車高を落としている車では皆やっていることですが。

ミッドシップ全般に言えることですが、Cピラーが太く大きいため右斜め後方(左ハンドル)の死角が大きいです。このため左折や合流などで気を遣います。
信号が変わり列が途切れるまで出ない…ということになりますが、高速道路の合流ではそうもいかないわけでして。

F1マチックはATモードがあり自動でシフトしていってくれて渋滞でも楽なのですが、赤信号等で停止した際にはかならずクラッチを切らなければどんどん減っていきます。トルコンATと同じように扱ってはダメです。

あとは、最近のフェラーリはそんなに気難しくはないですよ。

追記：

> 高く売るためには

最近のフェラーリは、本社の運営方針が「拡販」であるため販売台数が増えています。これは日本国内でも例外ではなく、国内での販売台数は以前の年間200台程度から400台へと倍増。これにより、中古車のタマ数が増えており中古価格が暴落しています。

5～6年前まではローンの残債を上回り買い替えも楽でしたが、現在ではかなりの追い金が発生する状態となっています。価格が高いだけに落ち方もハンパではありません。

昔のV12モデル「テスタロッサ/512」やV8モデルでも348や355なども人気が高く、500～800万円で高止まりしていますのでリスクは低いですが、今後低価格のV6モデルが出ると言われており、このモデルが登場すると中古も落ちる可能性がかなりあります。

現在のフェラーリのラインナップでは、今後さらに厳しくなる燃費/排ガス総量規制に対応できないため、ハイブリッドを使わない以上ダウンサイジングが必須です。

フェラーリは値落ちが無い…というのはすでに過去のものです。中古価格は景気にもかなり大きく左右されますし。
まだランボルギーニの方が、販売台数が年間100台程度なので数が少なく値落ちしません。

360以前のモデルは維持費がかかりますよ…以降は整備性を考慮して設計されているため、余計な部品を外す必要が少なくなっており工賃が安くなります。

Answer 2

新しいフェラーリの事は乗ったことが無いのでわかりませんが、７０年代のフェラーリのことでしたら。まず操作がすべて重いです。
クラッチがきつくて長距離の後は降りると同時に左足がつりました。情けないです。エンジンがかかるときとかからないときがありますので、ダメなときは潔くほかのクルマを使います。あくまで友人の話ですが、ラブホテルにフェラーリの365BBで乗りつけ、帰りしなにエンジンがかからずレッカーを呼んだときは恥ずかしくて死にたくなったそうです。でもそれでも所有する価値のあるクルマだと思います。購入を考えておられるなら思い切って買ってやってください。維持できなくなったら売却すればいいのです。時間をかければほとんど購入時と同じ金額で売れます。
この手のクルマはほとんど相場というものがあります。よって購入時よりも高額で売るのは現在では難しいと思います。よほどのプレミアムがついているモデルは別ですが。フェラーリは値打ちが下がりにくいクルマのひとつです。
ほとんどの場合、購入したショップでの委託販売になります。もしくは友人知己に売りたい情報を流すのもひとつの手です。
私は購入したい車があれば、まず、実際に所有されている方を探し出して感想を聞いたりします。その後、もし手放される時は
ご連絡くださいとお願いしておきます。もちろんショップにも話を通しておきます。
私自身は現在まったく異なるメーカーの古いクルマのレストアをするかしないかで迷っていますが、フェラーリをはじめとするこの手の
クルマを購入できる機会があれば、よほどの無理をしなければならない場合を除きオーナーになられてみるのも決して無駄な経験ではないと思います。

Answer 3

エンジンかけてから３０分はアイドだそうです。

気を長～く持たないと

直ぐ壊すなどと聞いたことがあります。

面倒！

Answer 4

昔話で、、、
雨が室内に入る、、って文句を言ったら
そんなのなら、雨降りには、ベンツに乗って下さいと・・
言われた

Answer 5

踏み切りを通らない。段差のあるスタンドや駐車場に入らない。
駐車場では必ず前進で出せるように入れる。
車高のある高いクルマの隣に停めない。
道路工事現場があれば迷うことなく引き返す。

Answer 6

クラッチが直ぐ痛むので、切り返しの多様を止めます。