極端なクラッシックカーで無く過去にフェラーリのテスタロッサやF40など

Question

や


国産車なら過去に販売された新車でも日産のBe-1やホンダのNSXの様なプレミア価格になった車は過去5年間にありますか？

Answer 1

概ね、80年代～９０年代の人気車種は
この５年で随分と上がりました。

５１０のブルーバードＳＳＳも跳ね上がりました。
２７のスプリンタートレノも上がりました。
バイオレットＨＴもハネ上がりました。
サメブルＨＴもハネ上がりました。
サニーのＧＸ－５も上がりました。
他にも沢山ありますよ。
ここ５年と言わず、２～３年で上がっています。

日本車のちょっと古い人気車種なんて
もう手の届かない価格になっている
ものばかりです。
そんなに高くして誰が買うのだろうと
不思議に思います。

私が車に乗り出した頃は、ケンメリＧＴ－Ｒが
３６０万円。
ハコスカＧＴ－Ｒが１９８万円。
トヨタ２０００ＧＴが２０００万円程度でしたよ。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございます｡

ブルーバードSSSは教習車でした。

Answer 2

ﾎﾝﾀﾞNSXﾀｲﾌﾟR(NA-1)が1000~1500万位でNSX-R(NA-2)が1500~2000万位するかな!

Answer 3

基本的に、日本国内でのプレミア価格車両は、マニアが自己管理して自力修理可能な車種だけ❗️
①アフターパーツ豊富。
②修理が簡単。
増改築可能な戸建て住宅❗️

相場師とバカの騙し合いでの、ババ抜き車は、相場が乱高下するだけで、マニアユーザーとは無関係な世界。
①部品入手困難。
②修理業者が不在。
③その他特殊事情。
増改築不可能なスラムマンション❗️

©️世界市場での平均価値車両。
①走行不問、色不問、事故不問。
②博物館展示クラスなので、ポンコツ、不動車、などでも価値がある。
歴史的建造物で国宝クラス❗️

プレミア価格なのか？
相場師価格なのか？
自己責任で判断して、購入しましょう？

当時の新車価格の２倍を上回る時点でプレミア価格と呼ばれます。

２５年前５００万円車なら、現在価格１０００万円なら、貨幣価値比較なら等価。

２５年前の大卒初任給と今の初任給を比較すると２倍以上の差。

Answer 4

BNR34のv-specii nürとかも今は1000万近くすると思うよ。

Answer 5

プレミア価格の定義がはっきりしませんが、
新車価格が中古車価格を上回り続けている最近の車は
・レクサスLFA
くらいしか思いつきません。