フェラーリについて、 平成生まれのスポーツカー好きから言わせると これらの車はスーパーカーであっても現価格は高額ではない。700万って… 458や599の方がよっぽど性能含めよっぽど良い（あくまで個人意見）

Question

あのクラスでは高級車とは呼べませんよね?

Answer 1

７００万でしたら確かに処分寸前のフェラーリが変えますね。
その型式は何でしょうか？
ちなみに５９９よりも３６０のほうがフェラーリだと認識され易いかと。
４３０までいくと７００万では買えないかな？
まさか４０とか？テスタロッサとか？
ちょっと古いね。
逆に恥ずかしい。

Answer 2

700万ということは、中古のフェラーリの事を言ってるのですか？
で、458や599・・・おそらく、「中古のフェラーリより新車のフェラーリのほうがいいじゃん」ってこと？
まぁ、その通りです。

中古でも「高級」と呼ばれるクラスは、最低限F40。
あとは、F50や288GTO。
歴史的な名車としては、ディーノ。
それから、博物館クラスなら、250GTOや、166MM、330P4等。
尤も、330P4なんかは時価20億以上って言うんだから700万には当てはまりませんな・・。

Answer 3

平成生まれの限りなく人間に似た形の異星人はどこまでも愚鈍だな。
「ゆとり」っていう格好悪い名前がつけられているけどｗ

Answer 4

ちゃんとした答えが無いので回答しますが、フェラーリ等が古くても高級車と言われる所以は車体価格の問題だけではなく「維持費の高さ」がついてくるからです。

例えば700万のフェラーリを購入したとします。すると…
•メンテナンスで年間百万円以上
•任意保険で年間百万円以上
•修理や部品待ちで数ヶ月〜数年待つ
•小傷修理で百万円超…etc

となり、初年度に一千万程度、保有するだけで年間200〜300万円かかります。さらに塗装の劣化や盗難を防ぐ為にガレージ又は屋内駐車場が必要ですし、車高が低く移動範囲も制限され、左ハンドルの為駐車券もまともに取れず、傷付けてしまえば修理費だけで百万単位のお金が必要です。

車を維持するには、日本の平均年収分を車に注ぎ込む必要があります。これって十分高級車の部類に入りませんか？

Answer 5

平成生まれ・・・・ゆ・と・り・かあ。

Answer 6

早くお勉強しなさい。

Answer 7

ん？458や599だってフェラーリじゃん。
どの車が700万って話？