フェラーリについてなんですが、フェラーリのフラッグシップモデルは伝統的にV12 FRでしたよね? (最近はV8 MRハイブリッドに変わりましたが)

Question

ですが、中古市場を見てみるとそんなフラッグシップであるFR V12モデルより、V8 MRの方がリセールが良く値段も高値で安定しているようですが、これは一体なぜでしょうか?

私のような素人からすると、当然フラッグシップのFR V12の方がリセールも中古価格もいいものだと思っていたのですが、そうではないのは何か特別な理由があるのでしょうか?

Answer 1

12気筒は旗艦でありながら売れていません。
存在する台数が少ない為、中古価格がつきもしないのです。
少なければ高いはずですが、中古でそれを買いたい人も少ないのです。
では、なぜ売れないのかと言うと、日本でしたら12気筒がMRじゃないからです。
FRだと日本では人気がありません。日本はフェラーリ後進国なので、テスタロッサのMRのイメージが染み付いているのです。
では、MRで作れば売れるのでは？となりますが、近年は高出力化しすぎてしまい、MRでは手に負えない車になってしまったのです。それを電子制御で調教してしまうと味気ない車になってしまいます。FRであれば、人気があるアメリカで売れるので、ちょうど原点に帰る意味もあり、FRにシフトしました。
V8MRが人気なのは、元々がフェラーリ入門用として買う人が多かったのです。さらに、中国のマーケットが大きくなって生産台数にまで影響するようになりました。中国では排気量が４リッターを超えると、税金が大幅にアップするので売れなくなってしまいます。そうすると、もう12気筒を作る意味がなくなってしまいました。

質問者からのお礼コメント

丁寧なご回答ありがとうございます。
おかげで何故なのかよくわかりました。
意外と単純な理由だったのですね…。