ﾌｪﾗｰﾘﾃｽﾀﾛｯｻを500万円で中古購入すると、月平均辺りいくらくらいの費用がかかるのでしょうか？

Answer 1

所有車の人に聞くと年間100万はくだらないと言ってましたよ！
部品関係はフェラーリ本社から輸入してますし、電気関係が弱く、雨の日も雨漏りもするそうです。
ブレーキパッド、クラッチなどの部品や工賃が半端じゃないとの事。
クラッチ交換で100万前後でもちろんエンジン降ろさないと変えられないため。
お金持ちしか乗れないと思います。
ちなみに所有車の方のフェラーリは512TRを乗ってます！
よろしくお願い致します！

Answer 2

心からほしいと思ってるのなら、維持費なんてきにならねーー！！！

Answer 3

やめときな！！！って、失敗作のテスタ。
整備性を全く無視した設計なので、金の掛かる事掛かる事！！
ＧＴＲの方がよっぽど早く走れる。

ちなみにスリップアングル１５度なので、ずりっと来たら、即スピン！！＝ガードレール！！
どうしても！！ってなら、３２８が安くて（それでも金が掛かる）、ハンドリングは良いし・・・・・

Answer 4

ﾃｽﾀﾛｯｻのｳｨｰｸ.ﾎﾟｲﾝﾄは完全に設計ﾐｽの駆動系(ｴﾝｼﾞﾝ～ﾐｯｼｮﾝ～ﾃﾞﾌ～ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ)に有り.過大なﾄﾙｸが掛かるとﾐｯｼｮﾝのﾒﾝﾄﾞﾗに力が集中し簡単に破断します｡ﾐｯｼｮﾝ降ろし～ｹｰｼﾝｸﾞ割～内部ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで即\100-万ｺｰｽか.ﾘﾋﾞﾙﾄ済みのﾐｯｼｮﾝごと載せ換えと言う事も出来なくは無いがﾃｽﾀﾛｯｻそのもののﾀﾏ数が激減してるので期待薄だし年式にもよるが初年度登録は.'84で既に26年経つ車体なのでﾌﾚｰﾑ～ﾎﾞﾃﾞｨｰ～ｴﾝｼﾞﾝ～足周り～ﾌﾞﾚｰｷ等はｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの時期に来てます…でも.この日本に私と同じﾌｪﾗｰﾘ.ｵｰﾅｰが1人でも増える事は大変喜ばしい事なので頑張って下さいね!?

Answer 5

年式にもよりますが、２０万円は見たほうがよいと思います。
メンテナンス、オイル交換でさえ相当ぼったくられますよ。
１０年前のフェラーリなどは、実用的じゃないですよ。
暖気が必要だし、暖気の音がすごいうるさいし、よく壊れる。
ドライブシャフトが鍛造で折れやすく
対向車線に行ってしまい、一発廃車も聞きます。
実用的になったのは、F360が登場したぐらいじゃないでしょうか。
ご自身が自動車関係の方で、すべてメンテナンスできるなら話は別ですが。

余計な出費ですぐにトータル１０００万円オーバー
壊れない良いポルシェが買えますよ。