フェラーリ F8トリブート のみんなの質問
成定さん
2024.3.30 18:10
V型12気筒のテスタロッサ。又はF512Mは30年前に死語になった以後はエンッオなどの限定モデルでしかフェラーリには12気筒のミッドシップはありませんが。
V型12気筒ミッドシップが死語になってからはフェラーリはV型8気筒だけがミッドシップになっていましたが。
よく分からないのですが。
そのV型8気筒のF8トリビートも死語になってフェラーリのV型8気筒ミッドシップも死語になったそうですが。
フェラーリはとうとうミッドシップから撤退するということなのですか。
と質問したら。
ミツドシップのV型6気筒HYBRIDの296GTBとミッドシップのV型8気筒HYBRIDのSF90ストラダーレがある。
という回答がありそうですが。
フェラーリのミッドシップもエコカーということですか。
それはそれとして。
フェラーリは純ガソリンエンジンのミッドシップからは完全撤退するということですか。
余談ですが。
ポルシェは純ガソリンエンジンのRRからは撤退しないのになぜフェラーリは純ガソリンエンジンのMRから撤退なのですか。
オレ違反報告乞食wan公(爆)さん
2024.3.31 13:37
軽量、コンパクトなV6で、V8以上の性能が出せるようになった。
自作自演投稿常習者wan公(笑)さん
2024.3.31 13:29
V8は重いし燃費も悪いから、時代遅れのエンジンになりつつある。
wan公は知恵袋の迷惑になるね~さん
2024.3.31 13:11
フェラーリも時代の流れには逆らえないんだわw
オレ知恵袋の害虫wan公(爆)さん
2024.3.31 13:00
現在は多くの自動車メーカーが小排気量エンジンに移行し、
ターボチャージャーや電気モーターによって必要な出力を得るようになったからです、
wankou_anti_abkさん
2024.3.31 09:49
V6のが軽くて前後長が短いから、クラッシャブルゾーンを広く取れる、
wankou_anti_abkさん
2024.3.31 09:41
V6が世界の主流だからフェラーリも追従しただけ。
kawaia1750aさん
2024.3.31 06:52
排ガス規制の問題です。排ガス規制に対応出来ないと売れないでしょう
wankou_anti_abkさん
2024.3.31 01:56
撤退しませんよ。
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ベストアンサー:ノヴィテック フェラーリ F8 トリブートN-LARGO https://motor-fan.jp/genroq/article/1032/
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